Quels pneus choisir pour ma voiture ?

L’achat de pneus pour votre voiture peut sembler anecdotique mais il ne faut pas oublier que les pneus sont des éléments de sécurité primordial puisque que ce sont les seuls éléments en contact avec la route. C’est pourquoi il est important de s’y retrouver de la jungle des pneumatiques pour s’assurer d’acheter les bons pneus pour sa voiture. Le Groupe Chopard vous guide dans l'achat de vos pneus.

Définir son type de véhicule

La première étape avant d’acheter des pneus est de définir son type de véhicule. En effet, les manufacturiers développent des pneus selon des types de voitures. Les pneus d’une voiture tout-terrain n’auront pas les mêmes contraintes qu’un pneu de citadine ou de familiale. Les utilitaires et camionnettes eux utilisent des pneus renforcés marqués par un « C » sur leurs flancs.

On dénombre notamment 3 types de voitures et de pneus :

• Véhicules de tourisme (citadines, berlines, break, coupé)
• SUV et 4x4
• Utilitaires

Regarder les dimensions des pneus de sa voiture

Il est essentiel de regarder les dimensions des pneus de sa voiture. En effet, pour rouler en règle en conservant l’homologation de sa voiture, vous devez monter des pneus avec les dimensions indiquées par le constructeur de votre voiture.

Les dimensions se trouvent sur le flanc des pneus et sont inscrites sous cette forme : 255/50 R19 96Y.

Pas de panique ! Cette nomenclature est très simple à lire :

• Le premier nombre correspond à largeur du pneu en millimètres
• Le second nombre correspond à la hauteur du flanc du pneu
• La lettre « R » indique si la structure (la carcasse) du pneu est radial. C’est le cas sur la quasi-totalité des pneus.
• Le nombre qui suit la lettre « R » est le diamètre intérieur du pneu. Autrement dit, la taille de la jante.
• Le quatrième nombre correspond à l’indicateur de charge. C’est le poids qu’un pneu peut supporter. Il ne doit jamais être inférieur à celui indiqué par le constructeur de votre voiture.
• La dernière lettre correspond à l’indicateur de vitesse. C’est la vitesse maximale que le pneu peut supporter. À moins que vous chaussiez des pneus hiver, cet indicateur ne doit jamais être inférieur à celui indiqué par le constructeur. Avec des pneus hiver, vous pouvez choisir un indicateur plus faible d’un indice voire deux.

Quelle catégorie et quel type de pneu choisir ?

Il existe trois catégories de pneus que nous connaissons tous plus qu’il s’agit des pneus été, des pneus hiver et des pneus 4 saisons. Dans chacune de ces catégories nous pouvons retrouver différents types de pneumatiques à savoir par exemple les pneus Runflat, les pneus XL, les pneus Seal, les pneus Silent…

Pneu été

Les pneus été sont conçus pour rouler toute l’année, ou du moins une grande partie de l’année. En effet, les pneus été sont étudiés pour être plus efficace qu’un pneu hiver dès que les températures sont supérieures à 7 °C sur route sèche et mouillée. Ils profitent de la plus grande surface de contact afin d’adhérer au maximum lors des accélérations et des freinages. Leurs sculptures sont pensées pour évacuer le maximum d’eau.

Pneu été ou pneu 4 saisons

Pneu hiver

Dès que la température descend sous 7 °C il est recommandé d’utiliser des pneus hiver. Par rapport à un pneu été, les pneus hiver améliorent grandement la tenue de route à basse température et augmenteront votre sécurité sur les sols glissants en l’hiver. Les pneus hiver vous permettent ainsi d'avoir de l'adhérence sur les routes enneigées ou verglacées. Leurs sculptures permettent également de mieux évacuer l’eau de la chaussée afin d’éviter l’aquaplaning.

Pour s'équiper de pneus hiver ?

Pneu 4 saisons

Les pneus 4 saisons (ou pneus Toutes Saisons) sont le meilleur compromis entre les pneus été et les pneus hiver. La plupart des pneus 4 saisons répondent aux exigences des pneus hiver avec notamment les marquages marquage 3PMSF et M+S. Les pneus 4 saisons ont de bonnes performances dans diverses situations climatiques. Cependant, un pneu été restera plus performant en été, il en est de même pour un pneu hiver en hiver. C'est avant tout la meilleure solution si vous souhaitez garder les mêmes pneus toute l’année.

Pneu été ou pneu 4 saisons

Faut-il choisir des « pneus technologiques » ?

Bien entendu un pneu est intrinsèquement technologique et capable de répondre à des très nombreuses contraintes afin de vous apporter le maximum de sécurité et de confort. Pour autant, certains manufacturiers développent des technologies de pneu capables d’améliorer davantage votre confort ou votre sécurité.

Pneu Runflat

Les pneus Runflat sont également appelés pneus anticrevaisons. Ils vous permettent de rouler à 80 km/h au maximum pendant 80 kilomètres en moyenne. Les pneus Runflat possèdent une structure renforcée afin d’éviter au pneu de se déjanter en cas de crevaison. Les pneus Runflat ne conviennent pas à toutes les voitures. Il est nécessaire de vérifier les recommandations du constructeur de votre voiture afin de savoir si celle-ci est homologuée. Certains manufacturiers développent leur propre système Runflat. Continental appelle sa technologie SSR.

Pneu Seal

Les pneus Seal sont moins répandus que le pneu Runflat. Pour autant, ils peuvent s’avérer plus intéressants en cas de crevaison ! Les pneus Seal contiennent un agent colmatant épais et visqueux qui recouvre l'intérieur de la bande de roulement. Cela permet un colmatage quasi-instantané autour de l'objet perforant (qui doit être inférieur à 4 ou 5mm de diamètre). Cela permet de conserver l'air à l'intérieur de la roue et de vous déplacer sans tracas. Continental développe cette technologie sous le nom ContiSeal.

Pneu Silent

Les pneus Silent permettent d’améliorer votre confort en réduisant les nuisances sonores. Ces nuisances sont engendrées par la résonance à l’intérieur de la roue. Afin de palier ces nuisances, les manufacturiers ajoutent une mousse en polyuréthane absorbante à l’intérieur de la bande de roulement. Les pneus Silent peuvent réduire jusqu’à 9 dB le niveau sonore émit par les pneus. C’est une technologie efficace en toutes saisons, les performances ne sont pas impactées, la longévité non plus et ils ne nécessitent aucun montage ou stockage spécifique. Continental développe ses propres pneus Silent nommés ContiSilent.

Une baisse de 2 dB est légèrement audible. Une baisse de 3 dB correspond à diviser l’intensité sonore par deux. Vous pouvez retrouver le niveau sonore d'un train de pneu sur l’étiquetage européen présent sur le pneu.​

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