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2 ans après l’arrivée de la première Abarth électrique, la 500e, le constructeur italien suit le rythme de Fiat vers l’électrification. L’Abarth 600e est un SUV sportif, disposant d’un châssis exclusif conçu pour la route et le circuit. En plus, son design est agressif et sa puissance moteur est la plus élevée de l’histoire d’Abarth.
Découvrez un véhicule unique en son genre dans cet article.
Le design du nouveau SUV Abarth s’inspire clairement de l’identité Abarth, en la ré-interprétant avec les codes de l'électrique.
La face avant se distingue par son effet sportif. On retrouve une calandre basse ouverte et de larges prises d’air sur le bouclier. Les phares ronds rappellent l’identité italienne et la filiation à Fiat. La présence du noir mat sur la version Scorpionissima sur les coques de rétroviseurs par exemple renforce l’aspect sportif. L’association avec une carrosserie aux couleurs vives est du meilleur goût.
Le profil est dominé par d’imposantes jantes 20 pouces. Sur cette voiture sportive, elles abritent des grands disques de freins de 380 mm. Ils sont mordus par des étriers monobloc à 4 pistons. Toujours dans cette démarche sportive, des pneus Michelin Pilot Sport EV sont montés.
L’arrière se détache aussi de la Fiat 600e originale. D’abord, Abarth a choisi un grand spoiler pour optimiser l’appui du véhicule. Le bouclier est renforcé par une grille noir mat comme c’est le cas à l’avant.
La Nouvelle Abarth 600e est dotée d'un différentiel à glissement limité Torsen, qui optimise la trajectoire, la maniabilité, la traction en virage et la sécurité sur sol glissant. Ce différentiel fournit un couple supplémentaire à la roue extérieure, offrant un meilleur comportement. De plus, la rigidité de la suspension et du châssis a été renforcée. Enfin, une barre antiroulis arrière améliore la stabilité du châssis.
L’habitacle de l’Abarth 600 allie la polyvalence et la modernité de celui de la Fiat 600 avec des aspects sportifs très marqués.
Le volant est constitué de cuir avec des surpiqûres d’Alcantara. Le pédalier adopte un style aluminium, alors que le véhicule propose des sièges intégraux Sabelt. Derrière le volant, un petit écran rond assure l’instrumentation. L’écran multimédia au centre de la planche de bord mesure 10,25 pouces. La connexion avec Android Auto et Apple Carplay peut s’opérer sans fil.
L’aspect sportif de l’Abarth s’allie au côté pratique du SUV. 3 places à l’arrière permettent d’utiliser ce véhicule en tant que “daily”. Par ailleurs, le coffre de 325 litres est assez spacieux pour tous les usages du quotidien.
Deux motorisations sont proposées au lancement, en fonction de la version choisie : Turismo et la Scorpionissima.
La motorisation Turismo passe le 0 à 100 en 6,24 secondes grâce à un moteur de 240 ch (175 kW). Pour la version Scorpionissima, c’est un moteur de 280 ch (207 kW) qui est choisi. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,85 secondes. Elle développe 345 Nm de couple.
En cycle mixte WLTP, l’Abarth 600e offre 321 km d’autonomie. Grâce à une recharge pouvant atteindre 100 kW, 20 minutes suffiront pour passer le 0 à 100 km/h. La batterie offre une capacité de 54 kWh.
