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La nouvelle génération du Peugeot 5008 est arrivée. Après le nouveau 3008, Peugeot a dévoilé son grand frère le 20 mars 2024. On remarque tout de suite la filiation entre les deux SUV. Elle est évidente tant du point de vue du design de la carrosserie que de celui de l'habitacle.
Le nouveau 5008 est un SUV familial 7 places. Il se décline en versions 100% électriques, hybride rechargeable et hybride 48V.
Il est exclusivement fabriqué en France, au sein des usines de Sochaux (25). Ses batteries proviennent de Douvrin (62).
Découvrez le nouveau Peugeot 5008 !
Le style du 5008 évolue, surtout à l’avant. Logiquement, il se rapproche de celui du Peugeot 3008.
Le design du nouveau 5008 est avant tout conçu pour être fonctionnel. La priorité va à la praticité sur ce type de véhicules. Il faut par exemple veiller à l’habitabilité. Le grand SUV de Peugeot propose 7 places confortables.
Aussi, l’aérodynamisme est un enjeu majeur pour garantir la meilleure efficience énergétique. Avec un coefficient d’aérodynamisme Cx de 0,27, la nouvelle génération du 5008 est une référence sur son segment.
La face avant du 5008 2024 reprend les codes actuels de la marque au lion. La calandre se fond en dégradé dans le bouclier avant. Les feux de jour se matérialisent par trois griffes latérales de part et d'autre de la calandre. Ces griffes prolongent les phares fins logés sous le capot.
Le nouveau logo de la marque trône au centre de la calandre.
La longueur du 5008 atteint 4,79 mètres. Le Peugeot 5008 2024 en impose donc sans trop en faire. Peugeot a choisi la carte de la sobriété.
Exit les inserts décoratifs et autres éléments chromés. On retrouve simplement l’écusson au lion sur l’aile avant.
Les bas de caisse et les passages de roues sont habillés de noir mat. Des jantes alliage 19 et 20 pouces sont proposées.
La face arrière du Peugeot 5008 7 places se distingue de la silhouette fastback de son petit frère. Elle adopte une vitre arrière légèrement inclinée.
Les feux arrière à LED reprennent les 3 griffes des phares. Ils sont reliés par un bandeau noir. Des lignes de carrosseries angulaires apportent du relief au bouclier arrière.
6 couleurs sont disponibles au lancement : Bleu Obsession, Bleu Ingaro, Blanc Okenite, Noir Perle, Gris Artense et Gris Titane. La finition GT bénéficie d'un traitement biton avec un toit noir brillant.
Le Panoramic i-Cockpit débarque sur le 5008. Ce cockpit a notamment remporté le prix Connected Car 2023 décerné par la presse allemande.
A bord de la nouvelle 5008, l’ambiance devient plus moderne, presque futuriste.
Le nouveau 5008 Peugeot 2024 conserve surtout la recette qui a construit le succès des générations précédentes. Il mise sur l’espace et le confort.
L’intérieur du 5008 se distingue par son minimalisme élégant.
La console centrale intègre dix touches tactiles "i-Toggles" dont les fonctions sont personnalisables. Le petit volant a été redessiné pour une meilleure ergonomie. Il offre une fonction de chauffage intégrée.
Le tableau de bord est dominé par un large écran tactile incurvé de 21 pouces sur la finition GT. Cet écran se divise en deux zones.
La zone de gauche est orientée vers le conducteur. Elle affiche les informations essentielles à la conduite.
La zone de droite permet un accès facile aux systèmes de chauffage et de climatisation, ainsi qu'aux fonctionnalités média et GPS.
Un éclairage LED est intégré sous l’écran. Il donne l’impression que l’écran flotte au-dessus de la planche de bord.
Grâce à cette combinaison d'éléments design et fonctionnels, l'habitacle est un espace à la fois pratique et esthétiquement plaisant.
Le 5008 Peugeot 7 places évolue en 2024. Il reste néanmoins fidèle à ses valeurs. Toute la famille peut traverser de longues distances en tout confort.
Les dimensions du 5008 sont désormais de 4791 mm x 1895 mm x 1694 mm. Son empattement s'allonge de 16 cm par rapport au 3008 pour atteindre 2901 mm. Le porte-à-faux arrière atteint quant à lui les 950 mm. De quoi offrir un espace généreux !
La banquette centrale est coulissante. Elle est également rabattable en 60/40.
Les adultes apprécieront l’espace aux jambes. En outre, les passagers bénéficient de prises USB, de porte-gobelets et d’une commande de la climatisation.
La troisième rangée du 5008 offre deux sièges confortables. Là aussi, l’espace aux jambes est confortable.
Selon la finition et les options, les occupants peuvent profiter de sièges ventilés, chauffants et dotés d'une fonction massage. Pour un maintien exceptionnel, des soutiens latéraux adaptatifs s'ajustant à la morphologie de chaque passager sont proposés.
Sur la version GT, les sièges bénéficient d'un revêtement de qualité supérieure, combinant TEP et Alcantara.
À l'avant, des sièges reconnus pour leur ergonomie par l'AGR (Association allemande pour la santé du dos) sont proposés en option.
