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Pour la première fois en France, BYD propose une version hybride de l’un de ses modèles.
Le SUV BYD Seal U se décline en effet en 2 versions 100% électriques et 2 versions hybrides rechargeables. Le SUV hybride rechargeable est nommé Seal U DM-i.
Découvrez le BYD Seal U 2024 !
Le SUV BYD Seal a été dessiné par Wolfgang Egger. Ce dernier a fait ses armes avec des marques de renom, comme Alfa Romeo, Audi, ou encore Lamborghini.
Cela se ressent.Le Seal Ul propose un design abouti et aguicheur, surtout pour un SUV.
Qui plus est, BYD est fidèle à sa réputation avec des finitions millimétrées.
Le constructeur chinois continue à s’inspirer du monde de la mer sur ce nouveau modèle, comme sur la BYD Seal ou la BYD Dolphin.
Le capot plonge vers le bouclier avant. Le dessin de ce dernier rappelle le rostre d’un dauphin. Il intègre une calandre sur la version hybride rechargeable. Celle-ci permet de refroidir le moteur.
Les phares full LED assurent un éclairage puissant.
Vu de profil, le SUV a fière allure. Sa silhouette est flatteuse et ses lignes étirées. Le BYD Seal U a l’air élancé avec ses dimensions de 4,78 m de long, 1,89 m de large et 1,67 m de haut.
Les jantes alliage de 19 pouces sont montées de série. A l’arrière, le toit est prolongé par un petit becquet.
La face arrière diffère totalement de celle de la BYD Seal.
Un bandeau lumineux à LED relie les feux arrière. La signature lumineuse s’étire jusqu’aux ailes arrière.
Cinq couleurs de carrosserie sont proposées : gris clair, gris foncé, noir, blanc, rouge et bleu.
L’habitacle du BYD Seal U se veut sobre et élégant. Il s’habille de matériaux nobles parfaitement assemblés. La sellerie est composée de cuir végétal.
3 ambiances intérieures sont proposées. La version électrique offre le choix entre un intérieur noir et une combinaison de bleu et de gris. La version hybride rechargeable laisse quant à elle le choix entre l’intérieur noir et une élégante combinaison de noir et de brun.
L’instrumentation de bord est assurée par un écran de 12,3 pouces situé derrière le volant. Il est complété par un affichage tête haute.
La planche de bord accueille un grand écran rotatif. Il peut être orienté horizontalement ou verticalement. Il est compatible Apple Carplay et Android Auto en connexion sans fil et bénéficie d’une interface parfaitement fluide et d’un système de reconnaissance vocale.
Grâce à la connectivité 4G, les mises à jour se font à distance (OTA).
Le reste de la planche de bord est épuré. Un bandeau à l’effet laqué complète l’éclairage d’ambiance. Ce dernier s’étire le long du tableau de bord, des portières et de la console centrale.
La console centrale regroupe quelques commandes physiques. Elle propose des espaces de rangement pratiques. On y trouve également un système de recharge par induction pour smartphones..
Les sièges avant sont chauffants et ventilés. Ils sont réglables électriquement. La position du siège conducteur peut être mise en mémoire.
Le BYD Seal U propose 5 places confortables. Le long empattement de 2,77 m et le plancher plat permettent d’offrir un espace confortable aux passagers arrière.
Le SUV offre un volume de coffre de 425 litres. La banquette arrière peut être rabattue au format 40/60. Une fois les sièges arrière rabattus, le coffre atteint un volume de 1 440 litres.
4 versions du BYD Seal U sont proposées : 2 versions électriques et 2 versions hybrides rechargeables.
Le BYD Seal U électrique se décline en deux versions : Comfort et Design.
Il reçoit le premier groupe motopropulseur 8 en 1 produit en série. 8 composants du moteur électrique sont assemblés en un seul bloc :
Ceci permet de gagner de l’espace et de limiter les pertes d’énergie.
Pour une meilleure efficacité énergétique, il est équipé d’une pompe à chaleur.
