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En 2021, Peugeot a renouvelé l'un de ses best-sellers. La nouvelle Peugeot 308 est plus technologique, plus racée et plus statutaire. Elle confirme la montée en gamme de la marque. Elle compte bien garder sa place de berline compacte la plus vendue en France et conquérir le marché européen.
La nouvelle 308 était d'abord disponible en versions essence, diesel et hybride rechargeable. Depuis 2023, Peugeot propose également une version 100% électrique. L'année 2024 marque l'arrivée d'une motorisation hybride 48 volts. En 2024, la 308 propose donc une gamme complète de motorisations. Il y en a pour tous les goûts : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable et électrique.
En outre, le constructeur a simplifié la gamme de finitions. Trois niveaux de finition sont dorénavant disponibles : Active Pack, Allure et GT.
La 308 se décline également en version break. Pour en savoir plus sur cette dernière, consultez notre article sur la Peugeot 308 SW.
La nouvelle Peugeot 308 a été conçue autour de 3 principes : la séduction, la technologie et l’efficience.
Pour la séduction, la elle tire parti de la nouvelle identité de la marque au lion. Le design de la voiture a été réfléchi autour du nouveau logo Peugeot.
Le résultat est là. La Peugeot 308 en impose par son style et son dynamisme.
La face avant ne laisse personne indifférent. On remarque tout de suite la large calandre. Les motifs qui la composent convergent vers le nouveau blason Peugeot. La calandre semble servir d'écrin à ce dernier.
Le radar qui fournit les données aux systèmes d'aides à la conduite est caché derrière le logo Peugeot. En regardant attentivement, on remarque une petite caméra qui surplombe ce dernier. Cette caméra est notamment utilisée par le système de reconnaissance des panneaux.
Les phares full LED sont prolongés par des crocs LED. Ils sont très fins, ce qui renforce l'air félin de la berline. Selon le niveau de finition, ils peuvent profiter de l'éclairage matriciel.
Vue de l'avant, la nouvelle 308 semble très large. Pourtant, sa largeur est identique à celle de la précédente génération. Elle est néanmoins plus basse de 2 cm.
A l'arrière, la nouvelle Peugeot 308 inaugure une nouvelle signature lumineuse. Cette dernière est toujours composée de trois griffes. Néanmoins, elles sont désormais obliques et non plus verticales.
Les feux arrière se prolongent sur les ailes arrière. Ils prolongent les traits de carrosserie très marqués qui parcourent le profil de la voiture.
Un fin bandeau noir brillant prend place entre les feux. Il surplombe une ligne de style très sculptée. Le nouveau logo Peugeot trône au centre de l'ensemble.
Vue de profil, la berline paraît particulièrement dynamique. L'habitacle semble cintré entre deux plis de carrosserie très marqués à l'avant et à l'arrière.
Les dimensions de la nouvelle 308 participent à son aspect dynamique. Elle mesure 4367 mm de long, 2062 mm de large (rétroviseurs compris) et 1441 mm de haut. Elle est donc plus longue de 10 cm et plus basse de 2 cm par rapport à la génération précédente.
En outre, elle profite d'un grand empattement : 2675 mm. C'est 55 mm de plus que l'ancienne 308. Cet empattement allongé présente plusieurs avantages. D'abord, il permet d'offrir un espace plus confortable aux passagers arrière. Il permet également d'intégrer les batteries au châssis sur la version électrique. Enfin, il permet d'étirer la silhouette de la voiture.
L'intérieur de la nouvelle Peugeot 308 illustre parfaitement sa montée en gamme. Il marque une évolution en termes d'ergonomie, de qualité, de design et de technologies.
On connaissait déjà le Peugeot i-Cockpit. Celui-ci regroupe traditionnellement un volant compact, un affichage tête haute et un grand écran tactile. La nouvelle 308 va plus loin. Elle inaugure le i-Cockpit 3D.
Un combiné digital est positionné face au conducteur, à hauteur des yeux. Il prend la place des traditionnels compteurs.
Sur les finitions Active Pack et Allure, il prend la forme d'un écran de 10 pouces. La finition GT bénéficie d'un affichage 3D.
