Avec le nouveau 3008, Peugeot poursuit sa stratégie visant à proposer des voitures électriques à tous les niveaux de sa gamme.
Le SUV Peugeot 3008 se décline maintenant en versions 100% électriques, hybrides rechargeables et hybrides.
Cette nouvelle génération marque une refonte du design du SUV. Il adopte désormais des lignes de SUV Fastback.
L’habitacle évolue également. Il accueille des nouvelles technologies au service de la conduite semi-autonome.
Il est toujours produit dans l’usine de Sochaux. C'est également le cas du nouveau Peugeot 5008.
Découvrez le nouveau 3008 !
Toutes nos occasions Peugeot 3008
Le design au service de la performance
La nouvelle Peugeot 3008 apporte de nombreuses nouveautés. Exit la silhouette de SUV “classique” de la précédente génération. Son design adopte une ligne Fastback qui rappelle la récente 408.
Les dimensions du 3008 sont de 4542 mm de long, 1895 mm de large et 1641 mm de haut. Il est donc un peu plus gros que son prédécesseur.
Le 3008 Peugeot 2026 veut offrir la meilleure autonomie possible en version électrique. Il adopte donc la plateforme STLA Medium. Cette dernière est conçue pour l’électrique.
Dans le même but, l’aérodynamisme est très important. Les designers de Peugeot ont réussi des prouesses sur ce point. Le coefficient de pénétration dans l’air (Cx) affiche 0,28. Il s’agit d’un très bon score pour un SUV.
La consommation s’en trouve réduite. Par exemple, la version électrique ne consomme que 16,7 kWh/100 km.
Face avant
Métamorphose
Profil
Une silhouette de coupé
Face arrière
Des lignes marquées
Nouveau Peugeot 3008 : l’intérieur surprend encore
Peugeot n’est pas resté sur ses acquis. Une nouvelle version de l’i-Cockpit voit le jour. Elle est dénommée Peugeot Panoramic i-Cockpit.
La montée en gamme de la qualité des finitions est indéniable.
Tableau de bord
Sur la finition GT, la planche de bord intègre un écran panoramique incurvé de 21 pouces.
Cet écran tactile est du plus bel effet dans l'habitacle. Il se divise en deux parties.
La partie de gauche est située face au conducteur. Elle regroupe les informations liées à la conduite et aux services connectés (le GPS par exemple).
La partie de droite permet de régler le chauffage, la climatisation, les médias et le GPS.
Un éclairage LED est intégré sous l’écran. Ce dernier semble flotter au-dessus de la planche de bord.
L'habitacle est minimaliste. C’est particulièrement le cas de la console centrale. Elle accueille néanmoins 10 touches tactiles “i-Toggles” aux fonctions personnalisables.
Le petit volant reste de mise. Ses commandes ont été mises à jour. Il est chauffant sur les finitions GT et GT Exclusive.
Confort
Avec sa silhouette de SUV coupé, on pourrait craindre que le Peugeot 3008 n’offre pas assez d’espace intérieur. Il n’en n’est rien. L’habitabilité est une force de ce nouveau modèle. Ceci en particulier comparé à la concurrence sur le segment des SUV familiaux.
La longueur du 3008 progresse de 9 cm, dont 6 cm d’empattement supplémentaire. Les places arrière offrent un espace suffisant, même pour des passagers adultes.
En fonction des finitions et options, les sièges pourront être ventilés, chauffants et massants. Des soutiens latéraux adaptatifs sont proposés pour la première fois sur une Peugeot.
Sur la finition haut de gamme, les sièges avant sont certifiés AGR (Association allemande pour la santé du dos) pour leur ergonomie. Ils sont habillés d’un mélange de TEC et d’Alcantara.
Peugeot 3008 : dimensions du coffre
Le volume de coffre du 3008 est de 520 litres sous la tablette.
Il peut être augmenté en rabattant les dossiers de la banquette arrière (au format 40-20-40). Une fois cela fait, le volume de chargement atteint 1480 litres.
Un plancher de coffre modulable permet de ranger des petits sacs sous le plancher.
