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En 2021, Peugeot renouvelait l'un de ses best-sellers. La nouvelle Peugeot 308 est plus technologique, plus racée et plus statutaire. Elle confirme la montée en gamme de la marque.
En 2025, la Peugeot 308 se décline en versions diesel, hybride, hybride rechargeable et 100% électrique. Elle propose 3 niveaux de finitions : Style, Allure et GT.
La 308 se décline aussi en version break.Pour en savoir plus sur cette dernière, consultez notre article sur la Peugeot 308 SW.
Peugeot a conçu la nouvelle 308 autour de 3 principes : la séduction, la technologie et l’efficience.
Pour la séduction, elle tire parti de la nouvelle identité de la marque au lion. Le design de la voiture a été réfléchi autour du nouveau logo Peugeot.
Le résultat est là. La Peugeot 308 en impose par son style et son dynamisme.
Vue de l'avant, la nouvelle 308 semble très large. Pourtant, sa largeur est identique à celle de la précédente génération. Elle est néanmoins plus basse de 2 cm.
La calandre est très large. Elle accueille le nouveau blason Peugeot en son centre, comme un écrin.
Le radar qui fournit les données aux systèmes d'aides à la conduite est caché derrière le logo Peugeot. La calandre intègre également une caméra utilisée par le système de reconnaissance des panneaux.
Les phares full LED sont prolongés par des crocs LED. Ils sont très fins, ce qui renforce l'air félin de la berline. Selon le niveau de finition, ils intègrent l'éclairage matriciel.
C’est de profil qu’on apprécie le mieux les dimensions de la Peugeot 308 : 4367 mm de longueur, 1859 en largeur et 1441 mm en hauteur.
La longueur de la 308 augmente de 10 cm sur la dernière génération. Elle est cependant plus basse de 2 cm.
Vue de profil, elle paraît très dynamique. Cette impression est renforcée par le grand empattement de 2675 mm (55 mm de plus que l’ancienne 308 !).
Les dimensions de la 308 offrent un espace confortable aux passagers arrière. En outre, elles bénéficient aussi au coffre.
Le volume de coffre de la Peugeot 308 varie selon la version. Sur les versions diesel et hybride 48V, la 308 offre un volume de coffre de 412 litres. Il est réduit à 361 litres sur les versions hybride rechargeable et électrique.
La signature lumineuse des feux arrière est toujours composée de trois griffes. Cette fois, elles sont obliques et non plus verticales.
Un fin bandeau noir brillant prend place entre les feux. Il surplombe une ligne de style très sculptée. Le nouveau logo Peugeot trône au centre de l'ensemble.
L'intérieur de la Peugeot 308 illustre parfaitement sa montée en gamme. Il marque une évolution en termes d'ergonomie, de qualité, de design et de technologies.
On retrouve le Peugeot i-Cockpit : un petit volant, une dalle numérique de 10 pouces à la place des compteurs, un affichage tête haute et un grand écran tactile.
Le i-Cockpit 3D est proposé en option. La dalle numérique bénéficie alors d’un affichage 3D.
Un écran tactile de 10 pouces prend place sur la console centrale. Il regroupe toutes les fonctionnalités d'info-divertissement de la voiture. Il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay via une connexion BlueTooth.
Sur les finitions haut de gamme, 6 raccourcis tactiles configurables, nommés i-Toggles, sont placés sous l'écran.
En dessous, on retrouve les traditionnelles touches piano. Il s'agit de boutons physiques qui facilitent l'accès aux réglages de la climatisation et du dégivrage des vitres.
Enfin, un compartiment spécifique permet d'accueillir un smartphone.
Sur la console centrale, une arche accueille les commandes de boîtes de vitesses automatique et le sélecteur de mode de conduite. La nouvelle commande de boîte de vitesses est très compacte. Elle fonctionne par impulsion.
Enfin, la console centrale offre de nombreux espaces de rangement. Au total, elle propose jusqu'à 34 litres de rangements.
Malgré l'intégration de toutes ces fonctionnalités, le design de l'habitacle est épuré. La planche de bord et les portières présentent de larges surfaces planes. Les matériaux sont très qualitatifs. Selon les finitions, l'habitacle se pare de tissu, de cuir vegan et de véritables pièces d'aluminium.
Il accueille enfin un éclairage d'ambiance personnalisable à 8 couleurs.
La nouvelle Peugeot 308 fait la part-belle aux technologies. Elle intègre notamment de nombreux systèmes d'aide à la conduite.
La nouvelle 308 Peugeot fait un pas de plus dans la conduite semi-autonome avec le pack Drive Assist 2.0.
Ce dernier rassemble le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et l’aide au maintien de la position dans la voie. Il propose 2 nouvelles fonctionnalités.
Le changement de voie semi-automatique permet de doubler un véhicule et de se rabattre automatiquement. Il fonctionne de 70 km/h à 180 km/h.
Le système de préconisation anticipée de la vitesse reconnaît les panneaux de limitation de vitesse. Le conducteur n’a alors plus qu’à confirmer le paramétrage du régulateur de vitesse.
La Peugeot 308 2025 propose également un système de freinage d'urgence automatique. Ce dernier est capable de détecter les autres véhicules et les piétons.
La berline dispose aussi d'un système de correction active de franchissement involontaire de ligne.
Elle est également équipée d'un système de surveillance des angles morts à longue portée (75 mètres).
Enfin, une alerte se déclenche si la voiture détecte que le conducteur n'est pas attentif.
Une aide au stationnement avec vision 360° est disponible en option. Elle utilise 4 caméras positionnées à l'avant, à l'arrière et sur les côtés. La caméra de recul HD donne une vision à 180°.
Enfin, le système de détection de trafic à l'arrière est très pratique lorsque vous sortez d'une place de parking en marche arrière.
