Suzuki GSX S 1000 : Roadster, Crossover ou Touring ?

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L’appellation GSX S1000 résonne chez tous les fans de Suzuki comme la garantie d’une machine offrant des performances et des équipements haut de gamme. Le constructeur japonais l’a bien compris et décline désormais ce nom sur 3 modèles. Ceux-ci comportent des similitudes au niveau du moteur et des équipements. Néanmoins leur utilisation est bien différente. Vous avez le choix entre un roadster sportif, un trail routier (GX) et une pure routière touring (GT).

Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur les Suzuki GSX S 1000.

Motos GSX S 1000 : 1 nom, 3 passions ​

Les 3 possèdent 3 rôles bien distincts, avec un carénage et des équipements qui varient.​

Suzuki GSX S1000

La Suzuki GSX-S1000 est un roadster sportif au design agressif et musclé. L’éclairage avant est radicalement futuriste, constitué de deux optiques leds superposées. La sensation de puissance est décuplée. La position de conduite est orientée vers l'avant pour un contrôle optimal. Le carénage minimaliste et les composants visibles renforcent l'allure sportive de la moto.

Elle obtient des mises à jour en 2025. Elle profite de l'homologation Euro5+ et d'un nouvel écran de bord TFT couleur. 

 Suzuki GSX S1000 GX

La Suzuki GSX-S1000 GX combine les éléments d'un grand tourer et d'un trail sportif. Elle présente un carénage plus enveloppant comparé à la GSX-S1000 standard, offrant une meilleure protection contre le vent. Le guidon est plus large et plus haut, ce qui permet une position de conduite plus droite et confortable, idéale pour les longs trajets. La moto conserve néanmoins une allure sportive avec des lignes aérodynamiques et un design moderne. Les éléments de design rappellent ceux de la GSX-S1000 GT, mais avec des adaptations pour une utilisation plus polyvalente. 

Suzuki GSX S1000 GT

La Suzuki GSX-S1000 GT est conçue pour le grand tourisme avec une attention particulière au confort et à l'aérodynamisme. C’est une vraie routière. Elle dispose de carénages complets et élégants qui protègent efficacement contre le vent et les intempéries. Le pare-brise est plus grand et réglable, offrant une meilleure protection pour le pilote. Le siège est rembourré, garantissant un confort accru pour les longues distances. Les lignes de la moto sont fluides et sophistiquées, soulignant son caractère de moto de touring haut de gamme.

Suzuki GSX S 1000 : Comparatif des fiches techniques​

Suzuki GSX S 1000 : Moteur 4 cylindres 999 cm3

Les 3 sœurs possèdent la même motorisation. Elles embarquent un 4 cylindres en ligne de 999 cc à refroidissement liquide et injection électronique. Il est capable de développer 152 ch à 11 000 tr/min et jusqu’à 106 Nm de couple à 9 250 tr/min. 

Il est associé à une boîte 6 rapports et consomme entre 6,1 et 6,2 l/100 km en fonction de la déclinaison. Son réservoir possède une contenance de 19 litres. 

Suzuki GSX S 1000 : Électronique de pointe

Le Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) est un ensemble de technologies avancées conçues pour améliorer l'expérience de conduite, la sécurité et la performance des motos Suzuki. Le système est équipé sur les 3 modèles et comporte plusieurs aides électroniques :

• Modes de conduite : Le Suzuki Drive Mode Selector permet aux pilotes de choisir entre différents modes de conduite pour adapter la réponse du moteur et les performances aux conditions de route et aux préférences personnelles.
• Contrôle de traction : Ce système aide à maintenir l'adhérence des roues en ajustant automatiquement la puissance du moteur en fonction des conditions de la route, réduisant ainsi le risque de dérapage.
• Système de freinage : Intégration de l'ABS pour prévenir le blocage des roues lors de freinages brusques, augmentant la sécurité du pilote.
• Aides au démarrage et au ralenti : Le Suzuki Easy Start System simplifie le démarrage du moteur avec une simple pression sur un bouton, tandis que le Low RPM Assist aide à maintenir une vitesse stable au ralenti, facilitant les manœuvres à basse vitesse.
• Système de contrôle de levée des roues : Cette technologie aide à prévenir les wheelings non désirés en ajustant automatiquement la puissance pour garder les deux roues au sol.

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