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En 2021, Peugeot a renouvelé l'un de ses best-sellers. La nouvelle Peugeot 308 est plus technologique, plus racée et plus statutaire. Elle confirme la montée en gamme de la marque. Elle compte bien garder sa place de berline compacte la plus vendue en France et conquérir le marché européen.
La nouvelle 308 était d'abord disponible en versions essence, diesel et hybride rechargeable. Depuis 2023, Peugeot propose également une version 100% électrique. L'année 2024 marque l'arrivée d'une motorisation hybride 48 volts. En 2024, la 308 propose donc une gamme complète de motorisations. Il y en a pour tous les goûts : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable et électrique.
En outre, le constructeur a simplifié la gamme de finitions. Trois niveaux de finition sont dorénavant disponibles : Active Pack, Allure et GT.
La 308 se décline également en version break. Pour en savoir plus sur cette dernière, consultez notre article sur la Peugeot 308 SW.
La nouvelle Peugeot 308 a été conçue autour de 3 principes : la séduction, la technologie et l’efficience.
Pour la séduction, la elle tire parti de la nouvelle identité de la marque au lion. Le design de la voiture a été réfléchi autour du nouveau logo Peugeot.
Le résultat est là. La Peugeot 308 en impose par son style et son dynamisme.
La face avant ne laisse personne indifférent. On remarque tout de suite la large calandre. Les motifs qui la composent convergent vers le nouveau blason Peugeot. La calandre semble servir d'écrin à ce dernier.
Le radar qui fournit les données aux systèmes d'aides à la conduite est caché derrière le logo Peugeot. En regardant attentivement, on remarque une petite caméra qui surplombe ce dernier. Cette caméra est notamment utilisée par le système de reconnaissance des panneaux.
Les phares full LED sont prolongés par des crocs LED. Ils sont très fins, ce qui renforce l'air félin de la berline.
Selon le niveau de finition, ils peuvent profiter de l'éclairage matriciel. Le système Peugeot Matric Full LED Technology permet de rouler en permanence en pleins phares. Il ajuste les faisceaux lumineux en temps réel pour ne pas éblouir les autres conducteurs.
Vue de l'avant, la nouvelle 308 semble très large. Pourtant, sa largeur est identique à celle de la précédente génération. Elle est néanmoins plus basse de 2 cm.
A l'arrière, la nouvelle Peugeot 308 inaugure une nouvelle signature lumineuse. Cette dernière est toujours composée de trois griffes. Néanmoins, elles sont désormais obliques et non plus verticales.
Les feux arrière se prolongent sur les ailes arrière. Ils prolongent les traits de carrosserie très marqués qui parcourent le profil de la voiture.
Un fin bandeau noir brillant prend place entre les feux. Il surplombe une ligne de style très sculptée. Le nouveau logo Peugeot trône au centre de l'ensemble.
Vue de profil, la berline paraît particulièrement dynamique. L'habitacle semble cintré entre deux plis de carrosserie très marqués à l'avant et à l'arrière.
Les dimensions de la nouvelle 308 participent à son aspect dynamique. Elle mesure 4367 mm de long, 2062 mm de large (rétroviseurs compris) et 1441 mm de haut. Elle est donc plus longue de 10 cm et plus basse de 2 cm par rapport à la génération précédente.
En outre, elle profite d'un grand empattement : 2675 mm. C'est 55 mm de plus que l'ancienne 308. Cet empattement allongé présente plusieurs avantages. D'abord, il permet d'offrir un espace plus confortable aux passagers arrière. Il permet également d'intégrer les batteries au châssis sur la version électrique. Enfin, il permet d'étirer la silhouette de la voiture.
L'habitacle de la nouvelle Peugeot 308 illustre parfaitement la montée en gamme du modèle. Il marque une évolution en termes d'ergonomie, de qualité, de design et de technologies.
On connaissait déjà le Peugeot i-Cockpit. Celui-ci regroupe traditionnellement un volant compact qui rend la conduite plus agréable, un affichage tête haute et un grand écran tactile. La nouvelle 308 va plus loin et inaugure le i-Cockpit 3D.
Un combiné digital est positionné à hauteur des yeux face au conducteur. Il prend la place des traditionnels compteurs.
Sur les finitions Active Pack et Allure, il se compose d'un écran de 10 pouces. La finition haut de gamme GT bénéficie d'un combiné d'instrumentation avec affichage 3D.
Ce combiné digital regroupe toutes les informations nécessaires à la conduite. D'un coup d'œil, le conducteur peut consulter sa vitesse, le compte tours, le niveau de carburant et le niveau de charge des batteries ou encore l'autonomie. Cet affichage peut aussi remonter des indications sur les aides à la conduite, les flux d'énergie ou encore la radio et les médias en cours de lecture. Il peut également afficher les notifications des smartphones connectés à la voiture par Bluetooth.
Sur les finitions Allure et GT, la 308 embarque la navigation connectée TomTom. les indications provenant de celle-ci pourront également être affichées sur l'écran qui se trouve face au conducteur.