Cette dalle numérique regroupe les informations nécessaires à la conduite. Le conducteur peut y consulter sa vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, le niveau de charge des batteries et l'autonomie. Cet écran affiche également des informations liées aux aides à la conduite et à l'utilisation des batteries. Il peut aussi afficher la radio, les médias en cours de lecture et les notifications des smartphones connectés à la voiture par Bluetooth.
La navigation connectée TomTom est disponible sur les finitions Allure et GT. L'écran situé face au conducteur affiche les indications provenant de celle-ci.
L'interface de ce combiné est entièrement personnalisable. Plusieurs modes d'affichage sont préconfigurés.
Un écran tactile de 10 pouces est positionné sur la console centrale. Il regroupe toutes les fonctionnalités d'info-divertissement de la voiture. Il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay via une connexion BlueTooth.
Cet écran est légèrement tourné vers le conducteur pour en faciliter l'utilisation. Il est présent de série sur tous les niveaux de finition.
Sur les finitions Allure et GT, 6 raccourcis tactiles configurables sont placés sous l'écran. Ils sont dénommés i-Toggles. Vous pourrez configurer vous-mêmes les applications et écrans accessibles via ces raccourcis.
Sous l'écran tactile et les i-Toggles, on retrouve les traditionnelles touches piano. Il s'agit de boutons physiques qui facilitent l'accès aux réglages de la climatisation et du dégivrage des vitres. Le bouton des feux de détresse est également placé là.
La nouvelle Peugeot 308 est capable d'analyser la qualité de l'air à l'intérieur de l'habitacle. Si l'air qui vient de l'extérieur est pollué, elle peut activer automatiquement le recyclage de l'air de l'habitacle.
Sous les touches piano, un compartiment spécifique permet d'accueillir un smartphone. Il est équipé de la recharge sans fil par induction. Deux prises USB-C sont également présentes.
Le nouveau design de la console centrale gagne en relief. Du côté du conducteur, une arche accueille les commandes de boîtes de vitesses automatique et le sélecteur de mode de conduite. La nouvelle commande de boîte de vitesses est très compacte. Elle fonctionne par impulsion.
Enfin, la console centrale offre de nombreux espaces de rangement. Par exemple, un compartiment dédié permet d'accueillir deux gobelets. Au total, la console centrale propose jusqu'à 34 litres de rangements.
Malgré l'intégration de toutes ces fonctionnalités, le design de l'habitacle est épuré. La planche de bord et les portières présentent de larges surfaces planes. Les matériaux sont très qualitatifs. Selon les finitions, l'habitacle se pare de tissu, d'alcantara, de cuir et de véritables pièces d'aluminium.
Vous apprécierez également l'éclairage d'ambiance personnalisable à 8 couleurs. Des bandeaux LED sont dissimulés derrière l'écran central et courent jusqu'aux panneaux de portes.
La nouvelle Peugeot 308 fait la part-belle aux technologies. Elle propose de nombreux systèmes d'aide à la conduite. D'autres équipements visent à parfaire l'expérience utilisateur.
La nouvelle 308 fait un pas de plus dans la conduite semi-autonome avec le pack Drive Assist 2.0.
Celui-ci est composé du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et de l’aide au maintien de la position dans la voie. Il propose 2 nouvelles fonctionnalités. Le changement de voie semi-automatique est capable de dépasser un véhicule et de se rabattre automatiquement. Il fonctionne de 70 km/h à 180 km/h. La préconisation anticipée de la vitesse est capable de reconnaître les panneaux de limitation de vitesse et de proposer la vitesse correspondante au conducteur. Ce dernier n'a plus qu'à confirmer pour régler le régulateur de vitesse.
La Peugeot 308 2021 propose également un système de freinage d'urgence automatique. Ce dernier est capable de détecter les autres véhicules et les piétons. La berline dispose aussi d'un système de correction active de franchissement involontaire de ligne. Elle est également équipée d'un système de surveillance des angles morts à longue portée (75 mètres). Enfin, une alerte se déclenche si la voiture détecte que le conducteur n'est pas attentif.
Pour faciliter les manœuvres de stationnement, la Peugeot 308 est équipée d'une aide au stationnement avec vision 360°. Celle-ci repose sur 4 caméras positionnée à l'avant, à l'arrière et sur les côtés. La nouvelle caméra de recul HD offre une vision à 180°. Elle intègre une buse de nettoyage.
