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Qu'est-ce qu'une voiture hybride ?
Avec des réglementations de plus en plus strictes pour les constructeurs et des prix des carburants qui ne cessent d’augmenter, les Français se tournent notamment vers les motorisations hybrides. Mais au fait qu'est-ce qu'une voiture hybride ? Quels-sont les différents types d'hybridation ? On vous explique tout !
Qu'est-ce qu'un véhicule hybride ?
Tout d’abord, un véhicule hybride n’est pas systématiquement un véhicule électrifié. C’est avant tout une automobile qui utilise deux énergies différentes pour rouler. Les objectifs sont de consommer moins et d’être plus performant.
Intéressons-nous à l'hybridation la plus en vogue : l’hybride électrique. Cette technologie hybride a beaucoup évolué depuis ses débuts et on dénombre aujourd’hui plusieurs niveaux ou technologies d’hybridation électrique… Allons de la plus simple à la plus aboutie.
Les différents types de véhicules hybrides électriques
Micro-hybridation
La plus simple, la moins chère, la plus commune à tel point qu’elle n’est pas optionnelle dans la plupart des cas : la micro-hybridation. Pour faire simple, c’est tout simplement le Stop & Start qui équipe pratiquement tous les moteurs des véhicules récents. Sans le savoir, vous avez peut-être déjà une voiture hybride !
Fonctionnement du Stop & Start
Le Stop & Start est composé de deux éléments essentiels :
- Un alterno-démarreur permettant de redémarrer le moteur une fois que celui-ci s'est arrêté
- Un boitier électronique permettant la gestion complète de l'alterno-démarreur et des moments d'arrêt et de redémarrage du moteur
Hybridation légère
Il s’agit d’une aide pour le moteur thermique qui entre en action lorsque le conducteur le sollicite davantage. Elle apporte 20 à 30 chevaux supplémentaires et du couple pouvant atteindre plus ou moins 250 Nm. L’objectif est clairement de limiter la consommation et les émissions de gaz à effet de serre comme le CO2 tout en apportant de la puissance et du couple pour un meilleur agrément de conduite.
De ce fait, il semblerait que ce soit la meilleure solution de mise en conformité aux normes antipollution de 2020 et 2025 car elle n’est pas très coûteuse et permet de réduire les émissions d’environ 15%.
L'hybridation légère ne permet pas de rouler en mode 100% électrique.
L'hybridation légère est également appelée mild-hybrid ou hybridation 48 Volt.
Fonctionnement de l'hybridation légère
Le fonctionnement de l'hybridation légère est relativement simple. La motorisation électrique est composée d’une petite batterie lithium-ion de 48 V (400 V pour l’hybride rechargeable), un transformateur 48 V vers 12 V, et un alterno-démarreur directement relié au moteur.
Un alterno-démarreur peut agir comme un générateur et comme un récepteur d’énergie électrique. Il fait office de petit moteur électrique.
L'alterno-démarreur recharge la batterie 48 V lors des phases de décélération et de freinage. Cette batterie alimente, si elle le peut, l’alterno-démarreur dès que le moteur thermique est fortement sollicité afin de l’assister dans le but de limiter la consommation de carburant et les émissions.
Full Hybride ou Hybride classique
Contrairement aux deux autres technologies, une hybridation classique ou Full Hybride vous permet de rouler en mode tout électrique bien que l’on préfère ce type d’hybridation pour, encore une fois, assister le moteur et limiter la consommation de carburant et les rejets de gaz à effet de serre.
D’une manière générale, l'autonomie 100% électrique d'un véhicule Full Hybride est très limitée du fait de sa petite batterie : en moyenne, l'autonomie est de 5 km en mode 100% électrique. Néanmoins, si vous habitez en ville et que votre lieu de travail n’est pas loin cela peut constituer une très bonne alternative. Pas besoin de prise de courant, la véhicule recharge ses batteries en phase de freinage.
