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Le GLC est le SUV phare de la marque à l'étoile. Il est un incontournable sur le segment des SUV familiaux.
Le GLC est précurseur dans de nombreux domaines. Il propose de nombreuses technologies avancées.
En outre, il propose un large choix de motorisations hybrides et hybrides rechargeables sur base de moteurs diesel et essence.
Il se décline en trois niveaux de finitions : Avantgarde Line, Business Line et AMG Line.
Des versions AMG 43 et AMG 63 S sont aussi proposées.
Le design du SUV Mercedes-Benz GLC est intemporel. Il est très flatteur, avec un dessin moderne et des proportions équilibrées.
Les lignes en courbes fluides habillent bien les dimensions du GLC : 4716 mm de long, 1890 mm de large et 1640 mm de haut.
Ces lignes permettent d’optimiser l’aérodynamisme du SUV. Il affiche un coefficient de traînée (Cx) de 0,29. Un belle performance pour un véhicule de ce gabarit.
La face avant accueille des phares Full LED effilés. Ceux-ci disposent d'une signature lumineuse à deux niveaux.
Ils peuvent intégrer la technologie Digital Light. Ils sont alors capables d'afficher des informations sur le bitume. Ils peuvent aussi mettre en évidence des éléments visibles sur la route.
L’étoile trône au centre de la calandre inversée. Selon la version, cette dernière peut être composée de lamelles verticales ou ornée d’un motif de petites étoiles très original.
Les prises d’air intégrées au bouclier assoient et élargissent le SUV.
Le profil permet d’admirer les lignes tendues du SUV.
Pour souligner celles-ci, Mercedes-Benz propose un large choix de jantes. Leurs dimensions sont comprises entre 18 pouces et 20 pouces.
La face arrière du SUV Mercedes GLC est très lisse et arrondie.
Le dessin des feux arrière est très fluide, en goutte d’eau s’étirant vers les ailes arrière. Leur design se rapproche de celui des feux de la dernière Classe S. Il est très travaillé, avec des éléments 3D. Leur signature lumineuse en deux parties souligne la largeur du SUV.
Les feux sont reliés par un bandeau horizontal qui habille le hayon du coffre. Ce dernier est d’ailleurs motorisé de série.
La nouvelle génération est plus longue de 6 cm par rapport à la précédente. L’empattement reste similaire : 2888 mm. Le gain en longueur ne bénéficie donc pas aux passagers. L’habitabilité était déjà excellente.
En revanche, le volume de coffre du Mercedes GLC atteint 620 litres. En rabattant la banquette arrière, il peut atteindre 1680 litres.
Sur le segment des SUV, l'intérieur du GLC de Mercedes-Benz pose de nouveaux jalons.
L’intérieur est extrêmement technologique avec ses grands écrans. Il utilise des matériaux qualitatifs et offre un très haut niveau de personnalisation.
On trouve deux grands écrans à bord du SUV.
Un écran tactile de 11,9 pouces est placé au-dessus de la console centrale. Il est légèrement orienté vers le conducteur et semble flotter sur la planche de bord. Il donne accès au système multimédia MBUX. Ce dernier intègre un assistant vocal.
Un second écran de 12,3 pouces prend place derrière le volant. Il affiche les compteurs et toutes les informations liées à la conduite. Son intégration est très design, sans casquette.
Cet écran peut être associé à un affichage tête haute.
Le design de la planche de bord est très harmonieux. Elle utilise des matériaux qualitatifs et des formes courbes apaisantes. Le design des aérateurs oblongs est très réussi.
Un éclairage d’ambiance personnalisable court le long de la planche de bord et des panneaux de portes. Il est aussi rappelé dans les aérateurs.
Tout dans l’habitacle du GLC est conçu pour le confort et l’ergonomie.
C’est par exemple le cas des sièges. Ces derniers ont été redessinés pour un design plus léger et enveloppant. Les sièges chauffants sont d’ailleurs intégrés de série.
Toujours dans un but de confort, les accoudoirs courent sur toute la longueur des portières.
Jamais un GLC n'a été aussi luxueux dans sa présentation, sa finition et le choix de ses matériaux.
Les possibilités de configuration sont très larges. Pour la garniture des sièges, Mercedes-Benz propose un large choix de similicuir ARTICO, de cuir et de cuir Nappa. Le choix de matériaux proposés pour la planche de bord donne le vertige : métal, bois de frêne, noyer, tilleul, aluminium ou encore fibre de carbone…
Le Mercedes-Benz SUV GLC propose un véritable arsenal technologique. De quoi rappeler le caractère précurseur de la marque en la matière.
L’écran central intègre de série le système de commande vocale MBUX. Il permet aussi de créer des profils utilisateurs. De quoi garder en mémoire la position du siège ou les réglages de l’éclairage d’ambiance.
Le système de navigation est capable de fournir des itinéraires adaptés en fonction de l'attelage.
Il peut être équipé d’un système de réalité augmentée (en option). L’écran placé face au conducteur retransmet la route en temps réel. Il y signale les obstacles et ajoute les instructions de navigation.
