Honda XL750 Transalp (2025) : Le trail pour tous​

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Alors que l’Africa Twin entretient les lettres de noblesse de Honda en trail, le constructeur japonais relance en 2023 la Transalp, une alternative plus accessible mais non moins redoutable. Son moteur nouvelle génération a été particulièrement optimisé à bas et moyens régimes pour des usages polyvalents. En 2025, elle reçoit de nombreuses mises à jour suite à son succès. En plus, sa configuration pour permis A2 permet de l’ouvrir là un public encore plus large !

Découvrez la Honda Transalp 2025 !

Honda Transalp 750 : Le goût de la découverte​

Honda a fait dans l’efficacité pour la conception de la nouvelle Transalp 750. Son design est conçu pour se mettre au service du contrôle, du confort et de la sécurité du pilote. ​Son nouveau look en 2025 la rend cependant plus agressive. Il comprend un nouveau double optique. Son carénage et sa bulle permettent au pilote de se protéger sans contraindre l’aérodynamisme de la structure. Ces pièces se révéleront indispensables à grande vitesse ou dans les graviers par exemple. ​D'ailleurs, la bulle est désormais conçue dans une résine biosourcée Durabio. 

Pour garantir la polyvalence de sa machine, Honda a également dû concevoir une position de conduite adaptée. Le constructeur a souhaité garantir une position détendue, pour permettre au pilote de rouler plusieurs heures sans inconfort, mais tout de même assez droite pour contrôler pleinement la machine. Avec son poids à 210 kg seulement, vous aurez toutes les armes pour la manier comme bon vous semble. 

Pour garantir une robustesse en toutes circonstances, une fourche inversée Showa 43 mm offrant un débattement de 200 mm de diamètre a été choisie. Elle est réglable en précharge. A l’arrière, une suspension pro-Link avec mono-amortisseur également réglable en précharge est équipée, avec un débattement de 190 mm. En 2025, Honda a modifié les réglages d'amortissement : ils sont désormais plus souples à l'avant et plus fermes à l'arrière. 

La roue avant de 21 pouces chausse un pneu de 90​ mm. Un double disque de frein de 310 mm sera mordu par des étriers à double piston. A l’arrière, la roue de 18 pouces adopte un pneu large de 150 mm. Le frein arrière s’articule d’un simple disque 180 mm avec un étrier simple piston. 

La livrée 2025 propose 3 peintures : Blanc/Tricolore, Noir, et Gris.

Equipements et électronique

• Ecran TFT couleur : L'écran de 5 pouces affiche beaucoup d'informations, dont celles liées aux différentes aides personnalisables. Vous verrez clairement des données essentielles comme votre vitesse, le compte-tours et le mode de conduite. De plus, grâce à Apple CarPlay, Android Auto et la connexion Bluetooth, vous pouvez connecter votre smartphone pour une expérience améliorée, surtout avec des applications de navigation. 
• 5 modes de conduite disponibles : Ces modes affectent la puissance du moteur, le frein moteur et l'ABS. Le mode STANDARD est adapté aux situations de conduite courantes. Le mode "SPORT" augmente au maximum la puissance du moteur. Le mode "GRAVEL" réduit la puissance du moteur pour éviter le patinage des roues et lui apporte des réglages spécifiques; L'ABS est toujours actif. Enfin, le mode “RAIN” vise un comportement plus doux. De plus, un mode User est  personnalisable par le pilote.
• Le contrôle de traction Honda (HSTC) offre cinq niveaux d'ajustement, régulant le couple moteur en réponse à la vitesse de rotation de la roue arrière. Cette fonctionnalité prévient le patinage des roues en cas de perte d'adhérence.
• L’éclairage full LED embarque un signal d'arrêt d'urgence (ESS) pour prévenir les votre poursuivant en cas de freinage soudain. 

Moteur de la Honda Transalp : Bicylindre à plus de 90 ch

La Honda XL750 Transalp embarque un bicylindre en ligne avec un simple arbre à cames en tête et 8 soupapes, pour une cylindrée à 755 cc. Il développe 91,8 ch de puissance et 75 Nm de couple. Comme énoncé en introduction, Honda a porté une attention particulière  à la réponse du moteur à bas et moyens régimes via ses conduits d’admissions notamment. 

Pour les permis A2, une configuration à 35 kW (47 ch) de puissance maximale est possible. Si vous obtenez ensuite votre permis A, nos équipes pourront libérer la pleine puissance de la Transalp.

XL750 Transalp : Packs d’accessoires

Adaptez encore plus votre trail Honda moyenne cylindrée avec les packs d’accessoires. Voici ci-dessous les packs proposés par Honda :

• Pack Aventure : Grille de radiateur et pare-carters sur lesquels des feux anti-brouillards Leds sont montés.
• Pack Confort : Déflecteurs supplémentaires, repose-pieds ajustés, sacoche de réservoir, poignées chauffantes et selle confort.
• Pack Rallye : Quickshifter, repose-pieds rallye, protège-mains, sabot moteur et pare-carter inférieur, liserés de jantes exclusifs.
• Pack Urban : Top box de 50 L avec sac intérieur, bulle réhaussée de 75 mm, béquille centrale.
• Pack Touring : Valises rigides latérales (33 et 26 L) avec supports de montage et sacs intérieurs, poignées chauffantes, prise 12v.

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