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Alors que le Kia EV3 est déjà disponible et le SUV EV5 déjà annoncé, la Kia EV4 étoffe la gamme 100% électrique de Kia.
Elle se décline en deux carrosseries : une berline 5 portes avec un hayon vertical et une berline 4 portes dite Fastback.
Selon les versions, elle propose entre 410 km et 630 km d’autonomie.
Découvrez la nouvelle EV4 de Kia !
Kia continue de décliner la philosophie “Opposites United” qui inspire le design de ses véhicules électriques.
L’aérodynamisme de la voiture est très bien étudié. En témoigne son coefficient de traînée (Cx) de 0,23 seulement.
La face avant est épurée. La motorisation électrique retire des contraintes aux designers. Il n’y a pas de moteur à refroidir avec des entrées d’air.
Les phares verticaux sont placés aux extrémités de la face avant. Ils semblent longer les passages de roues pour s’étendre sur les ailes.
Ils sont reliés par une fine calandre “EV Tiger Face”.
Le dessin du bouclier avant change en fonction du niveau de finition. Il permet de distinguer les versions GT-Line des versions d’entrée de gamme.
C’est de profil que l’on distingue le mieux les deux silhouettes proposées par Kia.
La version Hatchback opte pour un hayon vertical. Le design de ce dernier rappelle celui des SUV électriques de la gamme. Ses lignes sont équilibrées et sa posture est robuste.
La silhouette de la berline tricorps s’étire vers l’arrière avec un long porte-à-faux.
Les deux versions partagent des jantes usinées de 19 pouces.
Les passages de roues et bas de caisse sont habillés de protections noires. Ces dernières renforcent l’aspect robuste de la berline.
Les poignées de portes sont affleurantes pour une meilleure pénétration dans l’air.
Du point de vue des dimensions, la Kia EV4 5 portes mesure 4,43 m de long pour 1,86 m de large et 1,48 m de haut. La version 4 portes mesure quant à elle 4,73 m de long. Elle est donc plus longue de 30 cm par rapport à la version 5 portes (et 1 cm plus longue qu’une Tesla Model 3).
L’empattement est le même sur les deux versions : 2,82 m. Les 30 cm supplémentaires de la version 4 portes bénéficient donc au coffre. Ainsi, sur la Kia EV4 5 portes, le volume du coffre est de 435 litres. Sur la version 4 portes, il atteint 490 litres (soit un gain de 55 litres).
Le design de la face arrière diffère entre les deux silhouettes.
Sur la version 5 portes, les feux arrière s’étendent sur le hayon. Ils sont reliés par un fin bandeau noir horizontal. Un large becquet surplombe le hayon pour améliorer les flux d’air.
Sur la version 4 portes, les feux arrière encadrent le coffre. Ce dernier s’étire vers l’arrière en prenant la forme d’un ducktail. Les flux d’air sont mieux gérés par la forme de la carrosserie. Le gros becquet n’est donc pas nécessaire sur cette version.
L’arrière varie naturellement en fonction de la version berline ou à hayon. La berline se démarque par sa vitre inclinée se terminant en becquet. La version à hayon arbore quant à elle un petit aileron noir mat pour prolonger la ligne de toit.
L’habitacle reprend les principes de minimalisme et de qualité communs aux autres modèles de la gamme. Les assemblages sont soignés.
La planche de bord accueille une grande dalle numérique de 30 pouces. Cette dernière se compose de 3 écrans.
L’écran de 12,4 pouces placé face au conducteur affiche l’instrumentation. Il peut être couplé à un affichage tête haute de 12 pouces proposé en option.
Au centre, un petit écran tactile de 5,3 pouces donne accès aux commandes de la climatisation et du chauffage.
Sur la droite, l’écran tactile de 12,3 pouces affiche l’interface de l’info-divertissement. Il intègre Android Auto et Apple CarPlay sans fil, ainsi qu’un assistant vocal avec IA.
Pour se divertir pendant la recharge, l’ordinateur de bord intègre des services de streaming et de jeux. C’est par exemple le cas de YouTube, Netflix et Disney +.
Le système audio de série comporte 8 hauts-parleurs. Un système audio premium Harman Kardon est proposé en option.
Grâce au grand empattement, les places arrière offrent un espace très confortable. Des passagers adultes peuvent donc voyager en tout confort.
La berline intègre de nombreux systèmes d’aide à la conduite.
Elle propose notamment une conduite semi-autonome de niveau 2. Ceci inclut un régulateur adaptatif, le freinage d’urgence automatique ou encore l’aide au maintien dans la voie.
Elle propose aussi une fonction de stationnement à distance.
Enfin, le système d’accès et de démarrage mains libres est lié à une clé numérique. Cette dernière peut être partagée à 15 appareils. Elle est compatible avec les montres Apple Watch.
La Kia EV4 embarque un moteur de 150 kW (204 ch) qui entraîne les roues avant. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 7,4 s.
Deux packs de batterie sont proposés pour alimenter le moteur.
La petite batterie de 58,3 kWh offre 410 km d’autonomie à la Kia EV4 5 portes et 430 km à la version 4 portes.
Quant à la batterie de 81,4 kWh, elle permet une autonomie de 590 km pour la version 5 portes et 630 km pour la Kia EV4 Fastback. Cette batterie est un peu plus lourde. Le 0 à 100 km/h est donc moins rapide de 0,3 s (7,7 s).
Le chargeur embarqué accepte une puissance de 11 kW en courant alternatif (AC).
La plateforme E-GMP de l’EV4 s’appuie sur une architecture 400 volts. Kia promet une recharge rapide de 10 à 80 % en 31 minutes.
La Kia EV4 arrivera dans nos concessions en fin d’année 2025. Pour l’instant, aucun prix n’a été dévoilé par le constructeur.
On sait déjà que la version 5 portes sera produite en Slovaquie. Elle devrait donc avoir droit au bonus écologique.
En revanche, la Kia EV4 Fastback sera assemblée en Corée du Sud. Elle ne sera donc pas éligible au bonus.
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo
#SeDéplacerMoinsPolluer
Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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