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La Scout est l'une des motos les plus emblématiques d’Indian Motorcycle. Elle a été produite en série à partir de 1920.
Elle est réapparue sur nos routes en 2014 suite au rachat de la marque Indian par le groupe Polaris. Elle a depuis bénéficié de plusieurs mises à jour, dont la dernière en date pour 2025.
La nouvelle Scout est toujours fidèle à son look néo-rétro. La qualité de ses finitions est très élevée. Sa position de conduite est basse et confortable. Cette moto mid-size sera votre alliée parfaite pour prendre du plaisir sur route et partir pour des road trips seul ou à deux.
L’Indian Scout se décline en 7 versions : Scout Sixty Bobber, Scout Sixty Classic, Scout Classic, Scout Bobber, Sport Scout, Scout 101 et Super Scout. Chaque version possède sa propre philosophie. Découvrez-les dans cet article.
La plupart des versions de l'Indian Scout peuvent être adaptées au permis A2.
Du point de vue de son design, l'Indian Scout 2025 est un cruiser qui reste fidèle à ses origines. Avec son style authentique et vintage, elle honore son histoire de plus d'un siècle. Certains éléments de la moto rappellent le tout premier modèle Scout de 1920.
On retrouve par exemple un phare rond. Le guidon est lui aussi dessiné dans un esprit purement vintage.
L'aspect rétro de la moto mid-size se retrouve dans les matériaux utilisés. Ils inspirent le confort et la qualité.
La large selle biplace "Syndicate" (en option) est habillée d'un cuir de haute qualité. Elle est positionnée à 65 cm de hauteur. Elle offre une position de conduite très basse tout en garantissant un grand confort.
Les rétroviseurs et leurs supports sont chromés sur les versions Scout Classic, Scout Sixty Classic et Super Scout. Ce traitement chromé se retrouve sur le moteur et sur la ligne d'échappement. La nouvelle Indian Scout a un cachet unique et un style étincelant.
Indian propose un large choix de teintes pour ses nouvelles Scout. Certaines peintures sont métallisées. D'autres sont plutôt fumées.
Ces coloris ont été soigneusement choisis par le constructeur américain. Ils participent à l'esprit classique et raffiné de la moto.
Enfin, l'emblème Indian est omniprésent sur la moto. Il décore la moto, de son moteur jusqu'à ses garde-boues.
L'Indian Scout est animée par un puissant moteur bicylindre V-Twin SpeedPlus 1250 cm3 (76 pouces cubes) à injection électronique.
Il développe de 105 ch à 111 ch selon la version, pour un couple compris entre 108 Nm et 109 Nm. Pour éviter les risques de surchauffe, il est équipé d'un refroidissement liquide fiable et efficace.
La boîte 6 vitesses est ultra réactive. De quoi offrir des accélérations fluides et pleines de fougue.
La transmission est assurée par une courroie qui relie la boîte de vitesses à la roue arrière. De quoi garantir une conduite douce et très souple.
Le réservoir de 13 litres promet de belles balades.
Les versions Indian Scout Sixty sont pensées pour le permis A2. Elles sont donc équipées d’un moteur de 999 cm3.
Ce dernier délivre une puissance de 85 ch pour un couple de 87 Nm. Il est bien sûr bridé à 35 kW pour les permis A2.
Ce moteur est associé à une boîte 5 vitesses.
Le cadre de la nouvelle Indian Scout garantit à la fois légèreté et rigidité. Inédit sur la dernière génération, ce châssis tubulaire est plus adaptable et offre des possibilités de personnalisation élargies. De quoi permettre à la moto d’offrir une excellente tenue de route.
Les jantes de 16 pouces de l’Indian Scout sont équipées de pneus Pirelli. De quoi la rendre particulièrement à l'aise dans les virages. Elle exprimera tout son potentiel sur routes sinueuses et de montagne.
Les Sport Scout et Scout 101 font le choix d'une grande roue avant de 19 pouces.
A l'avant, les suspensions se composent d'une fourche télescopique de 120 mm de débattement. La Scout 101 dispose d'une fourche exclusive à cartouche.