L’affichage tête haute (en option) remonte les informations essentielles pour vous permettre de ne plus quitter la route des yeux.
Le Pack Assistance à la Conduite Plus (en option) inclut de nombreuses aides à la conduite :
Les phares Digital Light (en option) sont équipés d’un éclairage matriciel. Leur faisceau s’adapte aux conditions de circulation. Vous pouvez ainsi rouler en pleins phares sans éblouir les autres.
Le Pack Stationnement (en option) facilite les manœuvres. Il intègre des caméras à 360°, retransmises sur l’écran central. Le système de capot transparent affiche la zone située juste devant votre SUV sur l’écran central.
Il est aussi capable de détecter les emplacements de parking libres. Il vous aide ensuite à vous stationner en prenant le contrôle sur la direction. Vous n’avez plus qu’à accélérer et freiner.
Pour plus d’agilité et de confort en toutes circonstances, le GLC peut être équipé de roues arrières directrices et d’une suspension pneumatique AIRMATIC (en options).
Enfin, le GLC propose un mode Off Road. Celui-ci régule la traction, la propulsion et le freinage. Des affichages spécifiques sont prévus sur les écrans.
Sur son GLC, Mercedes-Benz propose une gamme de motorisations pléthorique. Elles sont toutes électrifiées.
Le GLC bénéficie en outre d’une boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC et d'une transmission intégrale sur toutes les versions.
Les versions diesel (200 d, 220 d et 450 d) bénéficient d’une hybridation légère.
Un alterno-démarreur est intégré à la boîte de vitesses. Il est alimenté par une petite batterie 48 V. Il fournit un boost de 17 kW (23 ch) et 200 Nm de couple à l’accélération.
Le GLC 200d 4MATIC est équipé d’un moteur 4 cylindres diesel biturbo de 2.0 litres. Il produit 163 ch et 380 Nm de couple.
Le GLC 220d 4MATIC est aussi équipé d’un moteur 4 cylindres diesel biturbo de 2.0 litres. Il produit 197 ch et 440 Nm de couple.
Le GLC 450d 4MATIC est lui équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne diesel biturbo de 3.0 litres. Il produit 367 ch et 750 Nm de couple.
Trois versions hybrides rechargeables sont proposées : 300 e, 300 de et 400 e. Elles associent un moteur thermique à un moteur électrique. Ce dernier fournit 115 kW (156 ch) et 440 Nm de couple sur les trois versions.
Il est alimenté par une batterie de 24,82 kWh. Cette dernière permet de rouler en mode 100% électrique avec une autonomie de 125 km.
Elle peut être rechargée en 29 minutes sur une borne de recharge rapide à une puissance de 60 kW (courant continu DC). À domicile, la recharge en courant alternatif se fait à une puissance de 11 kW.
Le GLC 300 de 4MATIC est équipé d’un moteur 4 cylindres diesel biturbo de 2.0 litres. Il produit 197 ch et 440 Nm de couple. Avec le moteur électrique, la puissance cumulée atteint 333 ch (245 kW) pour 750 Nm de couple.
Le GLC 300e 4MATIC est équipé d’un moteur 4 cylindres essence turbo de 2.0 litres. Il produit 204 ch et 320 Nm de couple. Avec le moteur électrique, la puissance cumulée atteint 313 ch (230 kW) pour 550 Nm de couple.
Le GLC 400e 4MATIC est équipé d’un moteur 4 cylindres essence turbo de 2.0 litres. Il produit 252 ch et 400 Nm de couple. Avec le moteur électrique, la puissance cumulée atteint 381 ch (280 kW) pour 650 Nm de couple.
Le GLC 43 AMG est équipé d’un moteur essence avec hybridation légère. Le système micro-hybride 48 volts apporte un boost de 14 ch et 150 Nm de couple.
Son moteur est un 4 cylindres 2.0 litres turbo. Il produit 421 ch pour un couple de 500 Nm. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 s et la vitesse maximale est atteinte à 250 km/h.
Le GLC 63 S AMG est hybride rechargeable. Il associe un moteur essence 4 cylindres turbo de 2.0 litres à un moteur électrique.
Le moteur essence développe 476 ch pour un couple de 545 Nm. Le moteur électrique fournit quant à lui 150 kW (204 ch) et 320 Nm de couple.
La puissance cumulée atteint ainsi 680 ch (500 kW), pour un couple de 1020 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteindre 275 km/h.
Le moteur électrique est alimenté par une petite batterie de 4,84 kWh. De quoi permettre 12 km d’autonomie en mode 100% électrique.
Version | Énergie | Puissance | Couple |
200d | Diesel | 163 ch | 380 Nm |
220d | Diesel | 197 ch | 440 Nm |
450d | Diesel | 367 ch | 750 Nm |
300 de | Diesel PHEV | 333 ch | 750 Nm |
300e | Essence PHEV | 313 ch | 550 Nm |
400e | Essence PHEV | 381 ch | 650 Nm |
43 AMG | Essence | 421 ch | 500 Nm |
63 S AMG | Essence PHEV | 680 ch | 1020 Nm |
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Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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