Le festival de Goodwood 2026 fut marqué par la présentation officielle de la nouvelle supercar de Denza en Europe : la Denza Z. Passant le 0 à 100 km/h sous les 2 secondes, elle va permettre à la jeune marque de rapidement se faire un nom en Europe sur un segment prestigieux.
La Denza Z se revendique comme la nouvelle vitrine technologique et sportive de la filière premium du groupe BYD. Elle se décline en 3 formes : Coupé, Spider et Racing. Elle comprend des technologies uniques comme la recharge “Flash Charging” ou sa suspension magnéto-rhéologique DiSus-M.
Les premières livraisons à destination de nos clients de Denza Cannes et Denza Lyon interviendront au dernier trimestre 2026.
Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce véhicule d’exception.
Denza Z : Trois versions pour une même ambition
Visuellement, la DENZA Z adopte une silhouette de Supercar basse, très large et fortement sculptée. Ses dimensions de 4,78 m de long, 1,98 m de large et seulement 1,33 m de haut attestent cette vision radicale de la Supercar par Denza. L’empattement de 2,78 m permet d’intégrer une configuration intérieure 2+2.
Face avant
La partie avant est dominée par un bouclier fortement travaillé. Il comporte une grande entrée d’air centrale, des ouvertures latérales et des conduits destinés au refroidissement. Au plus bas, la lame proche du sol est fabriquée en fibre de carbone sur la version Racing. Les optiques en forme de diamants accentuent l’agressivité de la face avant.
Profil
De profil, le design est tout aussi impressionnant. On remarque de suite les imposantes prises d’air latérales. Elles sont directement intégrées dans le dessin des portes et des ailes. Les poignées de porte sont affleurantes afin de préserver la fluidité de la carrosserie. Les rétroviseurs sont montés sur de fins supports, avec l’objectif de limiter les perturbations aérodynamiques. Des jantes de 20 pouces (21 sur la version Racing) sont montées. À noter que des disques carbone-céramique sont équipés sur toutes les versions.
Face arrière
A l’arrière, les feux sont relativement fins et suivent la largeur du véhicule. Le diffuseur remonte très haut dans le bouclier arrière. Sur la Racing, il est complété par des générateurs de vortex sous la voiture et par un aileron arrière réglable sur trois positions, proposé en option.
Intérieur de la Denza Z
La Z dispose d’une configuration 2+2, avec deux sièges avant et deux places arrière. Cette polyvalence est rare sur le segment, même si les deux places arrière font avant tout office de dépannage, ou de sièges pour personne de petite taille.
Le poste de conduite est clairement tourné vers le pilote. Le volant reçoit plusieurs commandes physiques. Le conducteur peut ajuster différents paramètres, comme la réponse de l’accélérateur, la récupération d’énergie, la suspension, les aides électroniques et la gestion du couple.
La DENZA Z reçoit un écran d’instrumentation de 8,88 pouces derrière le volant ainsi qu’un écran central d’info-divertissement de 12,8 pouces.
L’écran conducteur affiche les informations essentielles : vitesse, niveau de batterie, modes de conduite, navigation et données de performance. L’écran central donne accès aux principales fonctions du véhicule, à la navigation, au multimédia et aux réglages du châssis.
Les sièges avant à réglages électriques proposent aussi plusieurs fonctions de confort : chauffage, ventilation, massage, maintien latéral. Les matières sont méticuleusement choisies, avec du cuir ou de la fibre de carbone. L’habitacle accueille notamment un éclairage d’ambiance intelligent, un rétroviseur intérieur numérique et 12 haut-parleurs Devialet compatibles Dolby Atmos.
Motorisation 100% électrique de la Denza Z
La Denza Z repose sur la plateforme haute performance e³, développée spécifiquement par Denza et que l’on retrouve aussi sur la Z9 GT. Elle utilise trois moteurs électriques.
Le moteur avant développe 500 kW, soit environ 680 ch. Il est associé à deux moteurs arrière de 340 kW chacun, soit environ 462 ch par moteur.
La puissance cumulée atteint 1 180 kW, soit 1 604 ch, pour un couple maximal de 1 240 Nm.
Le moteur avant entraîne les roues avant, tandis que chaque roue arrière possède son propre moteur. Cette disposition permet d’obtenir une transmission intégrale et surtout une gestion extrêmement précise du couple entre les différentes roues.
Tableau des performances de la Denza Z
Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
Z Coupé | 2,25 s | 300 km/h |
Z Spider | 2,30 s | 300 km/h |
Z Racing | 2,25 s | 300 km/h |
Z Racing avec pneus semi-slicks | 1,96 s | 350 km/h |
Batterie et recharge rapide de la Denza Z
La Denza Z repose sur une architecture 1000 V. Les trois versions reçoivent une batterie Blade 2ème Gen LFP (lithium-fer-phosphate) de 76 kWh de capacité. Elle est intégrée directement à la structure du véhicule selon une architecture Cell-to-Body. La batterie participe ainsi à la rigidité du châssis tout en permettant de réduire l’espace occupé par les modules.
Les autonomies WLTP mixtes annoncées sont de 410 km pour la Z Coupé, 400 km pour la Z Spider et 380 km pour la Z Racing.
Même si Denza a mis l’accent sur la performance plutôt que l’endurance, les données de recharge sont exceptionnelles et permettent de repartir très vite sur la route ou le circuit.
La DENZA Z embarque la technologie FLASH Charging de BYD. Avec une infrastructure compatible, DENZA annonce des temps records :
- de 10 à 70 % en 5 minutes
- de 10 à 97 % en 9 minutes
- de 20 à 97 % en environ 12 minutes par une température extérieure de –30 °C.
La puissance maximale théorique de charge peut atteindre 1 500 kW, soit 1,5 MW. Les premières bornes compatibles sont actuellement déployées en Europe.
La recharge en courant alternatif est limitée à 11 kW.
Denza Z Racing
Une version ultra optimisée
Gamme Denza Z : Prix et date
La DENZA Z Coupé est disponible à la commande à partir de 156 300 €. La Denza Z Spider (décapotable) débute à 173 300 € et la Denza Z Racing à 189 600 €.
Nos concessions Denza Cannes et Denza Lyon sont à votre disposition pour la prise de commande. Les premiers véhicules seront livrés en fin d’année 2026.