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Renouvelé en 2021, le break Peugeot 308 SW marque la montée en gamme de la marque au lion.
En 2025, la Peugeot 308 SW se décline en versions diesel, hybride, hybride rechargeable et électrique. Elle propose 3 niveaux de finitions : Style, Allure et GT.
Découvrez la gamme 308 SW en 2025 !
Pour en savoir plus sur la 308 berline, consultez notre article dédié.
La longueur de la 308 SW est de 4636 mm. Elle est donc plus longue de 27 cm par rapport à la berline. Ses lignes travaillées habillent bien le long porte-à-faux arrière.
Pour être complet, les dimensions de la 308 SW sont de 4636 mm en longueur, 1852 mm en largeur et 1442 mm en hauteur.
La face avant de la nouvelle 308 break est en tout point similaire à celle de la berline.
On retrouve donc la large calandre qui accueille le nouveau logo Peugeot. Ce dernier dissimule le radar lié aux systèmes d’aide à la conduite.
De part et d’autre de la calandre, des crocs LED prolongent les phares full LED. Ces feux très fins donnent un air félin à la voiture.
Vu de profil, le break 308 est très élancé. La carrosserie est à la fois longue et basse. La grande hauteur de caisse s’accompagne d’un fin vitrage qui plonge vers l’arrière.
La ligne de toit est prolongée par un grand becquet.
L’empattement est allongé par rapport à la berline et atteint 2732 mm. Le long porte-à-faux arrière (1 mètre) permet un grand coffre.
Ainsi, le volume de coffre de la 308 SW est de 598 litres. Une fois la banquette arrière rabattue, il offre 1487 litres de volume de chargement.
Le coffre est un peu moins généreux sur les versions hybride rechargeable (467 litres / 1483 litres) et électrique (504 litres / 1402 litres).
Contrairement à la face avant, la face arrière du break se distingue de la berline.
Ici, pas de bandeau noir pour relier les feux. À la place, un léger becquet est intégré au centre de la malle de coffre.
On retrouve les feux arrière à LED avec leur signature lumineuse en barres obliques. Sur le break, ils semblent plus imposants.
Le pare-chocs arrière est lui aussi spécifique à la version break. Il est moins haut, ce qui permet d’abaisser le seuil de chargement. Les protections en plastique noir s’étendent sur toute la largeur de la voiture. Elle sont traitées en noir mat ou laqué selon la version.
Le break 308 bénéficie des mêmes améliorations que la berline dans l’habitacle.
Le style intérieur est très épuré. De larges surfaces planes se prolongent du tableau de bord jusqu’aux portières. Les grandes lignes horizontales donnent l’impression d’un habitacle très aéré.
Elles sont mises en lumière par l’éclairage d’ambiance qui offre un choix de 8 couleurs.
On retrouve donc le Peugeot i-Cockpit avec son petit volant, son écran de 10 pouces en lieu et place des compteurs, un grand écran tactile et un affichage tête haute.
En option, l’i-Cockpit 3D apporte un affichage 3D aux compteurs.
L’écran tactile de 10 pouces est placé à mi-hauteur sur la console centrale. Il regroupe tout l’infodivertissement de la voiture et embarque Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Pour faciliter son utilisation, cet écran est légèrement tourné vers le conducteur.
Sur la version GT, 6 touches tactiles i-Toggles sont placées sous l’écran central. Elles offrent des raccourcis personnalisables.
La console centrale offre de nombreux rangements astucieux. Par exemple, un espace est conçu pour accueillir un smartphone.
La nouvelle 308 SW profite du même arsenal technologique que la berline.
Sa panoplie d’aides à la conduite permet une conduite semi-autonome. Au volant, le conducteur peut se fier au régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, au freinage d’urgence automatique, à l’aide au maintien dans la voie, à la surveillance des angles morts à longue portée et au changement de voie semi-automatique.
Le freinage d’urgence automatique détecte les autres véhicules, mais aussi les piétons. Par ailleurs, une alerte se déclenche en cas de perte d’attention du conducteur.
La 308 SW est aussi capable de reconnaître les panneaux de limitation de vitesse pour faciliter le réglage du régulateur.
Pour faciliter les manœuvres, la 308 SW intègre une caméra de recul à 180 degrés de série. Une vision à 360 degrés basée sur 4 caméras et proposée en option.
Pour sortir des places de parking en marche arrière et en toute sécurité, le break est équipé d’un système de détection du trafic transversal arrière.
Outre les aides à la conduite, la 308 SW propose d’autres solutions pratiques au quotidien.
