Peugeot 3008 (2024) : Le SUV Fastback nouvelle génération

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La très attendue nouvelle génération du SUV Peugeot 3008 a été dévoilée ce 12 septembre 2023 aux usines de Sochaux, où il continuera d’être produit.

Peugeot poursuit sa stratégie visant à proposer des modèles électriques à tous niveaux de sa gamme. Le constructeur a donc décidé de s’attarder en premier lieu sur la déclinaison électrique du futur 3008. Le e-3008 promet au passage une autonomie record. Des déclinaisons hybrides et hybrides rechargeables sont évidemment prévues pour l’accompagner.

Cette nouvelle génération marque une refonte du design du SUV phare de la marque au lion. Celui-ci adopte désormais des lignes de SUV Fastback. L’habitacle évolue également. Il accueille par exemple de nouvelles technologies au service de la conduite semi-autonome.

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Nouveau Peugeot 3008 : Un design au service de la performance​

Le design du futur Peugeot 3008 apporte de nombreuses nouveautés. Il abandonne sa silhouette de SUV “classique” pour une ligne Fastback qui rappelle la récente 408.

Même s’il offrira des motorisations hybrides, son design est optimisé pour maximiser l'autonomie 100% électrique. Cela explique notamment l’adoption de la plateforme STLA Medium conçue pour l’électrique. Par ailleurs, l’aérodynamisme de la structure influence aussi l’efficience électrique. Les concepteurs Peugeot ont rendu une copie millimétrée pour l’optimiser au maximum. Le coefficient de pénétration dans l’air (Cx) affiche 0,28 : un très bon score pour un SUV.

Face avant

La face avant embarque différentes nouveautés déjà observées sur les modèles les plus récents de la marque au lion, comme la nouvelle 208.

La calandre n’a pas clairement de délimitation. Elle se fond dans la carrosserie en dégradé. Un bandeau fin positionné sous le capot relie les optiques à 3 bandes. Ces derniers seraient presque discrets s’ils n’étaient pas prolongés par les 3 griffes devenues caractéristiques des modèles de la marque au lion. Le bouclier avant en impose par son volume. Il contribue à métamorphoser en profondeur ce nouveau 3008 par rapport à la génération précédente. 

Profil

Le profil du nouveau 3008 laisse admirer l’élégante courbure du toit plongeant sur la face arrière, tel un coupé. Peugeot a peaufiné les détails en ne laissant pas apparaître les joints d'étanchéité des vitres. Les bas de caisse adoptent désormais une couleur noir mat. Cette couleur est d'ailleurs utilisée pour souligner es boucliers avant et arrière. Le noir mat est ici préféré au chrome, qui a été abandonné.

Les inserts décoratifs que l'on pouvait retrouver auparavant ont été supprimés. Le nouveau 3008 fait le choix d'un design soigné et épuré.

Des jantes de 19 ou 20 pouces seront proposées. Elles contribuent à l’aérodynamisme du SUV compact. Elles adoptent un design familier à celui que l'on peut trouver sur la 408 ou le nouveau 2008.

Face arrière

La face arrière se métamorphose complètement. Le toit plonge façon fastback vers le hayon. En plus, un becquet flottant permet d’optimiser l’aérodynamisme.

Les lignes de carrosserie du hayon sont marquées et apportent un caractère supplémentaire au SUV. La signature lumineuse des optiques reste dans la continuité de l’ancien modèle, même si les 3 bandes ne sont plus totalement verticales.

Le nouveau 3008 sera disponible en 6 teintes à son lancement : Blanc Okenite, Noir Perle, Gris Artense, Gris Titane, Bleu Ingaro et Bleu Obsession. Cette dernière est capable de virer du bleu au vert en fonction de la lumière.

Intérieur du nouveau 3008 (2024) : L’i-Cockpit surprend encore​

Comme pour le design extérieur, Peugeot n’est pas resté sur ses acquis sur cette nouvelle génération du 3008 en ce qui concerne l'habitacle. Une version inédite de l’i-Cockpit voit le jour, avec une montée en gamme indéniable de la qualité des finitions.

Tableau de bord 

Sur la finition GT, la planche de bord se caractérise par un écran panoramique incurvé de 21 pouces du plus bel effet. Cet écran tactile se divise en deux parties : gauche et droite. La partie de gauche, située face au conducteur, regroupe les fonctions d’instrumentation​ liées à la conduite. La partie de droite accueille les fonctions de chauffage/climatisation, médias ou GPS.​

L'éclairage LED disposé sous l’écran lui apporte un effet flottant efficace. 

