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Le SUV Kia EV5 vient étoffer la gamme 100% électrique du constructeur sud coréen, aux côtés des Kia EV3, EV6 et EV9.
Il se destine aux familles en accueillant jusqu’à 5 personnes. Son style innove à l'extérieur comme dans l’habitacle. Il est équipé de nombreuses technologies et son autonomie atteint les 700 km selon les versions.
Découvrez le nouveau Kia EV5 électrique !
Kia poursuit dans sa philosophie Opposites United (Alliance des contraires). Cette dernière a déjà inspiré le design des récents Kia EV9 et EV3.
La silhouette du SUV est massive et angulaire. Cette allure est nuancée par des détails futuristes comme le dessin des phares.
La face avant semble massive pour un SUV compact. On remarque tout de suite le long capot horizontal.
Les phares LED et la fine bande lumineuse qui les relie donnent un air presque intimidant au SUV électrique. La signature lumineuse est inédite.
La calandre sans grille est caractéristique de la nouvelle gamme EV. Elle renforce l’aspect minimaliste.
Le bouclier avant noir et les imposantes plaques de protection réhaussent visuellement le véhicule.
Les dimensions du Kia EV5 sont imposantes : 4,62 mètres de long, 1,88 m de large et 1,72 m de haut.
Les lignes de carrosserie sculptées allègent son profil. Elles offrent de la profondeur à la silhouette.
Les passages de roues renforcent l’aspect robuste du SUV. Les jantes pleines participent à l’aérodynamisme et donc à étendre autonomie.
On remarque aussi le grand empattement du SUV électrique basé sur la plateforme e-GMP.
La signature lumineuse des feux arrière rappelle celle des phares.
Les feux sont placés aux extrémités des ailes. Ils adoptent une forme de parenthèses en équerre et sont reliés par un bandeau lumineux horizontal. L’ensemble étire la face arrière dans la largeur.
Le toit est prolongé par un becquet pour l’aérodynamisme.
Comme à l’avant, le bouclier arrière renforce le caractère du SUV.
L'habitacle poursuit dans la même philosophie que celle du Kia EV9.
Le tableau de bord est minimaliste. On y trouve peu de commandes physiques. Une grande dalle numérique regroupe trois écrans. Elle assure l’instrumentation ainsi que l’infodivertissement.
L'écran de 12,3 pouces situé face au conducteur affiche toutes les informations liées à la conduite.
L'écran tactile de 12,3 pouces qui trône au-dessus de la console centrale regroupe les fonctions multimédia : navigation, musique... Il intègre Android Auto et Apple CarPlay.
Entre les deux, un écran central tactile de 5 pouces permet de régler la climatisation et le chauffage.
En complément, le volant accueille des boutons physiques destinés au conducteur.
Le pari de Kia est réussi : l’intérieur du SUV est élégant et reconnaissable.
Plusieurs gammes de sièges sont prévues. Ceux-ci sont notamment habillés de tissu et de cuir éco-responsable. Ces sièges haut de gamme bénéficient de nombreuses fonctionnalités de confort : réglage lombaire, fonction massante grâce à six cellules d'air, chauffage et ventilation.
La banquette arrière est rabattable. Une fois rabattue, elle offre un plancher plat. Il y a assez de place pour permettre un espace de couchage.
Le SUV EV5 de Kia propose 3 motorisations électriques. On ne sait pas encore lesquelles seront disponibles en France.
Pour optimiser sa consommation d'énergie, il intègre une pompe à chaleur. Celle-ci gère la température de la batterie pour maximiser l'autonomie en toutes circonstances.
La pompe à chaleur alimente aussi le chauffage de l'habitacle. Ceci est plus économe qu’un système de chauffage classique.
La première version reçoit un moteur électrique de 160 kW, soit l'équivalent de 218 ch. Il entraîne les roues avant.
Il est alimenté par une batterie de 64 kWh. Selon le cycle d'homologation CLC utilisé sur le marché chinois, elle offre 530 km d'autonomie.
À noter que la version coréenne adopte une batterie de 58 kWh. Son autonomie est donc légèrement inférieure. Reste à savoir quelle version sera proposée en France.
La version traction à grande autonomie repose sur le même moteur de 218 ch. Il est cette fois alimenté par une batterie de 88 kWh.
Kia annonce une autonomie de 720 km pour cette déclinaison.
Là aussi, la version proposée en Corée du Sud utilise une batterie plus petite avec une capacité de 81 kWh.
Le Kia EV5 propose une version AWD (All Wheel Drive). Cette version à transmission intégrale repose sur deux moteurs électriques.
Les roues avant sont toujours entraînées par le moteur de 218 ch. Un second moteur de 70 KW (95 ch) est placé sur l'essieu arrière. La puissance cumulée atteint ainsi les 230 kW, soit 313 ch.
L'ensemble est alimenté par un pack de batteries de 88 kWh de capacité. Selon Kia, l'autonomie atteint les 650 km.
La version réservée au marché coréen est équipée d'une batterie de 81 kWh. Nous ne savons pas encore laquelle des deux batteries sera vendue en Europe.
Les batteries du EV5 reposent sur une architecture 800 V. Sur une borne de recharge rapide, passer de 30% à 80% d'autonomie ne devrait prendre que 27 minutes.
Le SUV électrique de Kia bénéficie en outre d'un système de recharge bi-directionnelle. Il fonctionne en modes V2L (Vehicle to Load) et V2G (Vehicle to Grid). Ceci signifie qu'il peut alimenter des appareils électriques ou le réseau électrique de votre maison.
Pour le Kia EV5, la date de sortie en France était initialement annoncée pour 2024.
Nous n’avons depuis pas eu de nouvelles de la voiture électrique. Nous ne connaissons pas plus les prix du Kia EV5 en France.
Nous reviendrons vers vous dès que sa date de lancement sera connue.
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