Pour vous aider lorsque vous sortez d'une place de parking en marche arrière, la berline est équipée d'un système de détection de trafic à l'arrière.
Pour garantir une visibilité idéale dans toutes les conditions, le voiture 308 est équipée de la commutation automatique des feux de route. Ceux-ci s'éteignent lorsqu'un autre véhicule est détecté pour ne pas en aveugler le conducteur.
La finition GT bénéficie de la technologie Peugeot Matric Full LED Technology. Ce système de phares matriciels permet de rouler en permanence en pleins phares. Il ajuste les faisceaux lumineux en temps réel pour ne pas éblouir les autres conducteurs.
De nombreuses technologies visent à vous simplifier la vie et à améliorer le confort à bord.
Par exemple, l'ordinateur propose un nouveau système de reconnaissance vocale en langage naturel. Il suffit de prononcer la commande "OK Peugeot" pour l'initier. La reconnaissance vocale permet de contrôler toutes les fonctions d'info divertissement.
Pour profiter de votre musique dans les meilleures conditions, la 308 est équipée d'un système hi-fi Focal avec 10 haut-parleurs.
Au quotidien, vous apprécierez de ne pas avoie à sortir la clé de la voiture pour la déverrouiller ou la démarrer. Elle est en effet équipée d'un système d'accès et démarrage mains libres.
En hiver, vous apprécierez le pare-brise chauffant et dégivrant. Le volant aussi est chauffant.
Enfin, vous n'aurez pas à vous soucier des mises à jour. L'ordinateur de bord se met à jour à distance avec la technologie Over The Air (OTA).
En 2024, la Peugeot 308 propose des motorisations essence, diesel, hybride, hybrides rechargeables et électrique.
Le moteur essence de la Peugeot 308 est un bloc 1.2 Puretech qui développe une puissance de 130 ch. Il peut être associé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une boîte de vitesses automatique EAT8. Sur la finition GT, seule la boîte automatique est proposée.
Au lancement du modèle en 2021, un second moteur de 110 ch était proposé. Il ne figure plus au catalogue en 2024. Vous pourrez néanmoins en trouver des exemplaires parmi nos Peugeot 308 d'occasion.
La 308 propose trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport.
Le mode Normal est activé par défaut. Il optimise les performances et la consommation de carburant.
Le mode Eco permet de réduire la consommation d'essence. Il limite les performances de la climatisation et du chauffage. Avec la boîte automatique, les vitesses passent plus rapidement. Le moteur monte moins dans les tours. Les accélérations sont donc moins franches.
Le mode Sport offre une conduite plus dynamique. La direction devient plus incisive. L'accélérateur est plus sensible. Avec la boîte automatique, les vitesses passent à plus haut régime. L'éclairage d'ambiance et les écrans adoptent une couleur rouge. Le bruit du moteur est amplifié.
En version diesel, la 308 est animée par un moteur 1.5 BlueHDi de 130 ch. En 2024, il est toujours associé à la boîte automatique EAT8.
Une déclinaison avec boîte manuelle était proposée en 2021. Vous en trouverez certainement des exemplaires dans nos stocks de 308 d'occasion.
La 308 diesel offre également 3 modes de conduite. Ils sont identiques à ceux présentés ci-dessus pour la version essence.
Une nouvelle motorisation à hybridation légère arrive sur la 308 en 2024. Elle associe un moteur essence à un petit moteur électrique. Elle développe une puissance de 136 ch.
La 308 hybride intègre une nouvelle génération du moteur PureTech. La conception de celui-ci a été intégralement revue. Il est plus fiable qu'auparavant. En particulier, la courroie de distribution a été remplacée par une chaîne.
Il est couplé à une boîte automatique à double embrayage e-DSC6. Le petit moteur électrique de 48 volts est intégré à cette dernière. Il aide le moteur essence en apportant du couple supplémentaire à basses vitesses et au démarrage.
Cette motorisation micro-hybride affiche une consommation de 4,9l/100 km, contre 5,8 l/100 km pour le moteur essence de 130 ch.
Les 3 modes de conduite présentés plus haut pour la motorisation essence sont également présents sur la version mild-hybrid.
