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Depuis plus de 50 ans, la Vespa Primavera arpente les routes avec style et élégance. Aujourd’hui, le modèle est devenu un classique du genre et traverse les époques avec aisance. Toutefois, cette référence des deux roues connaît régulièrement des ajustements et nouvelles fonctionnalités en conservant son charme originel.
La Vespa Primavera est mise à jour en 2024, avec des évolutions esthétiques, de nouvelles déclinaisons et surtout l'apparition d'une motorisation électrique.
Découvrez dans cet article la dernière version de la Vespa Primavera !
Le design de la Vespa Primavera est une réelle fulgurance tant il conserve son charme à travers les décennies. Si l’on compare ses lignes avec le modèle de 1968, on constate une réelle continuité et une identité forte qui reste intacte.
La Vespa Primavera conserve donc son carénage en acier, solide et élégant grâce au grand choix de couleurs proposé par Vespa. Sur le train avant, la cravate est légèrement redessinée et devient plus épurée. Toujours à l’avant, le garde boue gagne une crête chromée. Le chrome est aussi utilisé au niveau des rétroviseurs qui restent reconnaissables à leur forme ronde.
Le principal changement réside au niveau des feux. Ils adoptent la technologie full led. Désormais, les clignotants, feux de stops et projecteurs embarquent cet éclairage économe. Surtout, cela renforce le style premium du scooter Vespa. Autre nouveauté : les roues gagnent en volume pour une taille de 12 pouces. Le volume supplémentaire des roues va permettre à la Vespa Primavera de gagner en stabilité. Le confort de conduite ne sera que renforcé. De plus, le design des jantes est inédit avec les 5 branches qui octroient au Vespa une allure plus sportive.
Le confort d’utilisation de la Vespa est optimisé sur cette version 2024. La position de conduite est toujours aussi confortable sur la selle située à 790 mm du sol. Les poignées du guidon tombent parfaitement sous la main. La position du corps est en même temps droite et relâchée. La plupart des morphologies n’auront aucun mal à poser leurs pieds sur le plancher de part et d’autres du tunnel central.
Le confort de conduite du Vespa est aussi garanti par les amortisseurs du véhicule. A l’avant, la suspension est reliée à un monobras. A l’arrière, la suspension est réglable en 4 niveaux de souplesse. Vous pourrez donc adapter l’amortissement de votre véhicule à vos besoins.
Au niveau du freinage, l’avant est doté de freins à disques de 200 mm de diamètre. A l’arrière, c’est un freinage à tambour de 140 mm. Le tout donne un freinage efficace qui bloque la roue sur commande. En renfort, Vespa dote sa Primavera d’un ABS (antiblocage de roues). Comme sur sa gamme GTS, Vespa a veillé à ce qu’il soit assez discret, et qu’il n’intervienne qu’en cas d’urgence.
La Vespa Primavera se revendique comme un scooter moderne et connecté, malgré son style rétro. La marque italienne l’a donc équipé de technologies nouvelle génération. Celles-ci peuvent varier en fonction de la finition choisie (classique, S, Tech...). Pour commencer, la planche de bord peut être équipée d’un écran TFT de 4,3 pouces. Grâce à sa navigation intuitive, nous pouvons consulter en un geste de nombreuses informations essentielles. Par exemple, l’écran affichera le niveau de carburant restant, la vitesse, la température etc…
En dessous de cet écran, la Vespa Primavera comporte une boîte à gants verrouillable. Elle sera pratique pour ranger vos effets personnels. Elle comporte en outre une prise USB qui permettra de recharger son smartphone. En parlant de smartphone, votre scooter Vespa prendra une autre dimension avec l’application MIA, disponible en option et sur certaines finitions. En effet, elle permettra de rendre votre Primavera connecté. Celui-ci affichera sur son écran vos notifications, comme les appels entrants ou la musique.
Le coffre se trouve sous la selle. Il pourra accueillir un casque jet ou un casque intégral par exemple. Sur certaines finitions, le scooter est équipé d’une télécommande qui permet l’ouverture de la selle à distance. De plus, cette télécommande comporte la fonction “bike finder” qui aidera le pilote à localiser à distance son vespa dans la pénombre ou au sein d’un parking chargé.
Au niveau des accessoires, la gamme Primavera est équipée de série d’une béquille centrale pour stabiliser le véhicule à l’arrêt.
De nombreux accessoires sont disponibles en option pour compléter la prestation du Vespa. Vous pourrez donc renforcer votre scooter avec un pare-brise transparent ou un saut de vent. D’autres accessoires de protection sont disponibles comme des housses ou des barres.
La gamme Vespa Primavera est disponible en versions 50 et 125 cc en France.
Le modèle 50cc embarque un moteur 4 temps 3 soupapes de 2,2 kW à 7500 tr/min. Sa consommation est annoncée à 2,5 l/100 (cycle wmtc), pour une autonomie d’environ 300 km.
La Vespa Primavera 125 comprend un moteur i-get 4 Temps, 3 Soupapes capable de développer 8,1 kW à 8.000 tr/min. La consommation de 2,5 l/100 est aussi annoncée pour ce modèle. L’autonomie se situerait autour de 320 km avec cette consommation.
La Vespa Primavera électrique disponible en deux versions. La première atteindra les 45 km/h (équivalent 50 cc) alors que la plus puissante accélère jusqu'à 70 km/h. La batterie a une capacité de 4,2 kWh. Elle se rechargera en 4h environ.
Nous sommes en attente des données concernant l'autonomie de la déclinaison électrique de la Primavera.
Plusieurs déclinaisons sont donc proposées par Vespa sur les deux motorisations. Chaque finition comporte aussi ces propres couleurs exclusives.
Cette version se dote de détails esthétiques supplémentaires
Cette version se dote de l'instrumentation via écran TFT 4,3 pouces compatible avec l'application Vespa MIA et d'un système de démarrage sans clé.
La version Touring se dote de porte-bagages avant et arrière. En plus, la finition Pic-Nic comprend un panier en osier tressé, avec un sac isotherme amovible et une couverture tissée dans un jacquard étanche.
Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
En savoir plusLe Groupe Chopard compte plus de 110 concessions. Elles sont réparties de Troyes à Nice en passant par Lyon. Les concessions du Groupe Chopard proposent un large choix de voitures d’occasion reconditionnées.
Voir toutes nos concessionsLe Groupe Chopard est une entreprise familiale. La première concession a été établie en 1958 par Cyprien Chopard Lallier. Elle se trouvait à Morteau, dans le Doubs. Son fils Erik Chopard Lallier reprend l’entreprise en 1995. Il fonde le Groupe Chopard qui ne compte alors qu’une concession Peugeot située à Dole, dans le Jura. Aujourd’hui, l’entreprise est devenue un acteur majeur de la distribution automobile en France. Elle s’est également diversifiée en se positionnant sur les marchés des deux roues et des poids lourds.
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