La nouvelle génération du Peugeot 5008 est arrivée. Après le 3008, Peugeot a dévoilé son grand frère le 20 mars 2024. On remarque tout de suite la filiation entre les deux SUV. Elle est évidente tant du point de vue du design de la carrosserie que de celui de l'habitacle.
Le nouveau 5008 est un SUV familial. Il propose des configurations 5 places ou 7 places. Il se décline en versions 100% électriques, hybride rechargeable et hybride 48V.
Il est fabriqué en France, au sein des usines de Sochaux (25). Ses batteries proviennent de Douvrin (62).
Découvrez le nouveau Peugeot 5008 !
Le style du 5008 évolue, surtout à l’avant. Logiquement, il se rapproche de celui du Peugeot 3008.
Le design du nouveau 5008 est avant tout conçu pour être fonctionnel. La priorité va à la praticité sur ce type de véhicules. Il faut par exemple veiller à l’habitabilité. Le grand SUV de Peugeot propose 7 places confortables.
Aussi, l’aérodynamisme est un enjeu majeur pour garantir la meilleure efficience énergétique. Avec un coefficient d’aérodynamisme Cx de 0,27, la nouvelle génération du 5008 est une référence sur son segment.
La face avant du 5008 2025 reprend les codes actuels de la marque au lion. La calandre se fond en dégradé dans le bouclier avant. Les feux de jour se matérialisent par trois griffes latérales de part et d'autre de la calandre. Ces griffes prolongent les phares fins logés sous le capot.
Le nouveau logo de la marque trône au centre de la calandre.
La longueur du 5008 atteint 4,79 mètres. Le Peugeot 5008 2025 en impose donc sans trop en faire. Peugeot a choisi la carte de la sobriété.
Exit les inserts décoratifs et autres éléments chromés. On retrouve simplement l’écusson au lion sur l’aile avant.
Les bas de caisse et les passages de roues sont habillés de noir mat. Des jantes alliage 19 et 20 pouces sont proposées.
La face arrière du Peugeot 5008 7 places se distingue de la silhouette fastback de son petit frère. Elle adopte une vitre arrière légèrement inclinée.
Les feux arrière à LED reprennent les 3 griffes des phares. Ils sont reliés par un bandeau noir. Des lignes de carrosseries angulaires apportent du relief au bouclier arrière.
6 couleurs sont disponibles : Bleu Obsession, Bleu Ingaro, Blanc Okenite, Noir Perle, Gris Artense et Gris Titane. La version GT bénéficie d'une peinture biton avec un toit noir brillant.
Le Panoramic i-Cockpit débarque sur le 5008. Ce cockpit a notamment remporté le prix Connected Car 2023 décerné par la presse allemande.
A bord de la nouvelle 5008, l’ambiance devient plus moderne, presque futuriste.
Le nouveau 5008 Peugeot 2025 conserve surtout la recette qui a construit le succès des générations précédentes. Il mise sur l’espace et le confort.
L’intérieur du 5008 se distingue par son minimalisme élégant.
La console centrale intègre dix touches tactiles "i-Toggles" dont les fonctions sont personnalisables. Le petit volant a été redessiné pour une meilleure ergonomie. Il offre une fonction de chauffage intégrée.
Le tableau de bord est dominé par un large écran tactile incurvé de 21 pouces sur la finition GT. Cet écran se divise en deux zones.
La zone de gauche est orientée vers le conducteur. Elle affiche les informations utiles à la conduite.
La zone de droite permet un accès facile aux systèmes de chauffage et de climatisation, ainsi qu'aux fonctions média et GPS.
Un éclairage LED est intégré sous l’écran. Il donne l’impression que l’écran flotte au-dessus de la planche de bord.
Grâce à ces éléments design et fonctionnels, l'habitacle est un espace à la fois pratique et plaisant d’un point de vue esthétique.
Si le 5008 Peugeot évolue, il reste fidèle à ses valeurs. Que ce soit en version 7 places ou en version 5 places, toute la famille peut traverser de longues distances en tout confort.
Les dimensions du 5008 sont de 4791 mm x 1895 mm x 1694 mm. Son empattement s'allonge de 16 cm par rapport au 3008 pour atteindre 2901 mm. Le porte-à-faux arrière atteint quant à lui les 950 mm. De quoi offrir un espace généreux !
La banquette centrale est coulissante. Elle est également rabattable en 60/40.
Les adultes apprécieront l’espace aux jambes. En outre, les passagers bénéficient de prises USB, de porte-gobelets et d’une commande de la climatisation.
Sur le Peugeot 5008 7 places, la troisième rangée offre deux sièges confortables. Là aussi, l’espace aux jambes est remarquable.
Selon la finition et les options, les occupants peuvent profiter de sièges ventilés, chauffants et dotés d'une fonction massage. Des soutiens latéraux adaptatifs s'ajustant à la morphologie de chaque passager sont aussi proposés.
Sur la version GT, les sièges bénéficient d'un revêtement de qualité supérieure, combinant TEP et Alcantara.
À l'avant, des sièges reconnus pour leur ergonomie par l'AGR (Association allemande pour la santé du dos) sont proposés en option.
Le volume de coffre du 5008 7 places atteint les 348 litres (259 litres selon la norme VDA 210). Il peut être augmenté en rabattant les sièges passagers. Avec la troisième rangée de sièges rabattue, le volume de coffre atteint 916 litres (748 litres VDA 210). En configuration 2 places, il offre 2232 litres de volume utile (1815 litres VDA 210).
