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Fiat continue sa révolution en 2025. Après l’arrivée des Fiat 600 et Topolino et la mise à jour de la Panda Classic, le constructeur italien annonce son nouveau modèle.
La Fiat Grande Panda reprend des éléments des éléments de style de la Panda originelle des années 1980. Elle les réinterprète de façon moderne.
La nouvelle Fiat Grande Panda fait son entrée sur le marché des voitures électriques et se décline en version hybride.
Découvrez la nouvelle Grande Panda !
Comme son nom l’indique, la Grande Panda gagne en volume. Elle affiche des dimensions de 3,99 m en longueur, 1,76 m en largeur et 1,57 m en hauteur. Elle est donc plus courte de 3 cm par rapport à la Citroën C3. Elle partage avec elle la même plateforme STLA Smart du Groupe Stellantis.
La face avant s’inspire largement de la toute première Panda. Elle arbore des formes rectangulaires.
On remarque très vite la signature lumineuse à LED au niveau de la calandre. Elle affirme le style néo/rétro de la voiture. Les phares se confondent avec la calandre.
Le pare-chocs est proéminent. Le bouclier avant suggère une plaque de protection, ce qui donne un air de baroudeuse à la Grande Panda.
De profil, la Fiat Grande Panda 2025 affirme son style. Les jantes diamantées de 17 pouces sont parfaitement accordées à l’esprit de la voiture.
Les passages de roues noir mat lui donnent des airs de petit SUV. Cette impression est renforcée par les barres de toit.
Les portières sont frappées du nom Panda. Le logo Fiat est imprimé sur fond noir mat sur le pilier C.
Vue de l’arrière aussi, la Grande Panda rappelle son ancêtre. Ses formes sont rectangulaires, tout comme les feux arrière à LED. Comme sur la Panda originelle, le pare-chocs est proéminent.
Le nom de marque est volontairement excentré vers le feu gauche. Le toit est prolongé par un becquet qui surplombe la vitre arrière.
Le design de l’habitacle est très réussi. Fiat propose une ambiance unique, moderne et pleine de goût.
Le mix des couleurs et des textures est audacieux mais réussi. La présence de fibre de bambou sur la planche de bord apporte une ambiance chaleureuse.
Les bouches d’aération arborent une forme rectangulaire qui rappelle celle des feux arrière. L’habitacle est souligné de nombreuses surpiqûres jaunes.
Un écran d’instrumentation de 10 pouces prend place derrière le volant. Juste à sa droite, un écran tactile de 10,25 pouces trône au centre de la planche de bord. Il est compatible avec Android Auto et Apple Carplay.
La console centrale comporte quelques boutons physiques, des prises USB et un chargeur à induction.
L’habitacle de la Grande Panda intègre de nombreux espaces de rangement. Outre les 3 litres proposés par la boîte à gants, 10 litres de stockage sont accessibles à l’intérieur de la voiture.
Les sièges semblent confortables avec leur revêtement. Encore une fois, Fiat n’hésite pas à mixer les couleurs.
A l’arrière, l’habitabilité est surprenante pour une citadine de ce format. Quatre passagers adultes et un enfant pourront voyager confortablement dans la nouvelle Fiat Grande Panda 2025. La hauteur de la voiture de 1,57m permet aux plus grands passagers d’être à leur aise.
La Fiat Grande Panda offre un volume de coffre de 361 litres. La banquette arrière est rabattable si besoin.
La Fiat Panda Grande se veut multi-énergie.
Elle se décline donc en une version 100% électrique et une version essence à hybridation légère.
La Fiat Grande Panda embarque un moteur électrique de 113 ch (83 kW).
Ce moteur est alimenté par une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) de d’une capacité de 44 kWh. De quoi permettre 320 km d’autonomie selon le cycle mixte WLTP. En milieu urbain, l’autonomie sera sûrement supérieure.
La Fiat Panda électrique innove en ce qui concerne la recharge. Le câble de recharge est attaché en permanence et rangé sous la capot. Une ouverture dans la calandre permet de dérouler le câble. Grâce à ce système, le coffre n’est plus encombré par le câble de recharge.
La voiture accepte une puissance de charge de 7 kW en courant alternatif. Sur une borne de recharge rapide en courant continu, elle accepte 100 kW. 26 minutes de recharge suffisent pour passer de 20 à 80% sur une borne DC 100 kW.
En version hybride, la Grande Panda embarque un moteur essence 3 cylindres Puretech à chaîne de distribution de 100 ch.
Il est associé à un petit moteur électrique. Ce dernier est intégré à la boîte de vitesses automatique e-DCS6. Il assiste le moteur essence à basses vitesses et lors de fortes accélérations.
4 niveaux de finitions sont proposés par Fiat. L'hybride comprend les versions POP, Icone et La Prima.
La version 100% électrique sera commercialisée en finition RED et La Prima. Le rouge est la couleur gratuite en finition POP, Icone et RED. La teinte jaune est gratuite sur finition La Prima. Les autres peintures requièrent un supplément de 700 €. Vous aurez le choix entre blanc, bleu, vert, bronze, et noir.
Fiat Grande Panda POP (de série, hybride uniquement)
Fiat Grande Panda Icone (En + de Pop, hybride exclusivement)
Fiat Grande Panda La Prima (en + de Icone, version hybride)
Fiat Grande Panda RED (de série, électrique exclusivement)
Fiat Grande Panda La Prima (en + de RED, version électrique)
Fiat a dévoilé les prix complets de sa gamme en janvier en 2025.
En version hybride, la Fiat Grande Panda débute à 18 900€ dans sa finition d'entrée de gamme POP. Pour profiter du meilleur de la citadine italienne, il faudra débourser 22 400 € pour la finition La Prima.
La finition intermédiaire Icone est affichée à 20 900 €. A motorisation égale, la Fiat Grande Panda est plus abordable que sa cousine la Citroën C3. Cette dernière embarque cependant une motorisation thermique moins onéreuse.
En motorisation 100% électrique, la Fiat Grande Panda est disponible à partir de 24 900 € en finition RED. En finition la Prima, la reine de la gamme demande 27 900 €.
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Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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