En outre, l'interface de ce combiné est entièrement personnalisable. Plusieurs modes d'affichage sont préconfigurés.
Un écran tactile de 10 pouces est positionné sur la console centrale. Il regroupe toutes les fonctionnalités d'info-divertissement de la voiture. Il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay via une connexion BlueTooth.
Pour une meilleur ergonomie, cet écran est légèrement tourné vers le conducteur. Il est présent de série sur tous les niveaux de finition.
Sur les finitions Allure et GT, on trouve 6 raccourcis tactiles configurables placés sous l'écran. Ils sont dénommés i-Toggles par le constructeur. Vous pourrez choisir les applications et écrans auxquels vous souhaitez accéder rapidement et les rendre accessibles en un clic via ces raccourcis. Cette innovation particulièrement pratique a été inaugurée par la 308.
Sous l'écran tactile et les i-Toggles, on retrouve les traditionnelles touches piano propres à Peugeot. Il s'agit de boutons physiques qui facilitent l'accès aux réglages de la climatisation, au dégivrage ou encore aux feux de détresse.
Sous les touches piano, un compartiment spécifique permet d'accueillir un smartphone. Il est équipé de la recharge sans fil par induction. Deux prises USB-C sont également présentes.
Le style intérieur est malgré tout très épuré avec de larges surfaces planes avec des prolongements du tableau de bord sur les portières. Les grandes lignes horizontales donnent l’impression d’avoir un habitacle très grand, très aéré. D'ailleurs, la nouvelle Peugeot 308 est capable d'analyser la qualité de l'air intérieur et d'activer automatiquement le recyclage de l'air. Les finitions hautes pourront quant à elles filtrer les gaz et les polluants avec le système AQI.
La console centrale profite d’un nouveau design et gagne en relief. Vous retrouverez sur une arche côté conducteur toutes les commandes dynamiques de la voiture :
Une nouvelle commande de boite de vitesse très compacte et par impulsion sur lequel se situent 2 boutons (Parking et Manual) pour la boite de vitesses automatique à 8 rapports.
Le sélecteur de mode de conduite (Electric,Hybrid, Eco, Normal et Sport) selon la motorisation.
Cette arche se prolonge sous les écrans centraux pour finir sur un socle de recharge par induction. La console centrale intègre de très nombreux rangements pouvant atteindre 34 litres.
Cet intérieur est sublimé par un éclairage personnalisable à 8 couleurs. Celui-ci est caché derrière l’écran central et se diffuse sur le décor principal jusqu’aux panneaux de portes, qui, selon les niveaux de finition, peut être moussé, en tissu, en Alcantara ou constitué de véritables pièces d’aluminium.
La nouvelle Peugeot 308 fait la part-belle aux technologies, que ce soit pour l’expérience utilisateur ou les aides à la conduite.
Du point de vue de l’expérience utilisateur, nous pouvons notamment mentionner la commande « OK Peugeot » qui permet de lancer lanouvelle reconnaissance vocale en langage naturel. Elle permet l’accès à toutes les demandes liées aux fonctions de l’info-divertissement.
La nouvelle 308 fait un pas de plus dans la conduite semi-autonome avec le pack Drive Assist 2.0. Celui-ci est composé du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go (boite de vitesse automatique EAT8), de l’aide au maintien de la position dans la voie et il ajoute 3 nouvelles fonctions :
La nouvelle Peugeot 308 dispose également d’équipements technologiques du segment supérieur comme :
Pour finir, la nouvelle 308 profite de l’équipement standard que vous pouvez retrouver sur l’ensemble de la gamme Peugeot :
Pour la première fois, la Peugeot 308 peut recevoir des motorisations hybrides rechargeables :
Ces motorisations hybrides sont livrées de série avec un chargeur embarqué de 3,7 kW (ou de 7,4 kW en option). Ce qui donne en temps de recharge :
La nouvelle Peugeot 308 propose bien évidemment des motorisations 100% thermiques qui répondent aux dernières règlementations Euro 6 avec des émissions de CO2 commençant à 117g/km.
Motorisations essence 1,2L Puretech 3 cylindres :
Motorisations diesel 1,5L BlueHDi 4 cylindres :
Enfin, Peugeot propose en 2023 une version 100% électrique de la 308 : la Peugeot e-308. Le modèle profitera des dernières innovations de la marque au lion sur le segment des électriques.
En effet, elle embarquera des batteries nouvelle génération de 54 kWh (51 kWh utiles). Elles utilisent une nouvelle chimie (80% Nickel – 10% Manganèse – 10% Cobalt), pour la promesse d'une autonomie de plus de 400km. L'homologation WLPT est en cours.
Coté motorisation, la e-308 proposera une puissance de 115 kW (équivalent 156ch), pour un couple de 260 Nm disponible instantanément. Avec ses batteries et son moteur flambants neufs, Peugeot annonce une consommation à seulement 12,7 kWh/100km.
Pour en découvrir davantage sur la Peugeot e-308, consultez notre article dédié !
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