La voiture 308 est équipée de la commutation automatique des feux de route. Ceux-ci s'éteignent lorsqu'un autre véhicule est détecté pour ne pas en aveugler le conducteur.
La finition GT bénéficie de la technologie Peugeot Matric Full LED Technology. Ce système de phares matriciels permet de rouler en permanence en pleins phares. Il ajuste les faisceaux lumineux en temps réel pour ne pas éblouir les autres conducteurs.
De nombreuses technologies visent à vous simplifier la vie et à améliorer le confort à bord.
L’ordinateur de bord intègre un nouveau système de reconnaissance vocale en langage naturel. Il suffit de prononcer la commande "OK Peugeot" pour l'initier.
Vous apprécierez également le système d'accès et démarrage mains libres, le pare-brise chauffant et dégivrant et le volant chauffant.
Enfin, l'ordinateur de bord se met à jour à distance avec la technologie Over The Air (OTA).
En 2025, la Peugeot 308 se décline en versions diesel, hybride, hybride rechargeable et électrique.
Les moteurs essence de 110 et 130 ch ne sont plus disponibles. Vous pouvez les trouver parmi nos Peugeot 308 d’occasion.
La 308 diesel est animée par un moteur 1.5 BlueHDi de 130 ch. Il est associé à une boîte automatique EAT8.
La version à hybridation légère associe un moteur essence à un petit moteur électrique. Elle développe une puissance de 145 ch.
La 308 hybride intègre une nouvelle génération du moteur PureTech. Ce dernier a été entièrement revu. La courroie de distribution a été remplacée par une chaîne.
Le petit moteur électrique de 48 volts est intégré à une boîte automatique à double embrayage e-DSC6. Il aide le moteur thermique à basse vitesse et au démarrage.
La consommation de carburant est comprise entre 4,7 et 5,0 l/100 km. contre 5,8 l/100 km pour le moteur essence de 130 ch.
La 308 hybride rechargeable développe 180 ch. Elle embarque un moteur essence de 150 ch et un moteur électrique de 81 kW (110 ch). Le tout est couplé à une boîte automatique e-EAT8.
La 308 Plug-in Hybrid 180 est équipée d’une batterie de 12,4 kWh. Elle offre 66 km d’autonomie 100% électrique.
De série, la 308 PHEV embarque un chargeur de 3,7 kW. Un chargeur de 7,4 kW est proposé en option.
Sur une prise renforcée 16 ampères, 3h25 sont nécessaires pour recharger la batterie de 0 à 100% à 3,7 kW. Ce temps tombe à 1h40 à 7,4 kW.
Il est également possible de recharger la voiture sur une prise domestique standard. La recharge de 0 à 100% prend alors 7h05.
De nouvelles versions hybrides rechargeables 195 ch et 225 ch devraient arriver au cours de l’année 2025.
La Peugeot 308 se décline aussi en 100% électrique. Cette voiture électrique est dénommée Peugeot e-308.
Le moteur électrique développe une puissance de 115 kW, soit l'équivalent de 156 ch. Le couple culmine quant à lui à 260 Nm. Ce moteur est très économe. Il ne consomme que 12,7 kWh/100 km.
Il est alimenté par une batterie de 54 kWh (51 kWh utiles). Cette batterie utilise une nouvelle composition chimique : 80% Nickel - 10% Manganèse - 10% Cobalt. Elle est plus petite et plus légère tout en maximisant l'autonomie. La 308 électrique offre ainsi une autonomie de 416 km.
Grâce à son architecture électrique de 400V, les recharges sont plus rapides.
Le chargeur embarqué triphasé monté de série accepte 11 kW en courant alternatif (AC). Sur une borne de 11 kW, 3h10 seront nécessaires pour passer de 20% à 80% d'autonomie.
La charge rapide accepte une puissance de 100 kW en courant continu (DC). Sur une borne de recharge rapide à 100 kW, 27 minutes suffisent pour passer de 20% à 80% d'autonomie.
La Peugeot 308 propose 3 niveaux de finition : Style, Allure et GT.
La version Style constitue l'entrée de gamme. Elle propose les équipements suivants :
La version Allure ajoute les équipements suivants à ceux de la version Style :
La version GT ajoute les équipements suivants à ceux de la version Allure :
D’autres équipements sont proposés en options :
Voici les prix de la 308 relevés le 2 avril 2025.
Les prix d'une Peugeot 308 débutent à 32 750 € avec le moteur hybride 145 ch en version Style.
Pour la version Allure, il faut compter 34 600 €.
La 308 hybride Peugeot en version GT est quant à elle proposée à partir de 37 200 €.
Les prix d'une 308 Peugeot diesel débutent à 35 250 € en version Style.
La version Allure est proposée dès 37 100 €.
Enfin, il faut compter 39 700 € pour vous offrir la 308 diesel en version GT.
La motorisation hybride rechargeable n’est pas proposée en version Style.
Les prix de la 308 hybride rechargeable débutent donc à 42 820 € en version Allure.
Pour la 308 Plug-in Hybrid 180 en version GT, il faut compter 45 620 €.
La version électrique de la Peugeot 308 est éligible au bonus écologique en 2025. Vous pouvez donc bénéficier d'un bonus allant de 2000 € à 4000 €.
Les prix de la 308 électrique débutent à 42 500 € en version Style. Ce prix est ramené à 39 500 € une fois le bonus écologique de 3000 € déduit.
Il faut compter 43 900 € pour la version Allure, soit 40 900 € avec 3 000 € de bonus déduits.
Enfin, la 308 électrique en version GT est proposée à partir de 46 250 €. Elle revient donc à 43 250 € une fois le bonus de 3000 € déduit.
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Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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