Mercedes lance la Classe C électrique en 2026. C’est un modèle inédit qui repose sur la nouvelle plateforme MB.EA, à l’image du GLC électrique.
Elle existe donc parallèlement à la Classe C thermique toujours disponible dans la gamme Mercedes-Benz. Cette nouvelle plateforme permet à Mercedes de proposer des modèles électriques efficients, aux standards premiums allemands.
Découvrez la Classe C électrique dans cet article !
Mercedes Classe C électrique : Toujours une berline ?
La Classe C électrique réinvente la berline Mercedes aux multiples générations. Pour la première fois, la Classe C intègre une troisième vitre latérale. La Classe C électrique n’est plus une berline tri-corps, elle s'oriente davantage vers une silhouette fluide de coupé.
Face avant
La nouvelle signature stylistique des voitures électriques Mercedes est déployée sur la Classe C. On retrouve donc l’imposante calandre illuminée, déjà embarquée sur le GLC. Elle comprend 1050 Leds, des bords chromés et une imposante étoile en son centre. L”étoile se retrouve aussi au sein des optiques pour la signature lumineuse des feux de jour.
Profil
De profil, on remarque les lignes fluides de cette nouvelle Classe C électrique. La ligne de toit est tendue jusqu’au becquet arrière. Le porte à faux arrière est très court comparé aux générations précédentes. On peut y trouver des similitudes avec l’EQE, l’autre berline électrique de la marque, en attendant peut-être la Classe E électrique.
Un choix de jantes de 18 à 20 pouces est proposé. Plus les jantes sont petites, plus elles favorisent l’autonomie : à vous de faire votre choix !
Face arrière
Mercedes propose une face arrière particulièrement audacieuse sur sa Classe C électrique. On s'imagine davantage à l’arrière d’un coupé type Mercedes CLE que d’une Classe C. Un bandeau noir relie les optiques à la signature lumineuse arrondie.
La malle de coffre est conservée. Elle offre une capacité de 470 litres. A l’avant, le frunk ajoute 101 litres de stockage.
Intérieur de la Classe C 2026 électrique
La Classe reprend l’habitacle dévoilé quelques mois en arrière sur le GLC électrique.
À bord, la qualité d’assemblage est irréprochable. L’ambiance est sophistiquée, combinant cuir, aluminium, inserts chromés et grilles de haut-parleurs métalliques — avec une variante cuir 100 % vegan en option. Côté équipements, les sièges avant chauffants sont inclus de série, tandis que la mémoire de forme reste une option. Ils disposent de la certification AGR, gage de confort pour votre dos. La luminosité est un atout majeur grâce au toit panoramique de série, qui propose une option "ciel étoilé" (162 étoiles). L’habitabilité arrière a également progressé grâce à un empattement allongé de 10 cm par rapport à la Classe C thermique. Trois adultes peuvent installer aisément à l’arrière grâce au plancher plat.
Mercedes marque les esprits avec l’Hyperscreen, un écran panoramique de 99,3 cm couvrant l’intégralité du tableau de bord. Ce dispositif premium, réservé aux versions les plus haut de gamme, est conçu pour s'intégrer totalement à l'éclairage d'ambiance. Celui-ci réagit dynamiquement aux actions des passagers, changeant de couleur lors du réglage de la température, un effet qui s'étend aux buses d'aération lumineuses. Côté confort, la console centrale a également été optimisée pour intégrer jusqu’à deux chargeurs sans fil pour smartphones.
En option, le système audio est particulièrement innovant. L'éclairage ambiant actif synchronise dynamiquement l'intensité et la colorimétrie des LED avec le signal audio pour refléter le rythme. Cette expérience acoustique est décuplée par le système Burmester 4D, qui intègre des transducteurs phoniques au sein des dossiers des sièges avant pour restituer physiquement les basses. Enfin, la précision sonore est accrue par l'ajout de haut-parleurs dédiés à proximité immédiate des oreilles, assurant une clarté vocale optimale et une isolation acoustique renforcée pour vos appels.
La pompe à chaleur s’appuie sur la chaleur résiduelle du propulseur électrique, de la batterie ainsi que sur l'air ambiant. Elle offre un confort thermique rapide et peu énergivore.
Motorisations, recharge, autonomie de la Classe C électrique
Mercedes-Benz a dévoilé en détails la première déclinaison de la Classe C électrique seulement , qui sera disponible au lancement. Plusieurs versions supplémentaires arriveront dans le futur. Une plateforme 800 V est utilisée.
La Mercedes Classe C 400 4Matic comprend deux moteurs. Le premier à l’avant développe 408 ch, le second à l’arrière envoie 81 ch. Au total, la berline possède une puissance de 490 chevaux.
Ces moteurs sont associés à une batterie NMC de 94,5 kWh. L’autonomie WLTP en cycle mixte est annoncée à 760 km. La déclinaison C 400 est 4 roues motrices et dispose d’une transmission à deux rapports. Le premier rapport permet des reprises dynamiques. Le second est enclenché pour optimiser la consommation d’énergie à haute vitesse.
La puissance de recharge peut atteindre 330 kW en charge rapide. Cela permet de récupérer 325 km en 10 minutes.
Classe C électrique : Les meilleures technologies
Mercedes-Benz a doté sa nouvelle berline électrique des meilleurs équipements et technologies en 2026. La Classe C dispose en option des roues arrière directrices pour diminuer le rayon de braquage.
La suspension pneumatique Airmatic est aussi au catalogue. Cette dernière est par exemple capable d’abaisser le véhicule en mode “sport” pour des sensations plus dynamiques.
L’équipement de sécurité comprend jusqu’à 27 caméras et capteurs pour vous aider dans votre pilotage et vos manœuvres.
D’autre part, les optiques Digital Light (en option) utilisent la technologie micro-led pour un éclairage 40% plus puissant mais aussi plus économe en énergie.
