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L'Indian Challenger est un bagger puissant et élégant. Cette moto offre un confort de conduite remarquable. Elle est faite pour les longs road trips à l'américaine.
En 2025, elle propose un choix de deux moteurs : l’ancien PowerPlus de 1768 cm3 et 122 ch ou le nouveau PowerPlus de 1834 cm3 et 126 ch.
Elle se décline en deux versions : Challenger Dark Horse et Challenger Limited.
Découvrez-la en détails ci-dessous !
L'Indian Challenger est une moto Bagger. Elle est donc conçue pour rouler sur de très longues distances et transporter des bagages.
Elle est équipée d'une selle biplace en cuir proche de celle de l'Indian Springfield. Cette selle est très confortable.
Malgré le gabarit de la moto, la selle est placée très bas. Elle se trouve à une hauteur de 672 mm. Elle est donc facile d'accès et offre une position de conduite confortable.
Deux sacoches rigides encadrent le garde-boue arrière. Elles offrent 68 litres de volume de chargement. Elles sont verrouillables à distance.
La silhouette de la moto est imposante. Vue de face, ses formes sont bodybuildées. Le carénage avant lui donne un aspect robuste et agressif.
Ce carénage offre une très bonne protection contre le vent et la pluie. Il intègre un pare-brise amovible.
Le phare adaptatif à LED est encastré dans le carénage. Il est encadré de deux feux de position. La signature lumineuse de ces derniers est reconnaissable entre toutes.
Le bloc moteur V-Twin apparent contribue au look de la moto. Il est prolongé d'une imposante double sortie d'échappement. Cette dernière se divise pour encadrer la roue arrière. Elle est chromée sur les versions Limited est peinte en noir mat sur les versions Dark Horse.
L'Indian Challenger en impose. Son design suggère qu'elle ne reculera devant rien. Pour autant, elle est très sophistiquée dans les détails. Par exemple, le cache moteur est très travaillé.
Les emblèmes Indian Motorcycle ornent divers éléments de la moto, comme le moteur, le réservoir et les sacoches. Une tête d'Indien à coiffe sculptée orne le garde-boue avant.
En 2025, l’Indian Challenger propose deux moteurs. Tous deux sont des bicylindres V-Twin PowerPlus à refroidissement liquide.
De série, la Challenger est équipée d’un moteur de 1768 cm3. Il s’agit de l’ancienne génération du moteur PowerPlus. Il développe 122 ch et un couple maximal de 178 Nm à 3800 tr/min.
Le Pack 112 donne accès au nouveau moteur PowerPlus de 1834 cm3 (112 cu-in). Ce dernier développe 126 ch et un couple maximal de 181,4 Nm à 3800 tr/min. Introduit en 2025, ce moteur est le plus puissant jamais produit par Indian.
Les deux moteurs sont associés à une boîte à 6 vitesses. Un embrayage multidisque humide garantit des passages de rapports en douceur.
Ils sont tous deux équipés d’un système de désactivation du cylindre arrière à l’arrêt. De quoi faire des économies d’essence.
Avec son gros réservoir de 22,7 litres, la Challenger offre plus de 400 km d’autonomie.
Les deux moteurs sont associés à un système de contrôle de traction et proposent 3 modes de conduite.
Le moteur PowerPlus de 1768 cm3 laisse le choix entre les modes Standard, Sport et Pluie.
Le mode Standard est optimisé pour une utilisation classique. Le mode Sport libère toute la puissance du moteur. Comme son nom l'indique, le mode Pluie offre un meilleur contrôle de la traction sur surfaces glissantes.
Sur le nouveau moteur PowerPlus 112 cu-in, les modes de conduite sont dénommés Standard, Sport et Tour.
Le cadre de la Challenger est intégralement conçu en aluminium. Ce choix technique permet d'alléger la moto. Il lui procure un côté plus incisif dans les virages.
Le carénage avant est rattaché au cadre et non au guidon. La direction s’en trouve plus légère.
Avec un grand angle de chasse de 31°, la moto est très stable dans les virages et lors des freinages.
À l’avant, la suspension se compose d’une fourche télescopique inversée. Elle offre 130 mm de débattement.
À l’arrière, un amortisseur Fox offre 114 mm de débattement. Il dispose d’une précharge hydraulique réglable.
Avec un poids compris entre 365 kg et 388 kg, la Challenger bénéficie de freins qui tiennent la route !
À l'avant, on trouve donc deux disques semi-flottants de 320 mm de diamètre. Ils sont associés à des étriers Brembo à 4 pistons et à montage radial.
À l'arrière, le freinage repose sur un disque flottant de 298 mm et un étrier à 2 pistons en montage radial.
Bien sûr, les freins sont équipés d’un système ABS.