L'habitacle est minimaliste, à l’image de sa carrosserie. Le constat est partagé pour la console centrale. Cette dernière accueille toutefois 10 touches tactiles “i-Toggles” aux fonctions personnalisables. Les commandes du volant compact ont été revues. Celui-ci est chauffant sur la finition GT.

Confort

Malgré les craintes que peut susciter le design d'un SUV coupé, l’habitabilité est une force du 3008 sur le segment des SUV compacts. Sa longueur progresse de 9 cm, dont 6 cm d’empattement supplémentaire. Les places arrière vous laisseront un espace suffisant, même pour des passagers adultes.

Les sièges sont habillés d’un mélange TEC/Alcantara sur la finition GT. A l’avant, ils sont même certifiés AGR (Association allemande pour la santé du dos) pour leur ergonomie. En fonction des finitions et options, les sièges pourront être ventilés, chauffant et massant. Des soutiens latéraux adaptatifs sont disponibles pour la première fois sur un véhicule Peugeot.

Technologies embarquées sur le futur Peugeot 3008

Peugeot a intégré ses dernières innovations en termes de sécurité active. Vous profiterez des aides à la conduite suivantes au volant du nouveau 3008 :

• Le système de freinage automatique d'urgence est équipé d'une alerte de risque de collision. Il fonctionne en détectant la présence de véhicules, de piétons et de cyclistes, que ce soit de jour ou de nuit. Il est actif dès que la vitesse atteint 7 km/h et peut intervenir jusqu'à une vitesse de 140 km/h.
• L’alerte active de franchissement involontaire de lignes ou de bas-côtés peut même corriger votre trajectoire.
• Une alerte de détection de l'attention du conducteur surveille les signes de fatigue ou de distraction en analysant les mouvements du véhicule.
• La technologie de reconnaissance étendue affiche divers panneaux de signalisation sur le combiné digital. L'écran situé face au conducteur affichera ainsi les panneaux de stop, de sens interdit, d'interdiction de dépassement, de fin d'interdiction de dépassement, en plus des indications de limitation de vitesse habituelles.
• La surveillance d'angles morts à longue portée qui s'étend jusqu’à 75 m.
• Le contrôle en descente est destiné à minimiser les risques de dérapage ou de perte de contrôle du véhicule lors de descentes à une vitesse inférieure à 30 km/h. Il fonctionne en marche avant comme en marche arrière. Il régule automatiquement la vitesse pour assurer la sécurité.
• Le contrôle de traction avancé permet d'améliorer l'adhérence sur les surfaces glissantes. Il propose trois modes d'action : neige, boue et sable.

Pour plus de confort de conduite, d’autres systèmes d'aide à la conduite sont inclus. Il facilitent votre quotidien au volant de votre Peugeot 3008. Ils permettent de se rapprocher d’une expérience de conduite semi-autonome :

• Le régulateur de vitesse adaptatif du nouveau E-3008 intègre une fonction Stop & Go ainsi qu'une aide au maintien dans la voie. Il gère à la fois la direction et la vitesse du véhicule pour le maintenir dans une file de circulation, tout en respectant la vitesse prédéfinie par le conducteur.
• Changement de voie semi-automatique : Lorsque le conducteur souhaite changer de file, il lui suffit d'activer le clignotant et d'appuyer sur le bouton "ok" situé sur le volant. Le système prend alors le contrôle de la direction pour effectuer la manœuvre vers la nouvelle voie souhaitée.
• Préconisation anticipée de la vitesse : Ce système est capable d'anticiper les changements de limitation de vitesse en lisant les panneaux de signalisation et en utilisant les données de navigation connectée. Il propose ensuite au conducteur d'ajuster les paramètres de l'Adaptative Cruise Control en conséquence. Par exemple, en cas de pluie, le système suggère immédiatement de réduire la vitesse conformément aux nouvelles limites, passant par exemple de 130 km/h à 110 km/h sur autoroute.

Ces aides ne sont pas imposées et sont soumises à l’accord du conducteur pour intervenir. Vous gardez pleinement le contrôle de votre véhicule.