La suspension arrière à double amortisseurs de 76 mm de débattement est réglable. Ces suspensions à grand débattement et d'une grande souplesse rendent la moto agréable et confortable au quotidien. Néanmoins, les suspensions diffèrent selon les versions. Les versions Scout Bobber et Scout Sixty Bobber sont équipées d'un double amortisseur arrière ajustable dont le débattement a été réduit à 51 mm.
Lors des phases de freinage, l'Indian Scout offre confort et sécurité en toutes circonstances.
Elle est équipée de freins avant et arrière de 298 mm. Ces disques semi-flottants sont réputés pour être légers et faciles à refroidir. Ils s'usent moins rapidement et offrent un freinage fluide et progressif.
Un étrier axial à 2 pistons est monté à l'avant et on trouve un étrier 1 piston à l'arrière.
L'ABS est bien sûr présent de série. Il sécurise les freinages et vous rassurera lors de vos trajets.
L'angle de chasse des Scout varie de 29° à 33° selon les versions. Ce grand angle de chasse permet d’atténuer les vibrations et les déformations de la route lors des freinages.
Malgré son look rétro, l'Indian Scout fait la part belle aux technologies. La gamme évolue en 2025. Elle se décline désormais en 3 niveaux de finitions : Standard, Limited et Limited +Tech. A noter que les peintures proposées varient en fonction du niveau de finition choisi.
Les versions Scout 101 et Super Scout bénéficient de série des équipements Limited +Tech.
La version Standard inclut les équipements suivants :
En plus des équipements de la version Standard :
La finition Limited + tech est proposée de série sur Scout 101 et Super Scout.
Équipements inclus en plus de ceux de la version Limited :
La nouvelle Scout Sixty Bobber se veut la plus accessible de la gamme Indian Scout.
Elle troque le moteur de 1250 cc pour un plus modeste V-twin Euro5+ SpeedPlus de 999 cc. Ce dernier produit 85 ch et peut être bridé pour le permis A2.
Elle opte pour un style Bobber avec une suspension abaissée, une selle solo et des garde-boues raccourcis. Ses peintures sont sombres, avec des détails en noir mat.
L’Indian Scout Sixty Bobber se décline en versions Standard et Limited.
La version Standard reçoit une peinture noire métallisée (Black Metallic). La version Limited est associée à une couleur acier fumé Heavy Metal.
La nouvelle Scout Sixty Classic se veut tout aussi accessible.
Elle reprend le moteur bicylindre en V de 999 cc et se décline elle aussi en version A2.
Elle opte pour un style rétro avec des détails chromés et des garde-boues évasés.
L’Indian Scout Sixty Classic se décline en versions Standard et Limited.
La version standard propose une peinture Black Metallic. La version Limited opte pour une peinture métallisée bleu pâle nommée Frost Silver.
L'Indian Scout Classic arbore un style authentique. Ligne chromée, jantes acier et peinture premium assurent une allure intemporelle. Pour autant, elle offre les technologies modernes attendues par les motards d'aujourd'hui.
La selle positionnée à 680 mm offre une position confortable et détendue, parfaite pour tous types de trajets.
L'Indian Scout Classic 2025 se décline en 3 niveaux de finition : Standard, Limited et Limited + Tech.
La finition Standard est associée à une peinture Black Metallic. La finition Limited est accompagnée d'une peinture Silver Quartz Smoke.
La finition haut de gamme Limited + Tech offre un choix de deux couleurs : Ghost White Metallic et Sunset Red Metallic.
A noter que seule la version Limited + Tech se décline en A2.
La Scout Bobber est une moto monoplace avec un style d'exception.
Contrairement au modèle de base, les rétroviseurs sont positionnés en bout de guidon. Ils apportent une ergonomie et un style en rupture.
Des protections noir mat ont été ajoutées à la ligne d'échappement. Elles apportent un style sombre, parfaitement accordé à l'esprit Bobber.
