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La gamme de quads Sportsman représente une offre complète qui s’adapte aux besoins et budgets de tous. Certains modèles auront une visée généraliste, alors que d’autres sont destinés à des besoins très spécifiques. Trouvez le Polaris Sportsman qui vous convient !
Polaris a doté ses quads d’une transmission intégrale AWD/2WD à la demande. Cela signifie que les engins passent en mode 4 roues motrices quand le terrain devient difficile et que les roues commencent à patiner. Votre transmission intégrale hautes performances sera votre meilleure alliée lors de vos randonnées tout-terrains.
La gamme Polaris Sportsman XP 1000 représente le segment premium des quads Sportsman. Elle comprend 3 déclinaisons adaptées à des besoins différents : la version “standard” polyvalente, la version Touring adaptée aux randonnées de longues distances à 2 et la version S qui comprend les équipements les plus sportifs.
Les 3 quads disposent de nombreux points communs d’un point de vue esthétique. Le design est agressif et les matériaux respirent le premium et la robustesse. Ils sont tous équipés d’une signature lumineuse à 3 phares à l’avant. Le XP 1000 S s’octroie la technologie Led, alors que les deux autres restent à l’halogène.
Le Touring XP 1000 possède une calandre différente, et embarque surtout un espace de stockage supplémentaire au-dessus du capot.
Les trois déclinaisons sont montées sur des jantes aluminium. Le XP 1000 S bénéficie de pneus 27 pouces Duro Power Grip II. Les deux autres versions disposent de pneus 26 pouces.
Au niveau des peintures, le XP 1000 se pare de Chalk Gloss (Gris/Noir), le XP 1000 S de Super Graphite (Noir) et le Touring XP 1000 de Crimson Metallic (Noir/Bordeau).
Les 3 quads partagent la même motorisation. Il s’agit d’un bicylindre Prostar de 952 cc fonctionnant sur 4 temps. Ce moteur est parfaitement maîtrisé par Polaris qui lui fait confiance pour de nombreux modèles, comme sur sa gamme de quad Scrambler.
Les 3 quads couvrant des besoins différents, leur structure varie en conséquence. Le Xp 1000 est le plus “compact” même si ces dimensions 211 cm x 121 cm x 141 cm en imposent. La version S destinée aux conditions extrêmes est encore plus imposante, avec une longueur de 235 cm et une largeur de voie de 144 cm. Enfin, la version Touring est la plus haute, avec des dimensions de 220 cm x 121 cm x 148 cm.
Ces quads destinés au tout terrain disposent d’une garde au sol comprise entre 28,5 cm pour la version Touring et 30,5 cm pour la version S. Aucun rocher ou tronc se dressant sur votre chemin ne vous résistera.
L’aisance tout-terrain des Polaris XP 1000 est aussi assurée par leur système de suspension. Ils bénéficient d’un double bras triangulaire incurvé à l’avant de 22,9 cm de débattement (29 cm sur la version S). A l’arrière, le XP 1000 et sa version touring profitent d’une suspension incurvée indépendante à action progressive de 26 cm de débattement, avec une barre antiroulis. Sur la version XP 1000 s, c’est une suspension arrière à double bras triangulaire à grand débattement de 35,5 cm qui a été choisie. Quelle que soit la version, l’équipement est à la hauteur des ambitions de Polaris : la performance sans limite.
Les équipements sportifs n’invisibilisent pas les fonctions pratiques des quads. Le Touring XP 1000 comprend un siège confortable pour votre passager. Concernant la capacité de stockage, les portes bagages peuvent contenir 165 kg chez le XP 1000 et sa version Touring, et jusqu’à 227 kg sur le XP 1000 S. Sur cette dernière déclinaison, la capacité d’attelage atteint 830 kg, et l’attelage est compris de série.
Les trois XP 1000 sont équipés de diverses fonctions d'aide à la conduite qui optimisent leur comportement dans différentes situations. Par exemple, ils disposent d'un contrôle actif de descente (ADC) qui peut fonctionner en mode traction intégrale à des vitesses inférieures à 25 km/h. L'ADC agit sur les roues avant via le frein moteur pour offrir une conduite plus douce. De plus, avec le freinage moteur (EBS), le moteur assiste le freinage lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Enfin, la direction assistée électronique (EPS) assure un contrôle fluide et précis de la machine, donnant au conducteur le contrôle total du véhicule.
Par ailleurs, le Sportsman XP 1000 S bénéficie d’une instrumentation avec écran LCD 4 pouces avec le Bluetooth intégré.
Le Sportsman XP 1000 et le Touring XP disposent d’un différentiel arrière verrouillable. Ils sont en conséquence homologués en tant que quad L7e. Le Sportsman XP 1000 S en est dépourvu, il bénéficie néanmoins de l’homologation tracteur européen.
Le Sportsman 570 est un quad polyvalent qui répondra aux besoins de nombreux pilotes grâce à sa formule efficace. Néanmoins, Polaris propose sur ce modèle de nombreuses déclinaisons spécialisées pour des besoins précis : chasse, agriculture etc.
Son architecture reste une base très solide pour la plupart des usages, et représente une offre d’entrée de gamme très attractive. Si vous êtes plus ambitieux, ce quad vous conviendra aussi avec des versions richement dotées, comme le Sportsman 570 EPS SP Öhlins SE.
L’ensemble de la gamme est doté d’un moteur monocylindre Prostar 4 temps de 567 cc à injection d’essence électronique. De plus, la transmission AWD sur demande permet de passer automatiquement du mode 2 à 4 roues motrices en cas de besoin pour fournir le maximum de couple possible.
Le Sportsman 570 ne comporte pas moins de 11 déclinaisons pour couvrir des besoins larges, et parfois précis.
