Polaris General : L’utilitaire sportif polyvalent​​

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Le Polaris General est un SSV complet qui se démarque dans le cadre d’un usage personnel comme professionnel. Ce véhicule se sortira avec brio des zones les plus escarpées grâce à son équipement robuste et sportif : c’est un véritable tout terrain. Le Polaris Général est le compromis parfait entre la gamme Polaris RZR très sportive et la gamme Polaris Ranger axée sur les fonctions utilitaires. Il surpassera les RZR sur ses aspects pratiques, alors que les Ranger ne suivront pas ses performances. 

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Polaris General : L’utilitaire SSV 4 roues motrices​

Afin de s’aventurer dans les endroits les plus reclus, le Polaris General 1000 EPS est doté d’une transmission intégrale AWD/2WD. En mode deux roues motrices, vous pourrez déverrouiller le différentiel arrière. Cela permettra à votre engin d’être plus à l’aise sur les portions bitumées, ou de ne pas dégrader les sols sur des parties tout-terrain.Le rayon de braquage sera aussi réduit. ​

Polaris General 1000 EPS Deluxe ABS : Design​

Le Polaris General se montre sous un design sportif. La face avant est expressive, avec la calandre entourée de phares Led au regard agressif. Comme sur la gamme RZR, on retrouve des imposantes suspensions apparentes. Le cockpit se veut protecteur avec le toit sport livré de série et les portes pleines. Néanmoins, le champ de vision du pilote reste très large. Des pares brises peuvent être posés en option. Pour encore plus de sécurité, un bumper est intégré de série au bouclier avant. Le design du châssis est donc conçu pour optimiser la robustesse et l’aspect pratique. 

La Teinte Stealth Gray avec des touches de bleu notamment sur la carrosserie et les ressorts de suspension ajoutent du cachet au buggy. 

La structure est montée sur des jantes aluminium 14 pouces. Les pneus Maxxis Coronado de 27 pouces garantissent une tenue de route solide et un style viril.

Moteur du Polaris General ​

Le Polaris General 1000 EPS Deluxe ABS embarque une motorisation bicylindre 4 temps de 999 cc à injection électronique. Ce moteur à la sonorité rugissante offre des hautes performances. Il développe une réponse ultra-réactive et bénéficie de son association avec la traction intégrale. ​

SSV General Polaris : Structure et cycle ​

L’utilitaire sportif Polaris comprend toutes les caractéristiques nécessaires à un comportement sportif et une capacité de franchissement importante. D’abord, sa garde au sol de 30,5 cm lui permet de s’aventurer partout et au-delà des rochers. Son gabarit assez compact sera un atout de praticité. En effet, avec un empattement de 206 cm et une largeur de voie de 158 cm, les passages exigus ne seront pas un problème.

Pour le confort du pilote et la stabilité de la structure, Polaris a généreusement doté ce SSV de suspensions haut de gamme. A l’avant, les suspensions à double bras triangulaire offrent un débattement de 31,1 cm avec une barre stabilisatrice. A l’arrière, une suspension indépendante avec barre stabilisatrice et antiroulis est installée, avec plus de 33 cm de débattement. Ces suspensions imposantes sont renforcées par les amortisseurs Fox Podium X 2.0”.

Cette configuration sportive est sur ce SSV au service de l’aspect pratique. La benne et les portes-bagages offrent une capacité de chargement de 272 kg. De plus, cette capacité est destinée à croître via la prise remorque installée de série : la capacité de traction atteint 680 kg.

Avec ces équipements, on comprend comment ce SSV offre d’une part un aspect sportif et franchisseur avancé, et d’autre part un aspect utilitaire et pratique très intéressant.

Le véhicule crossover utilitaire sport possède n’oublie pas de proposer un cockpit confortable pour son pilote. Le siège conducteur baquet coulissant offre un confort pour le dos inégalé pour ce genre de véhicule. Les ceintures de sécurité sont réglables en hauteur. Contrairement aux RZR, un rétroviseur central est intégré dans le cockpit.

Technologies du Polaris General​

Le Polaris General contient des technologies au service de sa performance et de son confort. Pour optimiser la conduite, l’ABS et la direction assistée électronique sont intégrées. Le différentiel arrière verrouillable permet une meilleure polyvalence du SSV, sur route comme en tout-terrain.

Le système d’instrumentation est compatible avec votre smartphone via la connexion Bluetooth. Enfin, le système audio Rockford Fosgate Stage 1 permettra de rythmer vos sorties.

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Homologation du SSV General 1000 EPS

Cet utilitaire bénéficie de l’homologation "Tracteur 2 places". Grâce à cette reconnaissance, le Polaris General 1000 EPS peut atteindre 60 km/h. 

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