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Vous l’aurez remarqué, une voiture électrique coûte plus cher à l’achat que n’importe quel autre modèle thermique équivalent.
Si l’on prend en compte le prix supérieur à l’achat, un véhicule électrique ne vous sera pas économique avant quelques années. Dès 4 ans de possession, une berline moyenne électrique de première main aura un coût total inférieur moyen de 4 %. Néanmoins, ce coût total baisse de manière exponentielle avec le temps. En deuxième et troisième main, un véhicule électrique identique aura un coût total inférieur respectif de 28 % et 37 % à véhicule thermique.
Si vous souhaitez passer le pas de la voiture électrique, sachez que vous pouvez bénéficier de différentes aides, dont la plus importante : le bonus écologique.
Le bonus écologique est une aide plafonnée à 5 000 € TTC. Le montant de l’aide est de 27 % du coût d’acquisition TTC du véhicule.
Si vous souhaitez bénéficier du bonus écologique vous devrez répondre à plusieurs critères :
Le bonus peut être déduit du prix d’achat directement par le concessionnaire. Autrement, il peut vous être remboursé si vous en faites la demande après l’achat sur le site du Ministère chargé de l’environnement.
Si vous êtes un particulier, vous pouvez bénéficier, sous certaines conditions, d'une « prime à la conversion » lors de l'achat ou de la location d'un véhicule peu polluant si, dans le même temps, vous mettez à la casse un ancien véhicule diesel ou essence.
Les premières conditions dépendent de la voiture à détruire et de la voiture à acheter :
Voici les montants que pouvez percevoir pour l’achat d’un véhicule électrique :
Bien sûr le bonus écologique et cumulable avec la prime à la conversion dans la mesure où le véhicule acheté est neuf et ne dépasse pas un cecrtain tarif. Ci-dessous le montant maximal dont vous pouvez bénéficier en cumulant le bonus écologique et la prime à la conversion :
Vous savez certainement que vous avez la possibilité de recharger votre véhicule sur différentes prises ou bornes.
Si vous souhaitez recharger votre véhicule à votre domicile, le prix de l’électricité sera le même que pour vos différents appareils électroniques. Pour calculer le coût d’un « plein » d’électricité, il vous suffit de multiplier la consommation moyenne, en kWh, de votre voiture électrique par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d’électricité.
En moyenne, une voiture électrique consomme entre 10 et 20 kWh/100 km.
En prenant une valeur médiane de 0,146€/kWh en heures pleines et 0,125€/kWh en heures creuses, voici le coût indicatif de la consommation en électricité pour votre voiture électrique :
10 kWh/100 km *
Plages horaires | Coût pour 100 km | Coût par mois | Coût par an |
Heures pleines | 1,46€ | 13,14€ | 157,68€ |
Heures creuses | 1,25€ | 11,25€ | 135€ |
15 kWh/100 km *
Plages horaires | Coût pour 100 km | Coût par mois | Coût par an |
Heures pleines | 2,19€ | 19,71€ | 236,52€ |
Heures creuses | 1,87€ | 16,83€ | 201,96€ |
20 kWh/100 km *
Plages horaires | Coût pour 100 km | Coût par mois | Coût par an |
Heures pleines | 2,92€ | 26,28€ | 315,36€ |
Heures creuses | 2,5€ | 22,5€ | 270€ |
*Les français conduisent en moyenne 30 kilomètres par jour soit 900 km par mois et 10 800 km par an.
En France, nous avons une spécificité : la facturation de la recharge ne se fait pas au kWh délivré par la borne mais par tranche horaire, qui est souvent de 15 ou 30 minutes. Les prix sont plus élevés que pour une recharge à votre domicile mais restent très faibles comparés à du carburant.
Les bornes publiques sont accessibles via des badges spécifiques avec abonnement. Il est très rare de trouver des bornes qui acceptent les paiements par carte bancaire.
Certaines enseignes de magasins proposent la charge gratuite aux propriétaires de voitures électriques.
Carburant | Prix moyen au litre | Consommation moyenne du parc français (100 km) | Coût pour 100 km * | Coût par mois * | Coût par an * |
Diesel | 1,47€ | 6,07 L | 8,9€ | 80,3€ | 963,67€ |
Essence | 1,58€ | 7,31 L | 11,55€ | 103,94€ | 1247,37€ |
*Les français conduisent en moyenne 30 kilomètres par jour soit 900 par mois et 10800 par an.
En moyenne, une voiture électrique permet de diviser, sur une année, par 5 les coûts du « plein » comparé à une voiture thermique pour un kilométrage identique.
Les voitures électriques, contrairement aux voitures thermiques, sont des voitures très simples ! Un moteur électrique reconnu pour sa longévité et son entretien quasi-nul, des batteries et un système de transmissions sans boite de vitesse ainsi que beaucoup d’électronique.
Une voiture électrique doit seulement changer régulièrement :
Le système de freinage est beaucoup moins sollicité sur une voiture électrique. Leur entretien se fait bien moins souvent que pour une voiture thermique car la conduite d’une voiture électrique est différente, surtout en phase de freinage.
Bien qu’il soit encore assez difficile de juger du prix de l’entretien d’une voiture électrique, il est communément admis qu’il est 25 % inférieur à celui d’une voiture essence ou diesel.
Les assureurs ont bien compris que les besoins en assurance pour une voiture électrique sont différents que ceux pour une voiture thermique. On retrouve des garanties spécifiques :
Certaines compagnies prennent part à la transition écologique et incitent les automobilistes à rouler en voiture électrique en baissant jusqu’à 30 % le coût de l’assurance s'ils assurent un véhicule électrique.