Cette version sert de base pour l’ensemble des versions de la gamme. Son gabarit assez compact de 210 cm x 121 cm x 141 cm lui permettra de s’aventurer sur les chemins les plus exigus. Son empattement de 129 cm et sa garde au sol de 29,6 cm font de lui un quad redoutable pour du franchissement d’obstacle, surtout sur son segment.
La suspension avant à débattement de 20,8 cm combinée à la suspension arrière indépendante de 24 cm de débattement offrent une agilité remarquable. Cette dernière est associée à une barre antiroulis pour plus de sérénité
Le Polaris Sportsman dispose d’une excellente capacité d’attelage de 830 kg, et de 123 kg de capacité de chargement. Il sera votre allié dans vos tâches personnelles ou professionnelles, pour l'agriculture par exemple.
Le Sportsman 570 est livré de série avec l’éclairage Led, l’attelage et la prise remorque. Il est monté sur des pneus 25 pouces 6 plis et des jantes acier.
En option, la direction assistée est supportée (EPS), et est livrée avec le frein moteur (EBS). Lorsqu’il contient ces technologies, le quad s’intitule “Sportsman 570 EPS”.
Par rapport au Sportsman 570 EPS, ce quad dédié à l’agriculture gagne des portes bagages en aluminium, ainsi qu’un limiteur de vitesse variable. De plus, une batterie scellée 100% hermétique lui permettra de résister aux conditions les plus extrêmes.
Les Sportsman 570 EPS Black Edition/Military Tan Edition comprennent la configuration du Sportsman 570 EPS. Ils revêtent respectivement leur peinture spécifique. Ils sont cependant montés sur des pneus 26”, et portent des jantes aluminium de 14 pouces. Par conséquent, leur hauteur augmente de 4 cm à 145 cm, et la garde au sol est relevée à 34 cm. Enfin, ils comportent un treuil livré de série.
Le Sportsman 570 EPS Hunter Edition est destiné aux chasseurs. Il possède la même configuration que le 570 EPS Black Edition. En plus, il comprend des bumpers avant et arrière ainsi que des ridelles avant/arrière. Par ailleurs, des poignées et gachettes chauffantes sont incluses de série sur ce modèle. Un coloris spécifique “Polaris Pursuit Camo” en noir et camouflage est intégré.
On passe un cap dans la gamme avec le Sportsman 570 EPS SP et son équipement sportif. En plus de bénéficier des acquis des éditions Black et Military Tan, il dispose d’une suspension avant réglable à double bras triangulaire à 21 cm de débattement, plus dynamique que les suspensions à jambe de force des modèles précédents. Le contrôle actif de descente (ADC) s’ajoute au frein moteur et à la direction assistée au rang des aides à la conduite. Cette version est livrée sous la peinture métallisée Sunset Red.
Par rapport à la version SP, le Sportsman 570 EPS SP Öhlins SE gagne en agilité pour une aisance accrue sur tous les terrains. S’ajoutent à la configuration des amortisseurs premiums Öhlins à l’avant et à l’arrière aux ressorts jaunes. La face avant bénéficie aussi d’une extension pour plus de robustesse, et le pilote profitera de protèges-mains pour plus de confort.
Le Sportsman Touring 570 EPS est destiné au transport de personnes et de marchandises, potentiellement sur de longue distance. C’est un quad robuste et endurant qui ne vous abandonnera pas. Il dispose d’une longueur de 220 cm, avec un empattement de 142,2 cm pour accueillir un un passager derrière le pilote dans de bonnes conditions. Il comprend le contrôle actif de descente (ADC).
Par rapport au Touring 570, la version SP gagne des jantes aluminium, une peinture métallisée Bronze et une suspension avant à double bras triangulaire.
Ce quad dispose d’une configuration avantageuse lui permettant de passer de 1 à 2 places facilement. Il possède à l’arrière une benne basculable pouvant transporter 181 kg, poussant la capacité de chargement totale à 222 kg. L’ADC est embarqué pour plus de maîtrise en descente. Le Sportsman x2 570 mesure 228 cm de long.
Imaginé pour surpasser les climats hostiles l’hiver, le 570 Nordic Pro embarque un équipement renforcé. Il se dote de pneus 26 pouces Maxxis Econ montés sur jantes aluminium pour renforcer sa mobilité dans la neige. Pour le confort du pilote, les poignées et gachettes chauffantes sont intégrées de série. Toujours dans l’optique d’affronter des températures extrêmes, une prise pour réchauffeur moteur est installée. Enfin, un treuil 355 HD avec une corde en nylon vous permettra de tracter plus de 800 kg de charge.
Le quad Sportsman à 6 roues représente l’utilitaire ultime de la gamme. Aucun terrain ne résistera à sa transmission intégrale 6 roues motrices !
Avec sa large benne à l’arrière, il est capable de supporter une charge de plus de 400 kg, en plus de sa capacité de traction de 750 kg (route) ou 830 kg (hors route). Cette benne est équipée 6 attaches supérieures et 9 anneaux en D inférieurs pour sécuriser votre marchandise.
Tous les modèles sont homologués “Tracteur 2 places”, ce qui leur permet de parcourir les routes jusqu’à 60 km/h.
Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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Voir toutes nos concessionsLe Groupe Chopard est une entreprise familiale. La première concession a été établie en 1958 par Cyprien Chopard Lallier. Elle se trouvait à Morteau, dans le Doubs. Son fils Erik Chopard Lallier reprend l’entreprise en 1995. Il fonde le Groupe Chopard qui ne compte alors qu’une concession Peugeot située à Dole, dans le Jura. Aujourd’hui, l’entreprise est devenue un acteur majeur de la distribution automobile en France. Elle s’est également diversifiée en se positionnant sur les marchés des deux roues et des poids lourds.
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