Opel Astra Electric : Première compacte allemande 100% électrique

Après avoir récemment présenté son nouveau fer de lance de la gamme Astra, l’Astra GSe hybride rechargeable, Opel continue l’électrification de sa gamme. La marque au Blitz présente une nouvelle variante 100% électrique​ de sa berline compacte et son break compact. Dénommées Opel Astra Electric et Opel Astra Sports Tourer Electric, elles conservent à l’identique le design si caractéristique de l’Astra 2022. Cette dernière vient d'ailleurs de recevoir le prestigieux titre du « Volant d’or 2022 ».

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Opel Astra Electric : Un style germanique moderne

La face avant a été conçue autour de l’ Opel Vizor. Les phares se noient dans cette calandre caractéristique. Ils peuvent accueillir une technologie matricielle très évoluée. Le Vizor permet d’élargir visuellement l’Opel Astra 2022 tout en lui apportant une identité unique. Elle est à la fois sobre, très germanique mais pourtant très dynamique.

Le profil de l’Opel Astra préserve ce grand aileron à l’arrière permettant de délimiter le profil de l’arrière. Cet effet est d’autant plus accentué si vous optez pour une couleur bi-ton avec le toit noir.

Enfin, l’arrière reste lui aussi identique en conservant des feux Full LED très fins et rectilignes. La seule différence réside dans l’apparition d’un logo « e » comme on peut le retrouver sur la citadine électrique Corsa-e.

Opel Astra Electric (2023) : Une grande efficience

Grâce à leurs designs pensés pour l'efficience, les Opel Astra électrique et Opel Astra Sports Tourer électrique sont des références. Leur consommation électrique est annoncée à seulement 12,7 kWh/100km. Cette prouesse est possible grâce au choix de la marque de proposer des voitures légères. Un travail a été réalisé sur leur châssis mais aussi sur les batteries, plus compactes et donc plus légères.

L’énergie électrique est stockée dans des batteries de nouvelle génération de 54 kWh (51 kWh utiles). Elles utilisent une nouvelle chimie (80% Nickel – 10% Manganèse – 10% Cobalt). Cette technologie permet de maximiser l'autonomie sans dénaturer un comportement routier de l’Astra. De part leur compacité, les batteries sont logées dans le soubassement de la voiture. Cela a pour mérite d’abaisser le centre de gravité tout en évitant d''empiéter sur l’espace disponible​ dans l’habitacle ou le coffre.

Le moteur électrique choisi par Opel n'est pas innocent dans cette efficience. Cette nouvelle motorisation électrique développe une puissance de 115 kW, soit l'équivalent de 156 ch, pour un couple de 270 Nm disponible instantanément. L'Opel Astra électrique peut ainsi abattre le 0 à 100 km/h en 9,2 secondes en mode sport. La vitesse maximale est atteinte à 170 km/h.

L'efficience a également été travaillée via les jantes de 18 pouces avec un dessin spécifique sur ces déclinaisons 100% électriques de l’Astra.

Trois modes de conduite sont proposés. Le mode Normal limite la puissance à 136 ch pour offrir le bon compromis entre performance et autonomie. Le mode Eco limite quant à lui la puissance à 108 ch pour aller plus loin. Enfin, le mode Sport donne accès à toute la puissance du moteur électrique.

Grâce à tout cela, les Opel Astra électriques offrent une autonomie de 418 km WLTP.

Nouvelle Opel Astra Electric : architecture 400 Volts et recharge rapide

Sans surprise, la nouvelle Opel Astra Electric est équipée d'une architecture électrique de 400 V. De série, les Astra-e et Astra-e Sports Tourer sont équipées d'un chargeur embarqué (OBC) triphasé de 11 kW. Il permet de réduire le temps de recharge à domicile (si équipé en triphasé) et sur les bornes publiques de plusieurs heures.

Sur les bornes rapides, la recharge rapide est possible en courant continu avec une puissance maximale de 100 kW​. Le temps de recharge de 20 à 80% vous demandera moins de 30 minutes.

Opel Astra Electric et Astra Sports Tourer Electric : Tout le savoir-faire technologique de la marque

Les voitures électriques Opel Astra Electric et Astra Sports Tourer Electric font la part belle aux technologies. Celles-ci sont notamment remarquables du point de vue de l’expérience utilisateur ou des aides à la conduite.

L'Astra électrique fait un pas de plus dans la conduite semi-autonome avec la technologie Intelli-Drive. Celle-ci est composée du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go. Elle possède aussi l’aide au maintien de la position dans la voie ainsi que 3 nouvelles fonctions :

• Changement de voie semi-automatique
• Préconisation anticipée de la vitesse
• Adaptation de la vitesse en courbe

L'Opel Astra Electric dispose également d’équipements technologiques du segment supérieur, dont les suivants :

• Grand affichage tête haute
• Surveillance d’angle mort longue portée (75 mètres)
• Alerte arrière de trafic (lors d’une marche arrière, alerte d’un danger à proximité)
• Nouvelle caméra de recul haute définition à 180° avec buse de nettoyage intégrée
• Aide au stationnement à 360° grâce à 4 caméras (avant, arrière et latérales)
• Accès démarrage mains libres Proximity,
• Mise à jour par internet (Over The Air - OTA)
• Phares Full LED Matriciels

La Nouvelle Astra profite de la connectivité Android Auto et Apple CarPlay sans-fil, le tout de série !

Dans l'habitacle, vous trouverez bien évidemment le Pure Panel entièrement numérique. Doté de deux grands écrans de 10 pouces, il plonge le conducteur dans un monde de modernité. Il est accompagnée par sa nouvelle interface homme-machine (IHM).

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