Le volume de coffre du 5008 atteint les 259 litres en configuration 7 places. Bien sûr, ce volume peut être augmenté en rabattant les sièges passagers.
Avec la troisième rangée de sièges rabattue, le volume de coffre atteint 748 litres. En configuration 2 places, il offre 1815 litres de volume utile.
Le nouveau Peugeot 5008 intègre de nombreuses technologies d'aide à la conduite. Ces dernières visent à rendre la conduite plus reposante et à garantir la sécurité des occupants, surtout sur des longs trajets en famille.
En tout, ce sont plus de 40 assistances qui sont sous votre contrôle :
La nouvelle génération du Peugeot 5008 propose une large gamme de motorisations.
La grande nouveauté est l'arrivée de 3 motorisations électriques. Peugeot propose également une motorisation essence à micro-hybridation et une version hybride rechargeable.
La motorisation hybride 48 volts du Peugeot 5008 est dénommée HYBRID 136 e-DSC6. Elle s'appuie sur un nouveau moteur essence. Ce dernier a été développé spécifiquement pour un environnement hybride.
Ce moteur 3 cylindres turbo développe 136 ch et un couple de 230 Nm. Dans le but de limiter les coûts liés à l'entretien, il est équipé d'une chaîne de distribution.
En complément, un moteur électrique est intégré à la nouvelle boîte de vitesses automatique e-DSC6. Il produit une puissance de 21 kW (28 ch) et 55 Nm de couple.
Son rôle est d’épauler le moteur essence durant les démarrages et les déplacements à faible vitesse. De quoi limiter la consommation de carburant.
Ce moteur électrique est alimenté par une batterie de 48 volts. Celle-ci se recharge automatiquement lors des phases de freinage ou de décélération.
Le nouveau 5008 hybride rechargeable accueille une motorisation de 195 ch. Baptisée Plug-In 195 e-DCS7, elle comprend un moteur 4 cylindres essence de 150 ch et un moteur électrique de 125 ch.
Ce dernier est alimenté par une batterie de 18 kWh. De quoi garantir une autonomie 100% électrique de 80 km. Le volume du réservoir d’essence atteint quant à lui 60 litres.
Le nouveau Peugeot e-5008 donne le choix entre 3 motorisations électriques. Le constructeur français propose ainsi des variantes de son SUV électrique adaptées aux besoins de chacun.
La motorisation la moins puissante propose une puissance de 210 ch (157 kW) et un couple de 345 Nm. Sur cette version 2 roues motrices, toute la puissance passe aux roues avant.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 73 kWh. Peugeot annonce 502 km d’autonomie en cycle WLTP mixte.
Le e-5008 propose également une version grande autonomie. Dans cette configuration, le moteur électrique produit 230 ch (170 kW) et 345 Nm de couple.
Il est alimenté par une batterie de 98 kWh. Cette dernière promet une autonomie de 660 km.
Enfin, le Peugeot e-5008 se décline en 4 roues motrices. Il accueille alors deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 320 ch (240 kW).
Sur cette version à transmission intégrale, le couple atteint les 509 Nm. Le moteur qui entraîne les roues avant développe à lui seul 345 Nm de couple. Le second moteur est positionné sur les roues arrière. Il apporte 170 Nm de couple.
Les deux moteurs sont branchés sur une batterie de 73 kWh. L'autonomie atteint les 500 km.
Le chargeur embarqué équipé de série sur le e-5008 accepte une puissance de 11 kW en courant alternatif. Sur une borne de recharge rapide, il pourra accepter 160 kW en courant continu.
En option, vous pourrez opter pour un chargeur de 22 kW. La puissance maximale en courant continu reste la même.
Sur une borne de recharge rapide à une puissance de 160 kW, la recharge de la batterie de 20 à 80 % prend 30 minutes. Seulement 10 minutes sont nécessaires pour gagner 100 km d'autonomie.
La gamme de finitions du nouveau 5008 est très simple. Peugeot propose deux finitions pour son SUV familial : Allure et GT.
Trois packs d'options sont proposés en complément.
En entrée de gamme, la finition Allure propose de nombreux équipements de série :
La finition haut de gamme GT ajoute les équipements suivants à ceux de la finition Allure :
Vous pouvez d’ores et déjà commander le nouveau Peugeot 5008 en versions hybride rechargeable, hybride 48V et électrique 210 ch.
Les versions électriques 230 ch et 320 ch arriveront en 2025.
Voici les tarifs relevés le 26 juillet 2024.
En finition Allure, le prix d’un Peugeot 5008 micro-hybride débute à 40 490 €.
Il faudra compter 44 990 € en finition GT.
Les prix du 5008 Peugeot hybride rechargeable 195 ch débutent à 44 990 € en finition Allure.
La finition GT est proposée à 49 490 €.
Pour l’instant, seule la motorisation 210 ch est proposée.
En finition Allure, son prix débute à 46 990 € TTC. Cette version du 5008 électrique est éligible au bonus écologique en 2024. Une fois le bonus écologique de 4000 € déduit, le prix du 5008 électrique est donc ramené à 42 990 €.
La finition GT est quant à elle affichée à 51 490 €. Ce montant dépasse la limite de 47 000 € du bonus écologique. Elle n’y est donc pas éligible en 2024.
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