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Avec des réglementations de plus en plus strictes pour les constructeurs et des prix des carburants qui ne cessent d’augmenter, les Français se tournent notamment vers les motorisations hybrides. Mais au fait qu'est-ce qu'une voiture hybride ? Quels-sont les différents types d'hybridation ? On vous explique tout !
Tout d’abord, un véhicule hybride n’est pas systématiquement un véhicule électrifié. C’est avant tout une automobile qui utilise deux énergies différentes pour rouler. Les objectifs sont de consommer moins et d’être plus performant.
Intéressons-nous à l'hybridation la plus en vogue : l’hybride électrique. Cette technologie hybride a beaucoup évolué depuis ses débuts et on dénombre aujourd’hui plusieurs niveaux ou technologies d’hybridation électrique… Allons de la plus simple à la plus aboutie.
La plus simple, la moins chère, la plus commune à tel point qu’elle n’est pas optionnelle dans la plupart des cas : la micro-hybridation. Pour faire simple, c’est tout simplement le Stop & Start qui équipe pratiquement tous les moteurs des véhicules récents. Sans le savoir, vous avez peut-être déjà une voiture hybride !
Le Stop & Start est composé de deux éléments essentiels :
Il s’agit d’une aide pour le moteur thermique qui entre en action lorsque le conducteur le sollicite davantage. Elle apporte 20 à 30 chevaux supplémentaires et du couple pouvant atteindre 250 Nm. L’objectif est de limiter la consommation et les émissions de gaz à effet de serre comme le CO2 et d'apporter de la puissance et du couple pour un meilleur agrément de conduite.
De ce fait, il semblerait que ce soit la meilleure solution de mise en conformité aux normes antipollution de 2020 et 2025 car elle n’est pas très coûteuse et permet de réduire les émissions d’environ 15%.
L'hybridation légère ne permet pas de rouler en mode 100% électrique. L'hybridation légère est également appelée mild-hybrid ou hybridation 48 Volt.
Le fonctionnement de l'hybridation légère est relativement simple. La motorisation électrique est composée d’une petite batterie lithium-ion de 48 V (400 V pour l’hybride rechargeable), un transformateur 48 V vers 12 V, et un alterno-démarreur directement relié au moteur.
Un alterno-démarreur peut agir comme un générateur et comme un récepteur d’énergie électrique. Il fait office de petit moteur électrique.
L'alterno-démarreur recharge la batterie 48 V lors des phases de décélération et de freinage. Cette batterie alimente, si elle le peut, l’alterno-démarreur dès que le moteur thermique est fortement sollicité afin de l’assister. Le but étant de limiter la consommation de carburant et les émissions de gaz polluants.
Contrairement aux deux autres technologies, une hybridation classique ou Full Hybride vous permet de rouler en mode tout électrique. Néanmoins, on préfère encore une fois ce type d’hybridation pour assister le moteur et limiter la consommation de carburant et les rejets de gaz à effet de serre.
D’une manière générale, l'autonomie 100% électrique d'un véhicule Full Hybride est très limitée du fait de sa petite batterie. En moyenne, l'autonomie est de 5 km en mode 100% électrique. Néanmoins, si vous habitez en ville et que votre lieu de travail est proche cela peut constituer une très bonne alternative. Pas besoin de prise de courant, la véhicule recharge ses batteries en phase de freinage.
Le gros avantage de ce mode consiste à rouler sans émission et sans consommer dans les embouteillages. C'est également une technologie peu onéreuse.
Cette technologie était utilisée par Peugeot et DS Automobiles qui utilisent désormais la technologie full hybride plug-in. On peut toujours retrouver cette technologie chez Kia avec le Niro.
Le fonctionnement de la technologie Full Hybride est très similaire à celui que l'on trouve sur une hybridation légère. Nous notons deux différences :
La première différence avec le système full hybride est la nécessité de recharger son véhicule sur une prise. Les batteries sont plus grosses et puissantes, ce qui permet de rouler des trajets entiers en tout électrique. Chez MErcedes-Benz, il n'est pas rare que les véhicules dépassent les 100 km d'autonomie électrique. On peut donc très facilement et sans contrainte se rendre sur son lieu de travail sans consommer la moindre goutte de carburant. La technologie hybride rechargeable permet de diminuer drastiquement les émissions de CO2 et la consommation de carburant au quotidien. Elle offre également de bonnes performances puisqu'une motorisation hybride rechargeable peut augmenter la puissance de plus de 100 chevaux et augmenter le couple d'au moins 100 Nm.
La plupart de nos marques vendent des véhicules hybrides rechargeables avec une gamme plus moins grande. Celles-ci sont :
L'hybridation rechargeable est composée de 3 éléments distinctifs :
Le chargeur embarqué convertit le courant alternatif de votre prise domestique ou des bornes accélérées en courant continu pour le stocker dans les batteries. Ce chargeur possède sa propre limite (exprimée en kilowatt kW) et peut brider la recharge si elle est dépassée. Les bornes de recharge rapide ou ultra rapide envoient directement du courant continu aux batteries. Dans ce cas précis, le chargeur embarqué n'est pas sollicité.
Notre groupe a mis en place une offre de bornes de recharges, par l'intermédiaire de sa marque La Recharge Chopard. Ellles sont adaptées aux véhicules 100% électriques mais aussi aux hybrides rechargeable.
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Motorisations hybrides rechargeables E-Tense :
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Motorisations hybrides rechargeables
Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
En savoir plusLe Groupe Chopard compte plus de 110 concessions. Elles sont réparties de Troyes à Nice en passant par Lyon. Les concessions du Groupe Chopard proposent un large choix de voitures d’occasion reconditionnées.
Voir toutes nos concessionsLe Groupe Chopard est une entreprise familiale. La première concession a été établie en 1958 par Cyprien Chopard Lallier. Elle se trouvait à Morteau, dans le Doubs. Son fils Erik Chopard Lallier reprend l’entreprise en 1995. Il fonde le Groupe Chopard qui ne compte alors qu’une concession Peugeot située à Dole, dans le Jura. Aujourd’hui, l’entreprise est devenue un acteur majeur de la distribution automobile en France. Elle s’est également diversifiée en se positionnant sur les marchés des deux roues et des poids lourds.
En savoir plusLe Groupe Chopard est en recherche constante de nouveaux talents ! Vous souhaitez rejoindre un grand groupe où il fait bon travailler ? Nous sommes le premier distributeur automobile certifié Great Place to Work. Nous croyons en votre potentiel. N’hésitez pas à candidater !
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