Enfin, les garde-boues de la moto Indian Scout Bobber ont été raccourcis. Ils donnent à cette version un design plus épuré et haut de gamme.
La Scout Bobber d’Indian Motorcycle se décline en finitions Standard, Limited et Limited + Tech. Seule la finition haut de gamme Limited + Tech s'adapte pour les permis A2.
En finition Standard, la Bobber arbore une peinture Black Metallic.
La finition Limited offre le choix entre les coloris Black Smoke et Sunset Red Smoke.
Enfin, la version haut de gamme Limited + Tech propose un choix de trois coloris : une peinture fumée Black Smoke et deux peintures métallisées Spirit Blue Metallic et Nara Bronze Metallic.
L’Indian Sport Scout remplace l'ancienne Indian Scout Rogue. Elle se rapproche de la version Bobber par son esthétique sombre et radicale.
Le guidon est placé plus haut, grâce à des rehausseurs de 150 mm. Le carénage à l'avant est présent de série. Il protège du vent et donne un caractère unique à la Sport Scout.
Elle est équipée d’une grande roue avant de 19 pouces avec une jante à bâtons en aluminium.
L'Indian Sport Scout 2025 se décline en trois niveaux de finition : Standard, Limited et Limited + Tech. La finition haut de gamme Limited + Tech peut être adaptée pour le permis A2.
La Sport Scout Standard arbore une peinture noire métallisée (Black Metallic).
La finition Limited propose un choix de trois coloris : Black Smoke, Storm Blue et Nara Bronze Metallic.
Enfin, la finition Limited + Tech se couvre d'une peinture fumée Black Smoke.
La Super Scout se destine aux longs road trips. Elle adopte un positionnement haut de gamme et n'est proposée qu'en finition Limited Tech+.
Elle est équipée de sacoches, de jantes à rayons, d'un pare-brise et d'une selle avec dosseret pour le passager. En outre, elle arbore un silencieux et des cerclages de jantes teintés de noir.
L’Indian Super Scout 2025 se décline en deux coloris : Black Smoke et Maroon Metallic.
La 101 Scout d’Indian est sans doute la plus prestigieuse des Indian Scout jamais conçues. Ce modèle fait écho à la moto du même nom sortie en 1929.
Les pièces montées sur ce cruiser sont toutes choisies pour être les meilleures. Tout est réuni pour une expérience de pilotage exceptionnelle.
Par exemple, la nouvelle Indian 101 Scout est équipée d'une fourche inversée à cartouche réglable, d'amortisseurs réglables et de freins Brembo.
Elle est équipée d’une grande roue avant de 19 pouces et d’un saute-vent assorti au réservoir et aux garde-boues.
Pour offrir le meilleur niveau de prestation possible, la 101 n’est disponible qu’en finition Limited + Tech.
La 101 Scout se décline en deux peintures métallisées : Sunset Red Metallic et Ghost White Metallic.
7 versions de l’Indian Scout sont proposées pour le permis A2. En voici la liste :
En 2025, la moto Indian Motorcycle Scout propose une gamme de plus de 100 accessoires. Vous pourrez donc la customiser à volonté.
Entre autres, vous pourrez opter pour une selle sport, un dosseret, des sacoches, une bulle, des poignées chauffantes, des rétroviseurs radiaux ou encore le fameux phare LED Pathfinder.
Autre nouveauté : Indian Motorcycle lance 4 collections d'accessoires baptisées Commuter, Overnighter, Stealth et Open Roads. Elles ont chacune une fonction précise.
Le pack d'accessoires Open Roads permet d'adapter la moto à de longs road trips avec un passager. Il inclut les éléments suivants :
Le pack d'accessoires Overnighter est conçu pour des trajets longue distance en solo. Il inclut les équipements suivants :
Le pack d'accessoires Stealth permet d'assombrir le design de la moto. Il est particulièrement intéressant avec une peinture fumée. Il inclut les accessoires suivants :
Enfin, le pack d'accessoires Commuter apporte les fonctionnalités idéales pour les trajets du quotidien. Il inclut les accessoires suivants :
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