Deux motorisations hybrides rechargeables sont proposées. Elles développent respectivement 180 ch et 225 ch. Ces deux versions plug-in hybrid sont équipées d'une boîte automatique e-EAT8 et d'une transmission 2 roues motrices. Elles embarquent la même batterie de 12,4 kWh. Elles offrent plus de 60 km d'autonomie en mode 100% électrique.
La Peugeot 308 Hybrid 180 embarque un moteur essence de 150 ch et un moteur électrique de 81 kW (110 ch). Dans cette version, l'autonomie 100% électrique atteint 66 km. Cette motorisation est proposée sur tous les niveaux de finition.
La Peugeot 308 Hybrid 225 embarque un moteur essence de 180 ch. Il est couplé au même moteur électrique de 81 kW. Cette version 225 ch offre 63 km d'autonomie électrique. Elle est exclusive à la finition GT.
De série, la 308 PHEV embarque un chargeur de 3,7 kW pour recharger la petite batterie de 12,4 kWh. Un chargeur embarqué de 7,4 kW est proposé en option.
Sur une prise renforcée 16 ampères à 3,7 kW, 3h25 sont nécessaires pour recharger la batterie de 0 à 100%. Sur une borne avec le chargeur optionnel de 7,4 kW, le temps nécessaire tombe à 1h40.
Il est également possible de recharger la batterie en utilisant une prise domestique standard. La recharge de 0 à 100% prend alors 7h05.
Les versions hybrides rechargeables proposent 3 modes de conduite spécifiques : Electric, Hybrid et Sport.
Le mode Electric permet de rouler sans consommer d'essence. Ce mode de conduite 100% électrique offre plus de 60 km d'autonomie.
Le mode Hybrid laisse la voiture gérer l'utilisation du moteur essence et du moteur électrique. Il optimise les performances, la consommation de carburant et l'utilisation de la batterie.
Le mode Sport donne accès à toute la puissance des deux moteurs.
Depuis 2023, la Peugeot 308 se décline en une version 100% électrique. La 308 électrique est dénommée Peugeot e-308. Elle inaugure une nouvelle motorisation électrique pour le Groupe Stellantis. Celle-ci est particulièrement efficiente.
Le nouveau moteur électrique développe une puissance de 115 kW, soit l'équivalent de 156 ch. Le couple culmine quant à lui à 260 Nm. Ce moteur est particulièrement économe, ne consommant que 12,7 kWh/100 km.
Il est alimenté par une batterie nouvelle génération d'une capacité de 54 kWh (51 kWh utiles). La batterie de la 308 électrique utilise une nouvelle composition chimique : 80% Nickel - 10% Manganèse - 10% Cobalt. Cette nouvelle technologie permet au constructeur français d'équiper ses voitures de batteries plus petites et plus légères tout en maximisant l'autonomie. La voiture électrique Peugeot e-308 propose ainsi une autonomie de 416 km en cycle mixte WLTP.
La 308 électrique est équipée d'une architecture électrique de 400V. Ceci permet des recharges plus rapides.
Un chargeur embarqué triphasé qui accepte 11 kW en courant alternatif (AC) est monté de série. Sur une borne domestique de 11 kW, 3h10 de charge seront nécessaires pour passer de 20% à 80% d'autonomie.
La e-308 propose également la charge rapide. Le chargeur embarqué accepte une puissance de 100 kW en courant continu (DC). Sur une borne de recharge rapide à 100 kW, 27 minutes suffisent pour passer de 20% à 80% d'autonomie.
La version électrique propose 3 modes de conduite spécifiques : Eco, Normal et Sport.
Le mode Eco bride la puissance du moteur. Il offre ainsi une autonomie maximale.
Le mode Normal est un bon compromis entre performances et autonomie.
Le mode Sport privilégie les performances au détriment de l'autonomie.
Peugeot propose 3 niveaux de finition pour sa berline 308 : Active pack, Allure et GT.
La motorisation électrique est proposée sur les finitions Allure et GT.
La finition Active Pack constitue l'entrée de gamme pour la 308. Elle propose les équipements suivants :
Les équipements de la finition Allure diffèrent entre la version électrique et les autres.
Pour les versions essence, diesel, hybride et hybrides rechargeables, la finition Allure ajoute les équipements suivants à ceux de la finition Active Pack :
Les équipements suivants sont spécifiques à la version électrique. Ils s'ajoutent à la liste ci-dessus.
