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La première Toyota Prius a été lancée en 1997. Elle était la première voiture hybride électrique au monde. Son objectif était de diviser par 2 la consommation de carburant et les émissions de CO2.
En 25 ans, 4 générations de berlines hybrides se sont succédé. Toyota s'est imposée comme leader mondial de la technologie hybride. La marque japonaise propose l'une des plus grandes gammes de véhicules hybrides.
La Prius 5 constitue une révolution. Elle évolue dans son design, sa philosophie, sa motorisation et son habitacle. Avec son nouveau style, elle peut plaire au plus grand nombre. En 2025, elle reçoit de nouvelles améliorations.
Découvrez la Toyota Prius 2025 !
La Prius V adopte un style moderne et élégant. Ses lignes sont plus fluides et harmonieuses. Elle emprunte des éléments de style au Toyota BZ4X.
Les formes et lignes superflues ont été abandonnées au profit d'un design épuré, inspiré par un flux d'air naturel.
Les dimensions de la Toyota Prius sont de 4,60 m en longueur, 1,78 m en largeur et 1,43 m en hauteur. Les porte à faux ont été réduits au profit de l'empattement. La nouvelle Prius est donc plus basse et plus large de 22 cm par rapport à ses aînées. Sa silhouette est plus flatteuse.
La face avant a un caractère fort. Avec son nez pincé, elle bénéficie de ce que Toyota appelle la "tête de marteau".
Les phares full LED arborent une double signature lumineuse en forme de C.
Le pare-brise est très incliné. De quoi améliorer l'aérodynamisme et donc l'efficience. Il est prolongé par le capot qui est assez court.
Le profil est très dynamique. Le vitrage est fin, élancé et incliné vers l’avant.
Avec ses hanches marquées et les poignées des portes arrière dissimulées dans le montant C, la nouvelle Prius a des airs de coupé.
Les grandes jantes sont placées aux quatre coins de la voiture. Jamais ce modèle n'aura eu autant de prestance.
L'arrière de la Prius conserve l'aspect plutôt monolithique de ses aînées.
Les feux arrière sont fins et reliés par un bandeau LED (selon version). La voiture en paraît plus large, tout en arborant un côté technologique.
Les feux sont intégrés dans un bandeau noir. Ce dernier allège la hauteur de caisse. Ce bandeau tombe légèrement vers le pare-chocs arrière pour plus de caractère.
L’habitacle des anciens modèles était exubérant. L'ambiance à bord de la nouvelle Prius est toute autre. Le nouvel intérieur séduit par son design, son agencement et la qualité des matériaux.
Le design de la planche de bord est sobre et qualitatif. Il intègre un éclairage d’ambiance avec un bandeau de LED personnalisable qui traverse l’habitacle.
Un grand écran tactile de 12,3 pouces trône sur la planche de bord. Ce dernier embarque la navigation connectée. Il est aussi compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
Toyota n’est pas tombé dans le tout tactile. La console centrale comporte des boutons pratiques pour la climatisation, le chauffage et les sièges chauffants et ventilés. Elle comporte aussi un système de recharge à induction pour smartphones.
Le poste de conduite permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la route.
Un écran TFT de 7 pouces est situé face au conducteur. Il affiche les informations liées à la conduite. Il est placé très haut, à la base du pare-brise. De quoi permettre au conducteur de ne pas quitter la route des yeux.
Toujours dans un souci de praticité, le volant intègre de nombreux raccourcis utiles.
Les sièges sont très confortables. Les sièges avant chauffants sont intégrés de série, tout comme un support lombaire réglable dans le siège du conducteur.
Le grand empattement profite aux places arrière. L’espace aux jambes est confortable.
Le volume du coffre de la Prius est de 284 litres. Il peut être augmenté grâce à la banquette arrière rabattable au format 40/60.
Dorénavant, la Toyota Prius est hybride rechargeable (PHEV).
Cette version hybride rechargeable repose sur un moteur thermique essence TNGA de 2 litres de cylindrée et 152 ch (112 kW) et un moteur électrique de 120 kW (163 ch).
Ainsi, la puissance combinée de la nouvelle Prius hybride rechargeable atteint 223 ch (164 kW), pour un couple de 190 Nm.
Elle est donc plus puissante de 100 ch par rapport à l’ancienne Prius. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteindre une vitesse maximale de 177 km/h.
Pour autant, Toyota annonce une consommation d'essence de 0,5 l/100 km en cycle mixte WLTP. Les émissions de CO2 sont très limitées : entre 12 g/km et 16 g/km.
Mais ce n'est pas tout. La Prius hybride reçoit une nouvelle batterie de 13,6 kWh. Ce nouveau pack de batteries lithium-ion permet 86 km d’autonomie en mode 100% électrique. Bien sûr, l’autonomie réelle peut varier en fonction de votre style de conduite.
Grâce à la navigation connectée, la Prius 2025 anticipe les ZFE. Elle maximise la charge de la batterie de façon à passer en mode 100% électrique dans les ZFE.
Le chargeur embarqué accepte une puissance maximale de 3,3 kW. Il faut compter un temps de 4 heures pour une charge complète de la batterie.
Sur la version haut de gamme Lounge, le toit intègre un panneau photovoltaïque. Ce panneau solaire permet un gain d’autonomie de 8 km par jour.
Voici le détail des différentes versions de la nouvelle Toyota Prius hybride et leurs prix en 2025.
Les prix indiqués ont été relevés le 24 février 2025.
En version d’entrée de gamme Dynamic, le prix de la Toyota Prius est de 44 400 € en 2025.
Cette version intègre de nombreux équipements et systèmes d’aide à la conduite de série, dont des nouveautés en 2025 :
La Toyota Prius Design est proposée au prix de 46 400 €. Elle ajoute les équipements suivants à ceux de la version Dynamic :
La version haut de gamme Lounge est proposée au prix de 52 000 €. Elle intègre les équipements suivants en plus de ceux de la version Design :
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo
#SeDéplacerMoinsPolluer
Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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