Fuso Canter : Un Canter pour tous vos besoins

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Le Fuso Canter est l'allié de vos déplacements urbains, ou plutôt, les Fuso Canter sont les alliés de vos déplacement urbains ! Efficace, confortable et polyvalent, le Fuso Canter est disponible en cinq catégories de poids, avec trois types de cabine, quatre motorisations dont une électrique, six empattements, et des possibilités de personnalisation extrêmes. Derrière un Fuso Canter peut se cacher toute une équipe de Fuso Canter.

Le Fuso Canter peut accepter une charge utile élevée : jusqu’à 8,55 tonnes

Le Fuso Canter est disponible dans cinq catégories de charge utile :

• 3,5 t
• 6,0 t
• 6,5 t
• 7,49 t
• 8,55 t.

Selon sa catégorie de poids, le Fuso Canter peut accepter une charge sur châssis allant de 1,6 t à 6 t ! Si ce n'est pas suffisant, le Fuso Canter peut tracter en plus une masse remorquée pouvant atteindre 3,5 t.

Fuso Canter : 3 cabines différentes

Le Fuso Canter vous offre le choix entre trois variantes de cabine. La cabine simple ou double Confort de 2 m de large est disponible pour tous les modèles. Pour les versions Canter 3,5 t et Canter 6 t, vous disposerez d’une cabine de seulement 1,7 m de large mais pouvant accueillir jusqu’à 3 passagers sans contrainte d’habitabilité.

La cabine double avec climatisation bizone en option et rangement en hauteur offre même un espace suffisant pour 7 personnes.

Si le Fuso Canter parvient à proposer une aussi bonne habitabilité et une capacité de charge inédite c’est grâce à sa cabine avancée.

La cabine avancée du Fuso Canter permet de faciliter l’accès à cette dernière en limitant la hauteur d’accès et vous n’êtes pas entravé par un passage de roue. De plus, la large ouverture des portes rend l’accès à la cabine plus aisé.

Dans la cabine du Fuso Canter, vous profiterez d’une grande habitabilité grâce à l’absence de tunnel central.

À bord du Fuso Canter​

À bord du Fuso Canter, vous découvrirez des sièges ergonomiques ISRI (Isringhausen) vous maintenant parfaitement le dos. En option, le conducteur peut profiter d’un siège suspendu.

Sur le tableau de bord, les voyants d’alerte sont clairement séparés des témoins d’activation des fonctions et d’information sur le véhicule (affichages de la consommation, de la température, du niveau d’huile et du rapport engagé compris). La jauge d’AdBlue est directement intégrée au tableau de bord.

Le Fuso Canter vous offre une multitude de rangements placés à portée de main du conducteur situés notamment sous le tableau de bord, au-dessus du pare-brise, à côté du double cadre de montage pour l'autoradio et le tachygraphe, une boîte à gants verrouillable…​

​Motorisations du Fuso Canter​

Le Fuso Canter profite de motorisations diesel respectant la nouvelle norme Euro 6 et électriques adaptées à vos besoins :

• Le moteur de 96 kW (130 ch) avec un couple de 300 Nm.
• Le moteur de 110 kW (150 ch) et un couple de 370 Nm.
• Le moteur de 129 kW (175 ch) avec un couple de 430 Nm également disponible en version Canter 4x4 avec transmission intégrale.

Ces motorisations embarquent un turbo à turbine variable (VTG) qui optimise la réactivité du moteur à différents régimes et permet de maintenir un couple élevé. Elles embarquent également un frein sur échappement qui préserve les garnitures des plaquettes et les disques de freins lors des longues phases de descente.

Les moteurs sont équipés de série de la fonction Stop/Start et d'une boîte automatique à double embrayage DUONIC 2.0 ou d'une boîte de vitesses manuelle. La fonction Stop/Start est comprise dans le Pack Efficience et réduit d’autant plus la consommation de carburant déjà faible du Fuso Canter sur courtes distances.

Le Fuso eCanter embarque un moteur 100 % électrique développant 115 kW (156 ch). Le Fuso eCanter est le premier camion de faible tonnage à embarquer un moteur électrique en Europe.

Polyvalence du Fuso Canter​

Le Fuso Canter profite d’une polyvalence à toute épreuve ! Il s’adapte à tous les besoins urbains que ce soit pour des pour des applications communales (traitement des déchets, nettoyages, chasse neige…), la distribution et le ramassage, les travaux publics ou encore les aménagements des espaces paysagers .

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