Technologies embarquées sur le Peugeot 3008
Le 3008 bénéficie des dernières innovations en termes de sécurité active. Il se rapproche d’une conduite semi-autonome. Les aides à la conduite proposées incluent :
Le régulateur de vitesse adaptatif intègre une fonction Stop & Go et une aide au maintien dans la voie. Il gère à la fois la direction et la vitesse du SUV. Il le maintient dans une file de circulation à la vitesse définie par le conducteur.
Le changement de voie semi-automatique prend le contrôle de la direction pour changer de voie. Il suffit d'activer le clignotant et d'appuyer sur le bouton "ok" situé sur le volant.
La surveillance d'angles morts à longue portée s'étend jusqu’à 75 m.
L’alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté peut corriger votre trajectoire en cas de besoin.
Le système de freinage automatique d'urgence est équipé d'une alerte de risque de collision. Il détecte les véhicules, piétons et cyclistes. Il est efficace de jour comme de nuit. Il est actif dès 7 km/h et jusqu'à 140 km/h.
La reconnaissance étendue des panneaux de signalisation les affiche sur l’écran des compteurs. C’est le cas des panneaux stop, sens interdit, limitations de vitesse, interdiction de dépassement, fin d'interdiction de dépassement…
La préconisation anticipée de la vitesse est capable d'anticiper les changements de limitation de vitesse. Le système lit les panneaux de signalisation et utilise les données de la navigation connectée. Il propose ensuite au conducteur d'ajuster les paramètres de l'Adaptative Cruise Control. Sous la pluie, le système suggère de réduire la vitesse à 110 km/h sur autoroute.
L’alerte de détection de l'attention du conducteur surveille les signes de fatigue ou de distraction. Elle analyse pour cela les mouvements du véhicule.
Le contrôle en descente permet de garder le contrôle jusqu’à une vitesse de 30 km/h. Il fonctionne en marche avant comme en marche arrière.
Le contrôle de traction avancé améliore l'adhérence sur les surfaces glissantes. Il propose trois modes : neige, boue et sable.
Ces aides ne sont pas imposées. Elles sont soumises à l’accord du conducteur pour intervenir. Vous gardez pleinement le contrôle de votre véhicule.
Motorisations du Peugeot 3008 en 2026
Le Peugeot 3008 propose 3 motorisations électriques, une version hybride rechargeable de 195 ch et une version à hybridation légère de 145 ch.
Peugeot 3008 électrique
Jusqu’à 700 km d’autonomie
Peugeot 3008 hybride rechargeable
Hybride rechargeable 195 ch
Peugeot 3008 hybride
Hybride 145 ch
Peugeot 3008 : les finitions
Peugeot propose quatre finitions : Allure, Allure Business, GT et GT Exclusive.
2026 Peugeot 3008 Allure
De série, la version Allure propose entre autres les équipements suivants :
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Freinage d’urgence automatique
- Alerte de franchissement involontaire de ligne et bas-côté
- Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation
- Alerte d’inattention du conducteur
- Aide au démarrage en pente
- Caméra de recul HD
- Radar de recul
- Accès et démarrage mains libres
- Peugeot i-Cockpit avec deux écrans de 10 pouces
- Peugeot i-Connect avec Apple CarPlay et Android Auto
- 6 haut-parleurs
- Sellerie mi TEP – mi tissu avec des motifs embossés
- Sièges avant à réglage manuel
- Climatisation automatique bi-zone
- Phares et feux arrière full LED
- Allumage automatique des feux
- Rétroviseurs électriques et dégivrants
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Pare-brise feuilleté acoustique
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Peinture unie
- Calandre couleur carrosserie
- Jantes alliage de 19 pouces diamantées (jantes alliage 18 pouces sur la version hybride 145 ch)
2026 Peugeot 3008 Allure Business
Le 3008 Allure Business est conçu pour les pros. Il est proposé en hybride ou hybride rechargeable. Il inclut les équipements suivants en plus de ceux de la finition Allure :
- Caméra à 360°