Sur la finition GT également, les équipements diffèrent légèrement pour la version électrique.
En plus des équipements inclus sur la finition Allure, la finition GT apporte les suivants aux versions thermiques et hybrides :
La version électrique ne bénéficie pas de l'amplification du son du moteur. En revanche, sur la finition GT, elle propose une sellerie TEP et Alcantara.
La Peugeot 308 est disponible dans nos concessions Peugeot. Découvrez ci-dessous les prix de la 308 relevés le 26 avril 2024. Ils sont indiqués hors remises éventuelles.
En version essence, la Peugeot 308 est équipée d'un moteur de 130 ch. Elle peut être commandée avec une boîte manuelle 6 vitesses ou une boîte automatique à 8 vitesses.
En finition d'entrée de gamme Active Pack, les prix de la 308 essence débutent à 29 920 € TTC avec la boîte manuelle. Pour la boîte automatique, il faut compter 31 920 € TTC.
En finition Allure, la Peugeot 308 Puretech 130 BVM6 débute à 31 770 € TTC. La version équipée de la boîte automatique EAT8 débute à 33 770 € TTC.
Seule la boîte automatique est proposée sur la finition GT. Pour la version haut de gamme de la Peugeot 308 essence avec boîte EAT8 et finition GT, il faudra débourser 36 370 € TTC.
La 308 diesel est équipée d'un moteur BlueHDi de 130 ch et d'une boîte automatique EAT8.
Ses prix débutent à 34 420 € TTC avec la finition d'entrée de gamme Active Pack.
La finition intermédiaire Allure est proposée dès 36 270 € TTC.
Enfin, il faut compter 38 870 € TTC pour s'offrir la nouvelle 308 diesel en finition GT.
La Peugeot 308 équipée de la nouvelle motorisation hybride 136 ch débute à 31 950 € TTC en finition Active Pack.
Pour la finition Allure, il faut compter 33 800 € TTC.
La Peugeot 308 GT Hybrid 136 e-DSC6 est quant à elle proposée à partir de 36 400 € TTC.
Deux motorisations hybrides rechargeables sont proposées sur la 308 : Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 et Plug-in Hybrid 225 e-EAT8. La version la plus puissante de 225 ch est réservée à la finition GT.
Le premier prix de la nouvelle 308 hybride rechargeable est fixé à 41 170 € TTC avec la motorisation de 180 ch et la finition Active Pack.
Pour le même moteur et la finition intermédiaire Allure, il faut compter 42 820 € TTC.
En finition GT, la motorisation de 180 ch débute à 45 620 € TTC. La 308 GT équipée de la motorisation hybride rechargeable de 225 ch débute à 47 520 € TTC.
La version électrique de la Peugeot 308 est éligible au bonus écologique en 2024. Vous pouvez donc bénéficier d'un bonus de 4000 € à l'achat d'une e-308 Peugeot.
La motorisation électrique n'est pas proposée avec la finition Active Pack. Les prix de la 308 électrique débutent donc à 43 900 € TTC en finition Allure. Une fois le bonus écologique de 4 000 € déduit, ce prix est ramené à 39 900 €.
La 308 électrique en finition GT est proposée à partir de 46 250 € TTC. Elle revient donc à 42 250 € une fois le bonus de 4000 € déduit. En ajoutant l'une des peintures proposées en option, le prix de la 308 électrique GT arrive à 47 000 € TTC. Il s'agit du montant maximal autorisé pour bénéficier du bonus écologique. La finition GT étant déjà suréquipée, les peintures sont la seule option proposée.
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Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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Voir toutes nos concessionsLe Groupe Chopard est une entreprise familiale. La première concession a été établie en 1958 par Cyprien Chopard Lallier. Elle se trouvait à Morteau, dans le Doubs. Son fils Erik Chopard Lallier reprend l’entreprise en 1995. Il fonde le Groupe Chopard qui ne compte alors qu’une concession Peugeot située à Dole, dans le Jura. Aujourd’hui, l’entreprise est devenue un acteur majeur de la distribution automobile en France. Elle s’est également diversifiée en se positionnant sur les marchés des deux roues et des poids lourds.
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