Le gros avantage de ce mode est, malgré sa faible autonomie, de pouvoir rouler sans émission et sans rien consommer dans les bouchons. C'est également une technologie peu onéreuse.
Cette technologie était utilisée, entre autre, par Peugeot et DS Automobiles qui depuis utilisent la technologie full hybride plug-in. On peut toujours retrouver cette technologie chez Kia avec le Niro.
Fonctionnement du Full Hybride
Le fonctionnement de la technologie Full Hybride est très similaire à celui que l'on trouve sur une hybridation légère. Nous notons deux différences :
- L'ajout d'un véritable moteur électrique sur un essieu permettant une transmissions 4 roues motrices (4x4)
- Une batterie avec une plus grande capacité de l'ordre de 1,5 kWh.
Full Hybride Plug-In ou Hybride Rechargeable
La première différence avec le système full hybride est la possibilité de recharger son véhicule sur une prise en plus du système de récupération d’énergie au freinage. Les batteries sont bien plus grosses et puissantes, ce qui permet de rouler plus ou moins 50 km en tout électrique. On peut donc très facilement et sans contrainte se rendre sur son lieu de travail sans consommer la moindre goutte de carburant. La technologie hybride rechargeable permet de diminuer drastiquement les émissions de CO2 et la consommation de carburant au quotidien. Elle offre également de bonnes performances puisqu'une motorisation hybride rechargeable peut augmenter la puissance de plus de 100 chevaux et augmenter le couple d'au moins 100 Nm.
La plupart de nos marques vendent des véhicules hybrides rechargeables avec une gamme plus moins grande. Celles-ci sont :
- Peugeot
- Citroën
- DS Automobiles
- Mercedes-Benz
- Kia
- Toyota
- Jeep
- Opel
- Alfa Romeo
Fonctionnement de l'hybride rechargeable
L'hybridation rechargeable est composée de 3 éléments distinctifs :
- Une prise de recharge reliée à un chargeur embarqué (OBC) pouvant atteindre 7,4 kW
- Des batteries d'une capacité pouvant atteindre 31,2 kWh (selon marques et modèles)
- Un moteur électrique pouvant atteindre une puissance de 100 kW, soit 136 chevaux (selon marques et modèles)
Le chargeur embarqué convertit le courant alternatif de votre prise domestique ou des bornes accélérées en courant continu pour le stocker dans les batteries. Ce chargeur possède sa propre limite (exprimée en kilowatt kW) et peut brider la recharge si elle est dépassée. Les bornes de recharge rapide ou ultra rapide envoient directement du courant continu aux batteries. Dans ce cas précis, le chargeur embarqué n'est pas sollicité.
Veillez à vous renseigner sur vos besoins afin de choisir le bon chargeur embarqué et la borne de recharge adéquate.
Hybride avec prolongateur d’autonomie
Ce dernier est bien différent des modes précédents car la motorisation hybride est développée autour d'un véhicule électrique et non en prenant un véhicule thermique pour base. Avec ce type d'hybridation, un véhicule électrique se voit greffer un petit moteur thermique qui agira d'une manière similaire à celle d'un groupe électrogène. Le moteur thermique permet alors de créer du courant électrique pour recharger les batteries afin d'augmenter l'autonomie du véhicule 100% électrique. Ce type d'hybridation est très rare et en voie de disparition.