L'Indian Challenger est équipée de jantes usinées de 19 pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière. Elles sont chaussées de pneus Metzeler Cruisetec (130/60 B19 66H à l’avant et 180/60 R16 80H à l’arrière). Ces derniers sont reconnus pour leur adhérence.
L'Indian Challenger est une moto très technologique. Elle intègre de nombreux équipements liés à la sécurité. D’autres facilitent la vie au quotidien.
Les motos Indian Challenger sont destinées aux longs road trips. Elles sont donc équipées d’un régulateur de vitesse.
Surtout, elles bénéficient de la Smart Lean Technology. Une centrale inertielle (IMU) intégrée Bosch est liée au système ABS et au système de contrôle de couple. Ainsi, ces systèmes s’adaptent en fonction de l’angle d’inclinaison de la moto. De quoi garantir une motricité et une stabilité idéales dans toutes les situations.
On trouve aussi un système de contrôle de la pression des pneus et un système de démarrage sans clé.
Le Pack 112 (le nouveau moteur) apporte de nouvelles fonctionnalités sur la Challenger 2025.
Par exemple, elle intègre une aide au démarrage en côte et des freins à commande électronique.
Elle adopte aussi un système de surveillance des angles morts, de proximité à l’arrière et de risque de collision par l’arrière.
Le carénage avant intègre un compteur de vitesse et un compte-tours analogiques. Ces compteurs incluent divers voyants et deux petits écrans digitaux.
Ils surplombent un écran tactile de 7 pouces placé au centre du guidon.
Cet écran embarque le système Ride Command. Il propose de nombreuses fonctionnalités : Apple CarPlay, navigation GPS, connectivité Bluetooth…
Une prise USB intégrée permet de recharger votre smartphone.
Pour aller plus loin, vous pouvez opter pour l’option Ride Command+. Cette dernière permet de suivre l’entretien de votre moto sur votre téléphone. Elle permet aussi de la localiser à distance.
L’échappement double de la Challenger est équipé d’un résonateur. Si la mélodie qui s’en dégage ne vous suffit pas, vous pourrez compter sur un système audio de 200 watts. 2 haut-parleurs de 6,5 pouces et 100 watts chacun sont intégrés au carénage avant.
Ils produisent un son cristallin. Un égaliseur dynamique s'adapte automatiquement aux bruits du vent, de la route et du moteur. Bien sûr, ce système audio est relié à une antenne radio AM/FM.
Depuis 2024, Indian va plus fort et propose le Pack Powerband Audio en option.
Par "plus fort", nous entendons 800 watts. 16 haut-parleurs sont répartis sur la moto. Tous sont réglés avec la fonction "Bass Boost" et comportent un haut-parleur d'aigus pointé sur le pilote.
Au passage, les sacoches rigides se découvrent une nouvelle fonction. Ce sont dorénavant des caissons de basses.
Un égaliseur à 9 bandes fait son apparition dans le menu audio de l'écran tactile. En résumé, vous ne conduisez plus une moto, mais un auditorium.
En 2025, la moto Challenger d’Indian se décline en 2 versions : Dark Horse et Limited.
Chacune de ces deux versions propose le Pack 112. Ce dernier inclut le nouveau moteur PowerPlus de 126 ch et des équipements additionnels.
Chez Indian Motorcycle, la lignée Dark Horse est synonyme de sobriété et d'élégance.
L'Indian Challenger Dark Horse tire son charme de ses finitions noires. La ligne d'échappement se couvre de noir mat. Le cache moteur, les crash bars et le guidon sont peints en noir brillant.
En 2025, la Challenger Dark Horse se décline en 3 coloris : Black Smoke, Sunset Red Smoke et Spirit Blue Smoke.
Avec le Pack 112, l'Indian Challenger Dark Horse troque le moteur PowerPlus de 122 ch pour le nouveau moteur PowerPlus de 126 ch.
Au passage, elle se voit équipée d’un système d’aide au démarrage en côte, d’une commande de freins électronique et d’un système d’alerte d’angle mort, de proximité à l’arrière et de risque de collision par l’arrière.
La Challenger Dark Horse avec Pack 112 propose une gamme de couleurs différente : Black Smoke, Springfield Blue et Moss Green Smoke.
L’Indian Challenger Limited se veut plus voyante, sans pour autant être moins élégante. Elle attire le regard avec ses finitions chromées.
Le chrome met en valeur la ligne d'échappement, le cache moteur, le guidon et les crash bars.
En 2025, la Challenger Limited se décline en 3 coloris : Black Metallic, Ghost White Metallic et Sunset Red Metallic.
Comme sur la version Dark Horse, le Pack 112 inclut le nouveau moteur PowerPlus de 1834 cm3, l’aide au démarrage en côte, la commande de freins électronique et le système d’alerte d’angle mort, de proximité à l’arrière et de risque de collision par l’arrière.
Seule une teinte est proposée pour la Challenger Limited avec le Pack 112 : Sunset Red Metallic.
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