C’est par exemple le cas de l’accès et démarrage mains libres, du volant chauffant ou encore du pare-brise chauffant et dégivrant.
Pour plus de tranquillité, les mises à jour se font à distance (OTA).
Cerise sur le gâteau : le système de reconnaissance vocale en langage naturel. Dites “OK Peugeot”.
En 2025, Peugeot décline son break 308 en versions diesel, hybride, hybride rechargeable et 100% électrique.
Les moteurs essence ne sont plus proposés. Vous pouvez les trouver parmi nos 308 SW d’occasion.
En version diesel, le break 308 est équipé d’un moteur 1.5 BlueHDi. Celui-ci développe 130 ch pour un couple de 300 Nm.
Il est associé à la boîte de vitesses automatique EAT8.
La version micro hybride repose sur un nouveau moteur essence de 136 ch. Ce dernier est basé sur le 1.2 Puretech, mais a été revu en profondeur. Entre autres, la courroie a été remplacée par une chaîne.
Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage e-DSC6. Cette dernière abrite un petit moteur électrique 48 volts.
Le moteur électrique apporte un couple supplémentaire à basses vitesses. De quoi faire des économies d’essence.
L’ensemble développe 145 ch pour un couple de 230 Nm.
La version PHEV repose quant à elle sur un moteur essence de 150 ch et un moteur électrique de 92 kW (125 ch). L’ensemble développe 195 ch, pour un couple de 300 Nm.
Le tout est couplé à une boîte automatique e-DCS7.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 17,2 kWh. De quoi offrir 84 à 85 km d’autonomie 100% électrique (selon version).
Le chargeur embarqué accepte 3,7 kW en courant alternatif. Sur une borne de 3,7 kW, il faut compter 4h20 pour une recharge complète.
Un chargeur de 7,4 kW est proposé en option. Il permet de réduire le temps de charge à 2h05.
Le moteur de la 308 SW électrique développe une puissance de 115 kW (156 ch), pour un couple de 260 Nm.
Il est alimenté par une batterie de 54 kWh (pour 51 kWh utiles). La composition de celle-ci repose sur une nouvelle chimie (80% Nickel – 10% Manganèse – 10% Cobalt). Elle offre une autonomie de 409 km.
Le chargeur triphasé monté de série accepte 11 kW en courant alternatif. À cette puissance, 3h10 sont nécessaires pour une recharge de 20% à 80%.
En courant continu sur une borne de recharge rapide, la batterie accepte 100 kW. 27 minutes suffisent alors pour recharger de 20% à 80%.
Le break reprend les finitions de la berline. On retrouve donc les versions Style, Allure et GT.
Dans sa version d’entrée de gamme Style, la 308 SW Peugeot propose les équipements suivants de série :
La version Allure ajoute les éléments suivants à ceux de la version Style :
Enfin, la finition GT ajoute les équipements suivants :
Voici les prix du break 308 relevés le 3 juin 2025.
En 2025, les prix du break Peugeot 308 SW débutent à 33 750 € avec la motorisation hybride 145 ch en version Style.
Version | Prix |
Hybrid 145 ch Style | 33 750 € |
Hybrid 145 ch Allure | 35 600 € |
Hybrid 145 ch GT | 38 200 € |
Les prix de la 308 SW diesel BlueHDi 130 ch commencent à 36 250 € en version Style.
Version | Prix |
BlueHDi 130 ch Style | 36 250 € |
BlueHDi 130 ch Allure | 38 100 € |
BlueHDi 130 ch GT | 40 700 € |
La motorisation hybride rechargeable n’est pas disponible sur la 308 SW en version Style.
Ses prix commencent donc à 43 820 € en version Allure.
Version | Prix |
Plug-in Hybrid 195 ch Allure | 43 400 € |
Plug-in Hybrid 195 ch GT | 46 200 € |
La Peugeot 308 SW est produite en France, à Mulhouse. Sa version électrique est donc éligible au bonus écologique. Le montant de celui-ci est de 2000 €, 3000 € ou 4000 € en fonction de vos revenus.
Les prix de la 308 SW électrique débutent à 42 500 € en version Style. Ce prix est ramené à 39 500 € une fois 3000 € de bonus déduits.
Version | Prix | Bonus écologique | Prix bonus déduit |
Électrique 156 ch Style | 42 500 € | 3 000 € | 39 500 € |
Électrique 156 ch Allure | 43 900 € | 3 000 € | 40 900 € |
Électrique 156 ch GT | 46 250 € | 3 000 € | 43 250 € |
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Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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