Nos véhicules hybrides
Véhicules avec hybridation légère
Mercedes-Benz EQ Boost
Mercedes-Benz Classe C - Berline, Break, Coupé et Cabriolet
Motorisation EQ Boost :
- C 200
- C 200d
- C 220d
Motorisations EQ Boost:
- GLE 300d 4MATIC (hors coupé)
- GLE 450d 4MATIC (coupé uniquement)
- GLE AMG 53 4MATIC+
- GLE AMG 63 S 4MATIC+
Motorisations EQ Boost :
- E 220 d
- E 400 d 4MATIC
- E 53 4MATIC + AMG
- E 63 S 4MATIC + AMG
Motorisation EQ Boost :
- GLS 580 4MATIC
- GLS 450d 4MATIC
- GLS AMG 63 4MATIC+
- GLS Maybach 600MATIC
Motorisation EQ Boost :
- S 350 d
- S 400 d 4MATIC
- S Maybach 580 4MATIC
- S Maybach 680 4MATIC
Mercedes-Benz Classe A et Classe A Berline
Motorisation EQ Boost:
- A 180 / A 180 d
- A 200 / A 200 d
- AMG A 35
Mercedes-Benz CLA et CLA Shooting Brake
Motorisation EQ Boost :
- CLA 180/180 d
- CLA 200/200 d
- CLA 220 d
- CLA 35 AMG
Kia hybride
Motorisation hybrides MHEV :
- 1.6 Diesel CRDi 115 ch MHEV
- 1.6 Diesel CRDi 136 ch MHEV
- 1.6 Diesel CRDi 136 ch MHEV 4X4
Toyota Hybride
Fiat hybride
Alfa Romeo
Véhicules hybrides rechargeables
Mercedes-Benz EQ Power
Mercedes-Benz GLC et GLC Coupé
Motorisation EQ power:
- GLC 300 e 4Matic
- GLC 300 de 4Matic
- GLC 400 e 4Matic
Kia hybride rechargeable
Motorisation hybride rechargeable :
- 1.6 essence GDi hybride rechargeable 141 ch DCT6
Peugeot HYbrid et HYbrid 4
Motorisations hybride rechargeable :
- 3008 HYbrid 225 chevaux
- 3008 HYbrid4 300 chevaux (4x4)
Peugeot 508 et 508 SW Peugeot Sport Engineered
Motorisation hybride rechargeable :
- 508 PSE et 508 PSE SW HYbrid4 360 chevaux
Motorisations hybrides rechargeables :
- 308 HYbrid 180 chevaux
- 308 HYbrid4 225 chevaux
Citroën Hybrid
DS Automobiles E-Tense 4x4
Motorisations hybrides rechargeables E-Tense :
- DS 7 E-Tense 4x4 300 chevaux
- DS 7 E-Tense 225 chevaux
Motorisations hybrides rechargeables E-Tense:
- DS 9 E-Tense 225 chevaux
- DS 9 E-Tense 4X4 360 chevaux
Opel Hybrid et Hybrid4
Motorisations hybride rechargeable :
- Grandland Hybrid 225 chevaux
- Grandland Hybrid4 300 chevaux (4x4)
Toyota Hybride Rechargeable
Jeep 4xe
Motorisations hybrides rechargeables :
- Jeep Renegade 4xe 190 chevaux (4x4)
- Jeep Renegade 4xe 240 chevaux (4x4)
Motorisations hybrides rechargeables :
- Jeep Renegade 4xe 190 chevaux (4x4)
- Jeep Renegade 4xe 240 chevaux (4x4)
Alfa Romeo
Présentation du Groupe Chopard
Le Groupe Chopard, c’est 12 marques et 77 concessions réparties du Grand-Est aux Alpes-Maritimes en passant par la Bourgogne-Franche-Comté, la région lyonnaise et le Vaucluse. Le Groupe est aujourd’hui le premier distributeur Peugeot en France et le 5ème plus important concessionnaire automobile en France. Découvrez le Groupe Chopard.
En savoir plusnotre réseau de concessions
Avec 77 concessions et 12 marques différentes couvrant un territoire qui s’étend de Troyes à Nice, nos conseillers sauront répondre à vos besoins ! N’hésitez pas à les contacter !.
Voir toutes nos concessionsNotre histoire
Tout a commencé en 1958 à Morteau dans le Doubs. Aujourd’hui, le Groupe Chopard est un acteur majeur de la distribution automobile française avec 12 marques et 78 concessions dans la moitié Est de la France, de l’Aube jusqu’à la Côte d’Azur… Vous voulez en savoir plus ? Découvrez notre histoire.
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