Motorisations, autonomies, recharge du nouveau Peugeot 3008

Pour l’instant, Peugeot a présenté en détail les caractéristiques des 3 motorisations 100% électriques du e-3008. Une déclinaison hybride rechargeable et une motorisation à hybridation légère seront présentées ultérieurement.

Nouveau 3008 électrique​

Pour le 3008 électrique, 3 motorisations s’offrent à vous :

• La motorisation d’entrée de gamme développe l'équivalent de 210 ch de puissance, soit 157 kW, pour 343 Nm de couple. Son autonomie WLTP est envisagée à 525 km grâce à une batterie d'une capacité de 73 kWh.
• La motorisation la plus puissante (Dual Motor) accueille un second moteur sur l'essieu arrière. Elle propose donc 4 roues motrices et développe l'équivalent de 320 ch (240 kW) et 509 Nm de couple. Equipée du même pack de batterie de 73 kWh, elle promet également une autonomie de 525 km.
• Enfin, la motorisation Grande Autonomie promet 700 km d’autonomie grâce à une batterie grande capacité de 98 kWh. Elle offre 230 ch/170 kW de puissance et 343 Nm de couple.

A noter que les chiffres concernant les autonomies sont des estimations du constructeur, les homologations WLTP sont en cours.

Pour la recharge de son SUV électrique, Peugeot propose aussi plusieurs possibilités. En courant alternatif, des chargeurs 11 kW (de série) ou 22 kW (en option) sont disponibles. En courant continu (super chargeurs), la recharge pourra se faire jusqu’à 160 kW de puissance. Le passage de 20 à 80 % se fera en 30 minutes environ.

Pour gérer au mieux la puissance moteur et l’autonomie du Peugeot e-3008, 4 modes de conduite sont disponibles :

• Mode de conduite standard : Ce mode est activé par défaut. La puissance et le couple du véhicule sont légèrement réduits lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélération à hauteur de 0 à 70 %. Au-delà de 70 %, la pleine puissance ainsi que l'intégralité du couple sont immédiatement disponibles.

• Mode Éco : Ce mode favorise une conduite plus économe en ajustant la configuration de la pédale d'accélérateur pour limiter la puissance et le couple. Il contribue également à réduire la consommation d'énergie et à minimiser l'impact sur les performances du chauffage et de la climatisation.

• Mode Sport : Le mode Sport offre une expérience de conduite plus dynamique en apportant des réglages spécifiques à la direction assistée et à la réponse de l'accélérateur.

• Mode 4 roues motrices (le cas échéant) : Ce mode est disponible jusqu'à une vitesse de 135 km/h et permet de répartir la puissance sur les quatre roues lorsque les conditions de conduite deviennent difficiles. Ce mode est principalement destiné à la conduite sur surfaces glissantes comme la neige ou la boue.

Peugeot 3008 (2024) : Deux finitions proposées

Peugeot propose une gamme simple avec seulement deux finitions au catalogue : Allure et GT.

Finition Peugeot 3008 Allure

De série, la finition Allure propose entre autres les équipements suivants :

• Peinture monocolore
• Sellerie mi TEP – mi tissu avec des motifs embossés
• Entrée et démarrage sans clé
• Caméra arrière-HD et capteurs de stationnement arrière
• Projecteurs et feux à LED
• Jantes en alliage 19 pouces
• i-Cockpit avec deux dalles numériques de 10 pouces
• Système d’information connecté Peugeot i-Connect®

Finition Peugeot 3008 GT

En plus de ceux de la finition Allure, la finition GT apporte les équipements suivants :

• Peinture bicolore avec toit noir
• Sellerie en Alcantara
• Jantes en alliage de 20 pouces
• Projecteurs Pixel LED
• Capteurs de stationnement avant
• Hayon motorisé
• Sièges avant et volant chauffants
• Chargeur de smartphone à induction
• Eclairage d’ambiance personnalisable
• Panoramic i-Cockpit  avec écran incurvé de 21 pouces et i-Toggles personnalisables
• Système d’information connecté Peugeot i-Connect Advanced

Peugeot 3008 2024 : Prix et ouverture des commandes

Les prix du nouveau Peugeot 3008 seront annoncés à l’ouverture des commandes, le 2 novembre 2023. Son arrivée en concession est planifiée au 24 février 2024.

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Notre stock de 3008 d'occasion​​

Emissions de CO2 du nouveau Peugeot e-3008

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