Le Seal U Comfort embarque un moteur électrique de 160 kW (218 ch) pour 310 Nm de couple. Il s’agit d’une version 2 roues motrices. Toute la puissance est transmise aux roues avant.
Le SUV abat le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. La vitesse maximale est atteinte à 175 km/h.
Le moteur est alimenté par une batterie Blade de 71,8 kWh. Le BYD Seal U Comfort offre ainsi une autonomie de 420 km.
Pour la recharge, il accepte 11 kW en courant alternatif sur une borne domestique. Il faut alors compter 7h30 pour une recharge complète.
Sur une borne de recharge rapide, il accepte 115 kW en courant continu. 27 minutes suffisent pour recharger la batterie de 30% à 80% (42 mins de 10% à 80%).
Le moteur du Seal U design développe la même puissance de 218 ch. Il offre néanmoins un couple légèrement supérieur : 330 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 9,6 s. La vitesse de pointe est également limitée à 175 km/h.
Sur cette version, la capacité de la batterie grimpe à 87 kWh. De quoi proposer 500 km d’autonomie.
Avec une puissance de 11 kW sur une borne domestique, la recharge complète prend 9h20.
Sur une borne de recharge rapide, le Seal U Design accepte une puissance de 140 kW. 28 minutes suffisent à passer de 30% à 80% d’autonomie (43 mins pour passer de 10% à 80%).
Le BYD Seal U hybride rechargeable se décline lui aussi en deux versions : Boost et Design.
Le Seal U DM-i est équipé d’un petit moteur essence 4 cylindres de 1.5 L de cylindrée et une boîte automatique.
Le SUV embarque une batterie blade de 18,3 kWh. Celle-ci peut être rechargée complètement en 2 heures sur une borne de 11 kW en courant alternatif. La recharge rapide est limitée à 18 kW en courant continu. 35 minutes suffisent pour passer de 30% à 80% de charge.
Sur le Seal U DM-i Boost, le moteur électrique développe 187 ch et le moteur essence 98 ch. L’ensemble produit 217 ch pour un couple de 300 Nm. Les deux moteurs entraînent les roues avant.
Le 0 à 100 km/h est réalisé en 8,9 secondes. La vitesse de pointe est atteinte à 170 km/h.
Ce système d’hybridation permet une consommation d’essence de 6,4 l/100 km en cycle mixte WLTP. En mode 100% électrique, le Seal U DM-i offre une autonomie de 80 km.
Le Seal U DM-i Design accueille 2 moteurs électriques en plus du moteur essence. L’un entraîne les roues avant avec le moteur thermique. Le second entraîne les roues arrière.
Les moteurs électriques 204 ch à l’avant et 163 ch à l’arrière. Le moteur essence développe 131 ch. L’ensemble produit 324 ch, pour un couple de 550 Nm.
Cette version 4 roues motrices abat le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La vitesse maximale est atteinte à 180 km/h.
La consommation d’essence est de 7,4 l/100 km en cycle mixte WLTP. L’autonomie électrique atteint 70 km.
Le constructeur chinois se positionne à la pointe de l’innovation sur la conduite semi-autonome. Le SUV Seal U embarque des systèmes d’aide à la conduite avancés.
Le BYD Seal U Comfort constitue l’entrée de gamme en électrique. Il inclut les équipements suivants :
En plus des équipements de la finition Comfort, le Seal U design inclut les suivants :
Le BYD Seal U DM-i Boost constitue l’entrée de gamme en hybride rechargeable. Il inclut les éléments suivants :
Le Seal U DM-i Design se différencie de la version Boost par une motorisation plus puissante et une transmission intégrale :
Les prix de la version 100% électrique du BYD Seal U débutent à 42 890 €.
Pour l’hybride rechargeable, le constructeur chinois propose son BYD SEAL U DM-I au prix de 37 500 €.
Ce modèle n’est pas éligible au bonus écologique.
Version | Énergie | Prix |
Seal U DM-i Boost | PHEV | 37 500 € |
Seal U DM-i Design | PHEV | 44 500 € |
Seal U Comfort | Électrique | 42 890 € |
Seal U Design | Électrique | 46 390 € |
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