Nouvelle Mercedes Classe A (2023) : restylage et hybridation

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Véritable fer de lance de la marque Mercedes-Benz et vectrice du renouveau de la marque, la berline compacte Mercedes-Benz Classe A profite d'une mise à niveau 4 ans après son lancement. La version de 2017 est toujours au goût du jour malgré son âge. Les designers n'ont donc pas eu besoin de retoucher drastiquement la compacte à l'étoile.

Les modifications sont très légères et visent à adopter quelques-uns des nouveaux éléments de design de la marque. Ce sont finalement les motorisations qui profitent du plus grand changement. Exit les moteurs 100% thermiques, la nouvelle Mercedes Classe A propose désormais une hybridation légère.​ Elle se décline bien sûr toujours en version hybride rechargeable.

Mercedes Classe A restylée : Peu de changements pour une voiture toujours aussi séduisante

La Classe A est une véritable réussite stylistique. Aucune raison donc de la modifier en profondeur. La Nouvelle Classe A arbore de nouveaux éléments de style que l'on peut retrouver sur les nouvelles Classe C, GLC ou encore SL. C'est le cas notamment la nouvelle calandre aux motifs étoilés, du pare-chocs et des phares très effilés.

Si les phares conservent leur forme très étirée, ils profitent d'une nouvelle signature lumineuse droite soulignée par deux traits. Il s'agit de la nouvelle signature lumineuse de la marque.

L'intérieur des phares a également été modifié pour paraître plus sobre et moderne.

La calandre est toujours inversée afin d'élargir visuellement la nouvelle Classe A. Le nouveau motif à étoiles apporte beaucoup de standing et de finesse à la face avant.

Les déclinaisons Mercedes-AMG, à savoir les A 35 et A 45 S, disposent toute deux de la calandre Panamericana aux inserts verticaux. Celle-ci était auparavant réservée à la Mercedes AMG A 45 S.

La calandre surplombe un nouveau pare-chocs visuellement plus léger mais aussi plus sportif. Les designers ont joué avec des effets de profondeur. Toute la partie basse du pare-chocs est profilée et pincée pour paraître très fine.​

Aucun changement n'est à signaler sur le profil de la nouvelle Classe A, si ce n'est l'apparition de 6 nouvelles jantes au catalogue dont le diamètre peut atteindre 19 pouces.

L'arrière de la Nouvelle Classe A, tout comme à l'avant, profite d'une nouvelle signature lumineuse en forme de goutte d'eau. Celle-ci s'inspire de la signature lumineuse du nouveau GLC. L'éclairage est épais et uniforme. Il parcourt toute la longueur du phare et apporte un sentiment très premium. Les feux sont désormais presque entièrement rouges. L'intérieur des feux profite d'un cerclage chromé permettant de les effiler. 

Nouvelle Classe A (2023) : Un intérieur toujours plus technologique

4 ans après son lancement, la Classe A est toujours la référence pour quiconque est à la recherche d'un habitacle extrêmement technologique. Elle propose de grands écrans très réactifs, un éclairage d'ambiance entièrement personnalisable...

Avec ce restylage, l'intérieur de la nouvelle Classe A passe à la prochaine étape et se peaufine. L'écran tactile central de 10,25 pouces est désormais de série tandis que l'écran de 10,25 pouces pour l'instrumentation reste en option. Pour autant, vous trouverez toujours un écran derrière le volant. Ces deux écrans profitent de nouveaux graphismes identiques à ceux que l'on trouve sur les dernières créations de la marque à l'étoile.

Le système multimédia gagne également quelques nouveautés techniques. Plus performant qu’auparavant, il est désormais compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Une nouvelle prise USB Type C prend place afin de recharger votre téléphone plus rapidement.

La meilleure assistance vocale évolue aussi puisqu'il ne sera plus obligatoire de prononcer "Hey Mercedes" pour interagir avec. Comme dans les nouvelles Mercedes-Benz, vous pourrez vous identifier à l'aide de votre empreinte digitale et le pad tactile de la console centrale disparaît. Enfin, le nouveau volant multi-branches est de la partie à bord de la nouvelle Classe A restylée.

Classe A 2023 : Des motorisations uniquement électrifiées

Les changements les plus importants se trouvent en réalité sous le capot. En effet, toutes les versions essence, à l'exception de la radicale Mercedes-AMG A 45 S de 421 ch, reçoivent une hybridation légère en 48V.

Chacune des motorisations est équipée d'un alterno-démarreur de 10 kW (environ 13,6 chevaux) pour assister les quatre cylindres dans les phases d'accélération ou quand le moteur thermique a besoin d'assistance. Cette hybridation légère permettra de rendre le Stop and Start très agréable au quotidien.​

La gamme de motorisations essence est réduite. Vous pourrez ainsi choisir entre les déclinaisons A 180 de 136 ch et A 200 de 163 ch.

Bien entendu, les déclinaisons AMG conservent leurs motorisations A 35 de 306 chevaux et A 45 S de 421 chevaux.

La Classe A 250 e, déclinaison hybride rechargeable de la compacte et de la berline, est toujours au rendez-vous. Elle affiche les mêmes données de puissance cumulées tout en profitant d'un moteur électrique plus puissant de 5kW pour atteindre 80 kW (environ 109 ch).

Son chargeur embarqué est désormais capable d'accepter jusqu'à 11 kW en courant alternatif au lieu de 7,4 kW auparavant. Les temps de recharge seront très largement diminués. Enfin, tout en conservant la même batterie, l'autonomie augmente de plus de 10% pour atteindre entre 70 et 81 km.

En ce qui concerne les motorisations diesel, le choix est également réduit. Seules les versions 180 d de 116 chevaux et 200 d et 150 chevaux perdureront en France.​

Enfin, la nouvelle Classe A sera uniquement disponible en boîte automatique.

Récapitulatif des motorisations essence

Récapitulatif des motorisations diesel

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Motorisations AMG​

Classe A 2023 : finitions Progressive, AMG Line et AMG

La Classe A limite également son catalogue de finitions à trois possibilités. L'entrée de gamme se dénomme désormais Progressive. La finition AMG-Line apporte plus de sportivité et d'équipements sans avoir à choisir l'une des deux Mercedes-AMG qui chapeautent la gamme.

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