Le groupe BYD continue son implantation en France en déployant sa marque premium Denza. Le lancement de Denza en France s’appuie sur la Z9 GT, une voiture de grand tourisme entre berline et break de chasse. Innovante, originale, technologique, elle dispose de nombreux atouts pour bouleverser le marché. Elle bénéficie d’une approche multi-énergies et embarque donc des motorisations électriques ou hybrides.
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Denza Z9 GT : Une ligne unique en son genre
Denza propose un design ambitieux sur sa première GT européenne. Elle se confronte à des références du marché, telle que la Porsche Taycan Cross Turismo. Il faut dire que cette Z9 GT est dessinée par Wolfgang Egger, ancien designer d’Audi.
Face avant
La face avant se distingue par son nez plongeant. Les optiques particulièrement massifs et étirés suivent ce mouvement vers le sol. Ce dessin donne un aspect particulièrement dynamique à la GT de Denza.
Les optiques disposent d’un faisceau intelligent adaptatif. Cette technologie est équivalente aux feux “matriciels” ou “matrix” des marques européennes. Cela permet de rouler en plein phare sans éblouir les autres usagers : l’éclairage s’ajuste automatiquement.
Profil
Avec ses 5,18 m de long, ce break de chasse en impose. Le profil de la Z9 GT profite de lignes élancées. Le hayon incliné type “Shooting Brake” participe à cet aspect sportif.
Une présence affirmée se dégage grâce aux grosses jantes 21 pouces aux 7 doubles branches. Ces jantes acceuillent des étriers jaunes ainsi que des pneus à réduction de bruit.
Face arrière
La signature lumineuse de la Denza Z9 GT n’est comparable à aucune autre. Cet éclairage est composé de nombreux segments led indépendants. Ainsi, la signature lumineuse comprend des animations visuelles dynamiques. Les feux s’étalent pratiquement sur toute la largeur.
Les lignes horizontales et les ailes galbées offrent du caractère à l’arrière de la Z9 GT.
Intérieur de la Denza Z9 GT : Sans compromis
L’habitacle de la Denza Z9 GT ne fait aucun compromis entre le luxe et la technologie. Ce véhicule est une véritable vitrine de l’innovation et du savoir-faire de BYD et Denza.
La planche de bord comprend 3 écrans. Ils sont situés derrière le volant, au centre de l’habitacle et devant le passager. Ils sont animés par un système multimédia conçu en interne. Le pilote dispose aussi d’un affichage tête haute. Sur la portière, vous retrouvez des rétroviseurs numériques. Par rapport à des miroirs classiques, vous disposez d’une visibilité plus large et adaptée à toutes les conditions. L’angle mort est nettement réduit.
Malgré cette apparence “techno”, l’habitacle mise aussi largement sur le confort et le raffinement. Vous bénéficierez d’une sellerie en cuir et cuir Nappa, d’inserts en bois, de boutons en cristal.
A l’avant, vous bénéficiez de sièges électriques multi-réglages chauffants, ventilés et massants sur 10 points. A l’arrière, vous êtes traités de la même façon sur les deux sièges extérieurs ! Denza vise un confort digne d’une limousine allemande.
De nombreux équipements renforcent encore davantage le raffinement de la Z9 GT de Denza. Le constructeur a intégré un éclairage d’ambiance multicolore, un toit panoramique, ou encore un système audio Devialet à 20 haut-parleurs. D’autres équipements plus rares font la différence comme la présence de deux réfrigérateurs (chaud ou froid), la climatisation 4 zones ou la station de charge ultra rapide 50W.
Denza Z9 GT (2026) : Des technologies inédites
Une grande liste de fonctionnalités jamais vues sur le marché renforcent les prestations de la Z9 GT de Denza :
- Plateforme e³ : La plateforme de la Z9 GT est conçue sur mesure. Elle est spécifique à Denza et vise les très hautes performances électrifiées.
- Batterie Cell-to-Body (CTB) : Grâce à la plateforme, la batterie est intégrée à la structure du châssis, ce qui optimise la sécurité et l'espace dans l’habitacle.
- Triple moteur indépendant : Les trois moteurs indépendants permettent une meilleure vectorisation du couple, donc un comportement sportif et une motricité améliorée.
- Roues arrière directrices et direction arrière indépendante : Cette technologie permet un rayon de braquage de 4,6 m. La GT est particulièrement agile pour son gabarit.
- Déplacement latéral en crabe : Les 4 roues peuvent se mettre en diagonale pour que la voiture se déplace en diagonale. Les manœuvres de parking peuvent être simplifiées.
- Rotation sur place : La Z9 GT peut pratiquement se retourner sur place sans bouger.
- Suspension intelligente pneumatique : La suspension pneumatique à double chambre s’adapte en temps réel à conditions.
- Capteurs et caméras : La Denza Z9 GT comprend jusqu’à 7 caméras, 2 capteurs LIDAR, 12 capteurs ultrasoniques, des capteurs radar etc…
Denza Z9 GT : Hybride et électrique
La Denza Z9 GT existe en version 100% électrique ou hybride rechargeable. Dans les deux cas, les puissances sont proches des 900 chevaux.
A noter que les chiffres communiqués sont confirmés sur la Z9 GT chinoise. La marque Denza peut effectuer des modifications sur les versions commercialisées en Fran
Denza Z9 GT super hybride
La Denza Z9 GT accueille un moteur 4 cylindres 2.0 l turbo qui développe 207 ch. Il est associé à 3 moteurs électriques. Ces moteurs sont alimentés par une batterie de 38,5 kWh. Le moteur thermique sert en premier lieu à recharger la batterie. Il peut aussi alimenter directement les roues avant si nécessaire. C’est le concept “Super hybride” que l’on retrouve aussi sur des véhicules BYD comme le Seal U. Au total, la Z9 GT hybride développe 870 ch et 935 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,6 s. La puissance est transmise aux 4 roues motrices.
Les données d’homologations chinoises évoquent une autonomie électrique de 200 km et une autonomie totale de 1100 km. Néanmoins, les normes WLTP européennes seront plus strictes lorsqu’elles homologueront le premier véhicule Denza européen.
Denza Z9 GT électrique
La Denza Z9 GT électrique comprend 3 moteurs électriques : 2 sur l’essieu arrière et 1 à l’avant. La puissance maximale cumulée atteint 965 ch alors que le couple peut atteindre 1 150 Nm. La transmission est intégrale. 3,4 s suffisent à passer de 0 à 100 km/h. Le compteur pourra monter jusqu’à 240 km/h.
Une batterie LFP de 100 kWh alimente ces 3 moteurs. L’autonomie en cycle chinois CLTC s’élève à 630 km. On peut conjecturer que l’homologation WLTP avoisinera les 500 km d’autonomie.
Denza Z9 GT : La recharge
En Chine, la Denza Z9 GT bénéficie du système “Flash Charging”. Il offre une puissance de charge maximale à 1500 kW, ce qui est très loin devant la concurrence actuelle.
Les temps de recharge concurrencent le plein d’essence : 10 % à 70 % en 5 minutes, de 10 % à 97 % en 9 minutes, et de 20 % à 97 % en 12 minutes sous –30 °C.
En Europe, aucune borne ne délivre pour l’instant une telle puissance. Le groupe BYD prévoit de les déployer dans le futur.