En configuration 5 places, le 5008 offre un volume de coffre de 994 litres. Une fois la banquette rabattue, il offre 2310 litres de chargement.
Le nouveau Peugeot 5008 intègre de nombreuses technologies d'aide à la conduite. Ces dernières visent à rendre la conduite plus reposante et à garantir la sécurité des occupants, surtout sur des longs trajets en famille.
En tout, ce sont plus de 40 assistances qui sont sous votre contrôle :
La nouvelle génération du Peugeot 5008 propose une large gamme de motorisations.
La grande nouveauté est l'arrivée de 3 versions électriques. Peugeot propose aussi une version essence à micro-hybridation et une version hybride rechargeable.
La motorisation hybride 48 volts du Peugeot 5008 est dénommée HYBRID 136 e-DSC6. Elle s'appuie sur un nouveau moteur essence. Ce dernier a été développé spécifiquement pour l’hybride.
Ce moteur 3 cylindres turbo développe 136 ch et un couple de 230 Nm. Dans le but de limiter les coûts liés à l'entretien, il est équipé d'une chaîne de distribution.
En complément, un moteur électrique est intégré à la nouvelle boîte de vitesses automatique e-DSC6. Il produit une puissance de 21 kW (28 ch) et 55 Nm de couple.
Son rôle est d’épauler le moteur essence au démarrage et à faible vitesse. De quoi limiter la consommation de carburant.
Ce moteur électrique est alimenté par une batterie de 48 volts. Celle-ci se recharge automatiquement lors des phases de freinage ou de décélération.
Le nouveau 5008 hybride rechargeable accueille une motorisation de 195 ch. Baptisée Plug-In 195 e-DCS7, elle comprend un moteur 4 cylindres essence de 150 ch et un moteur électrique de 125 ch.
Ce dernier est alimenté par une batterie de 18 kWh. De quoi garantir une autonomie 100% électrique de 80 km. Le volume du réservoir d’essence est de 60 litres.
Le nouveau Peugeot e-5008 donne le choix entre 3 versions électriques. Le constructeur français propose ainsi des variantes de son SUV électrique adaptées aux besoins de chacun.
La motorisation la moins puissante propose une puissance de 210 ch (157 kW) et un couple de 345 Nm. Sur cette version 2 roues motrices, toute la puissance passe aux roues avant.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 73 kWh. Peugeot annonce 502 km d’autonomie en cycle WLTP mixte.
Le e-5008 propose également une version grande autonomie. Dans cette configuration, le moteur électrique produit 230 ch (170 kW) et 345 Nm de couple.
Il est alimenté par une batterie de 98 kWh, pour 96,9 kWh de capacité utile. Cette dernière permet une autonomie de 668 km.
Enfin, le Peugeot e-5008 se décline en 4 roues motrices. Il accueille alors deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 325 ch (240 kW).
Sur cette version à transmission intégrale, le couple atteint les 509 Nm. Le moteur qui entraîne les roues avant développe à lui seul 345 Nm de couple. Le second moteur est positionné sur les roues arrière. Il apporte 170 Nm de couple.
Les deux moteurs sont branchés sur une batterie de 73 kWh. L'autonomie dépasse les 500 km.
Le chargeur embarqué équipé de série sur le e-5008 accepte une puissance de 11 kW en courant alternatif. Sur une borne de recharge rapide, il pourra accepter 160 kW en courant continu.
En option, vous pourrez opter pour un chargeur de 22 kW. La puissance maximale en courant continu reste la même.
Sur une borne de recharge rapide à une puissance de 160 kW, la recharge de la batterie de 20 à 80 % prend 30 minutes (27 minutes pour la version Long Range). Seulement 10 minutes sont nécessaires pour gagner 100 km d'autonomie (150 km sur la version Long Range).
La gamme de finitions du nouveau 5008 est très simple. Peugeot propose deux finitions pour son SUV familial : Allure et GT.
Trois packs d'options sont proposés en complément.
En entrée de gamme, la finition Allure propose de nombreux équipements de série :
La finition haut de gamme GT ajoute les équipements suivants à ceux de la finition Allure :
Vous pouvez d’ores et déjà commander le nouveau Peugeot 5008 en versions 7 places hybride rechargeable, hybride 48V, électrique 210 ch et Long Range.
La version électrique de 325 ch et la version 5 places arriveront en 2025.
Voici ses tarifs relevés le 17 février 2025.
En version Allure, le prix d’un Peugeot 5008 micro-hybride débute à 40 990 €.
Il faudra compter 45 490 € en version GT.
Les prix du 5008 Peugeot hybride rechargeable 195 ch débutent à 45 490 € en version Allure.
La version GT est proposée à 49 990 €.
En finition Allure, le 5008 électrique 210 ch est proposé au prix de 46 990 €. Cette version du 5008 électrique est éligible au bonus écologique en 2025. En fonction de vos revenus, vous pourrez toucher 2000 €, 3000 € ou 4000 € de bonus.
En déduisant un bonus écologique de 3 000 €, le prix du 5008 électrique est ramené à 43 990 €.
La version GT est quant à elle affichée à 51 490 €. Ce montant dépasse la limite de 47 000 € du bonus écologique. Elle n’y est donc pas éligible en 2025.
Quelle que soit la finition choisie, le prix de la version grande autonomie du Peugeot 5008 dépasse le plafond de 47000 €. Le 5008 Long Range n’est donc pas éligible au bonus écologique.
Ses prix débutent à 51 490 € en finition Allure.
La finition GT est quant à elle proposée au prix de 55 990 €.
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