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La Panda fait son grand retour en 2025. Avec la Grande Panda, le constructeur italien propose une citadine séduisante et abordable.
Elle reprend des éléments de style de la Panda des années 1980 et les remet au goût du jour.
La nouvelle Grande Panda se décline en versions électriques et hybrides.
Découvrez-la en détail !
Comme son nom l’indique, la Grande Panda gagne en volume. Ses dimensions en sont la preuve : 3999 mm de long, 2017 mm de large (avec rétroviseurs) et 1573 mm de haut. Elle est donc plus courte de 3 cm par rapport à la Citroën C3. Elle partage avec elle la plateforme STLA Smart du Groupe Stellantis.
La face avant s’inspire largement de la toute première Panda. Elle arbore des formes rectangulaires.
On remarque très vite la signature lumineuse à LED au niveau de la calandre. Elle affirme le style néo/rétro de la voiture. Les phares se confondent avec la calandre.
Le pare-chocs est proéminent. Le bouclier avant suggère une plaque de protection, ce qui donne un air de baroudeuse à la Grande Panda.
De profil, la Grande Panda 2025 affirme son style. Les jantes diamantées de 17 pouces sont parfaitement accordées à l’esprit de la voiture.
Les passages de roues noir mat lui donnent des airs de petit SUV. Cette impression est renforcée par les barres de toit.
Les portières sont frappées du nom Panda. Le logo Fiat est imprimé sur fond noir mat sur le pilier C.
Vue de l’arrière aussi, la Grande Panda rappelle son ancêtre. Ses formes sont rectangulaires, tout comme les feux arrière à LED. Comme sur la Panda originelle, le pare-chocs est proéminent.
Le nom de marque est excentré vers le feu gauche. Le toit est prolongé par un becquet qui surplombe la vitre arrière.
Le design de l’habitacle est très réussi. Fiat propose une ambiance unique, moderne et pleine de goût.
Le mix des couleurs et des textures est audacieux mais réussi. La présence de fibre de bambou sur le tableau de bord apporte une ambiance chaleureuse.
Les bouches d’aération arborent une forme rectangulaire qui rappelle celle des feux arrière. L’habitacle est souligné de nombreuses surpiqûres jaunes.
Un écran d’instrumentation de 10 pouces prend place derrière le volant. Juste à sa droite, un écran tactile de 10,25 pouces trône au centre de la planche de bord. Il est compatible avec Android Auto et Apple Carplay.
La console centrale comporte quelques boutons physiques, des prises USB et un chargeur à induction.
L’habitacle de la Grande Panda intègre de nombreux espaces de rangement. Outre les 3 litres proposés par la boîte à gants, 10 litres de stockage sont accessibles à l’intérieur de la voiture.
Les sièges semblent confortables avec leur revêtement. Encore une fois, Fiat n’hésite pas à mixer les couleurs.
A l’arrière, l’habitabilité est surprenante pour une citadine de ce format. Quatre passagers adultes et un enfant pourront voyager confortablement dans la nouvelle Fiat Grande Panda 2025. La hauteur de la voiture de 1,57m permet aux plus grands passagers d’être à leur aise.
La Fiat Grande Panda offre un volume de coffre de 361 litres. La banquette arrière est rabattable si besoin.
La Grande Panda de Fiat se veut multi-énergie.
Elle se décline donc en une version 100% électrique et une version essence à hybridation légère.
La Grande Panda embarque un moteur électrique de 113 ch (83 kW).
Ce moteur est alimenté par une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) de d’une capacité de 44 kWh. De quoi permettre 320 km d’autonomie selon le cycle mixte WLTP.
La Fiat Panda électrique innove en ce qui concerne la recharge. Le câble de recharge est attaché en permanence et rangé sous la capot. Une ouverture dans la calandre permet de dérouler le câble. Grâce à ce système, le coffre n’est plus encombré par le câble de recharge.
La voiture accepte une puissance de charge de 7 kW en courant alternatif. Sur une borne de recharge rapide en courant continu, elle accepte 100 kW. 26 minutes de recharge suffisent pour passer de 20 à 80% sur une borne DC 100 kW.
La version hybride de la Grande Panda développe 110 ch (81 kW).
Elle repose sur un moteur essence 3 cylindres 1,2 litre Turbo de 100 ch. Ce dernier est couplé à une boîte automatique à double embrayage eDCT6.
La boîte de vitesses accueille un petit moteur électrique. Ce dernier assiste le moteur essence à basses vitesses et lors de fortes accélérations.
De quoi limiter la consommation de carburant et les émissions.
En 2025, la nouvelle Panda électrique se décline en 2 niveaux de finitions : Red et La Prima.
La nouvelle Fiat Grande Panda hybride propose quant à elle 3 versions : Pop, Icône et La Prima.
Fiat poursuit son partenariat avec (RED). Cette organisation vise à lutter contre le Sida et le Covid. Pour chaque Fiat (Red) vendue, une partie des profits est reversée au Fonds mondial.
La Grande Panda (RED) constitue l’entrée de gamme en électrique. Elle inclut les éléments suivants de série :
La gamme La Prima inclut les équipements suivants en plus de ceux de la version (RED) :
Voici les prix de la Grande Panda relevés le 17 juin 2025.
En version électrique, on peut acheter la Fiat Panda 2025 au prix de 24 900 € en finition (RED).
La Grande Panda électrique est éligible au bonus écologique. Selon vos revenus, vous avez droit à 2000 € à 4000 € de bonus.
Une fois 3000 € de bonus déduits, le prix de la Grande Panda électrique (RED) est ramené à 21 900 €.
Version | Prix | Bonus écologique | Prix bonus déduit |
|---|---|---|---|
Électrique (RED) | 24 900 € | 3 000 € | 21 900 € |
Électrique La Prima | 27 900 € | 3 000 € | 24 900 € |
Les prix de la nouvelle Fiat Grande Panda hybride débutent à 18 900 € pour la version Pop.
Version | Prix |
|---|---|
Hybrid Pop | 18 900 € |
Hybrid Icône | 20 900 € |
Hybrid La Prima | 22 400 € |
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Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
En savoir plusLe Groupe Chopard compte plus de 110 concessions. Elles sont réparties de Troyes à Nice en passant par Lyon. Les concessions du Groupe Chopard proposent un large choix de voitures d’occasion reconditionnées.
Voir toutes nos concessionsLe Groupe Chopard est une entreprise familiale. La première concession a été établie en 1958 par Cyprien Chopard Lallier. Elle se trouvait à Morteau, dans le Doubs. Son fils Erik Chopard Lallier reprend l’entreprise en 1995. Il fonde le Groupe Chopard qui ne compte alors qu’une concession Peugeot située à Dole, dans le Jura. Aujourd’hui, l’entreprise est devenue un acteur majeur de la distribution automobile en France. Elle s’est également diversifiée en se positionnant sur les marchés des deux roues et des poids lourds.
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