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Rétroviseurs électriques et dégivrants avec indexation de marche arrière
- Surveillance d’angles morts longue portée
- Détection de trafic transversal arrière
- Commutation automatique des feux de route
- Peugeot i-Cockpit avec écran incurvé de 21 pouces
- Peugeot i-Toggles
- Peugeot i-Connect Advanced avec navigation 3D connectée
2026 Peugeot 3008 GT
En plus de ceux de la finition Allure, le SUV 3008 GT apporte les équipements suivants :
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Radar de stationnement avant
- Peugeot i-Cockpit avec écran incurvé de 21 pouces
- Peugeot i-Toggles
- Peugeot i-Connect Advanced avec navigation 3D connectée
- Éclairage d’ambiance
- Sièges conducteur et passager avant chauffants
- Siège conducteur avec soutien lombaire réglable
- Volant chauffant
- Pédalier aluminium
- Phares Pixel LED
- Commutation automatique des feux de route
- Feux arrière LED à griffes 3D
- Hayon de coffre motorisé
- Toit noir
- Jantes alliage de 19 pouces diamantées (toutes versions)
2026 Peugeot 3008 GT Exclusive
Le 3008 GT Exclusive reprend tous les équipements de la version GT. Il y ajoute les suivants :
- Caméra à 360°
- Surveillance d’angles morts longue portée
- Détection de trafic transversal arrière
- Aide au maintien dans la voie
- Changement de voie semi-automatique
- Recharge smartphone par induction
- Système Hi-Fi premium Focal avec 10 haut-parleurs
- Sellerie Alcantara et TEP
- Sièges avant électriques, chauffants, massant avec maintien latéral ajustables, certifiés AGR
- Sièges arrière chauffants
- Rétroviseurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement, avec indexation de marche arrière
- Jantes alliage de 20 pouces diamantées (19 pouces sur la version hybride 145 ch)
- Pompe à chaleur sur la version électrique
- Alarme
Peugeot 3008 : les prix en 2026
Voici les prix d’une Peugeot 3008 relevés le 7 janvier 2026. Venez l’essayer dans nos points de vente !
Prix du Peugeot 3008 hybride
La marque au lion propose le Peugeot 3008 hybride au prix de 40 500 € en finition Allure.
Version | Prix |
|---|---|
Hybrid 145 ch Allure | 40 500 € |
Hybrid 145 ch Allure Business | 42 000 € |
Hybrid 145 ch GT | 45 000 € |
Hybrid 145 ch GT Exclusive | 47 000 € |
Prix du Peugeot 3008 hybride rechargeable
On peut s’offrir le 3008 Peugeot au prix de 43 490 € dans sa version hybride rechargeable 195 ch avec la finition Allure.
Version | Prix |
|---|---|
Plug-in Hybrid 195 ch Allure | 43 490 € |
Plug-in Hybrid 195 ch Allure Business | 44 990 € |
Plug-in Hybrid 195 ch GT | 47 990 € |
Plug-in Hybrid 195 ch GT Exclusive | 50 490 € |
Prix du Peugeot 3008 électrique
Le Peugeot 3008 électrique est éligible au bonus écologique en 2026, dans la mesure où son prix ne dépasse pas le plafond de 47 000 € fixé par l'État.
Pour les versions éligibles, le montant du bonus va de 3500 € à 5700 € selon vos revenus. En plus de cela, le e-3008 est éligible au surbonus de 1200 € car sa batterie est produite en France.
Les prix des 3008 Peugeot électriques débutent à 45 090 € pour la version 210 ch (39 190 € après déduction de 4 700 € de bonus et 1 200 € de surbonus) et 46 990 € pour la version 230 ch Long Range (41 090 € avec 4 700 € de bonus et 1 200 € de surbonus déduits).
Enfin, le 3008 électrique avec 4 roues motrices et 325 ch est proposé au prix de 53 190 €.
Version | Prix | Bonus | Prix bonus écologique déduit |
|---|---|---|---|
Électrique 210 ch Allure | 45 090 € | 4700 € + 1200 € | 39 190 € |
Électrique 210 ch GT | 46 990 € | 4700 € + 1200 € | 41 090 € |
Électrique 210 ch GT Exclusive | 49 790 € | 0 € | N/A |
Électrique 230 ch Long Range Allure | 46 990 € | 4700 € + 1200 € | 41 090 € |
Électrique 230 ch Long Range GT | 51 390 € | 0 € | N/A |
Électrique 230 ch Long Range GT Exclusive | 54 190 € | 0 € | N/A |
Électrique 325 ch Dual Motor GT Exclusive | 53 190 € | 0 € | N/A |
Émissions de CO2 du nouveau Peugeot 3008
Classe d'émissions CO2 : minimum
Classe d'émissions CO2 : maximum
