Nouvelle Opel Astra : La compacte d'Opel fait sa révolution

Nouvelle Opel Astra (2021) : Trois quart avant gauche

Après l’Opel Corsa puis l’Opel Mokka, c’est autour de l’Opel Astra de se parer de la nouvelle identité Opel que ce soit à l’extérieur avec le Vizor ou à l’intérieur avec le Pure Panel. La Nouvelle Opel Astra est entièrement inédite et se dote d’un style dynamique incroyable, d’une forte identité, d’un arsenal technologique. Jamais une Astra n’a été aussi désirable et unique.

Nouvelle Opel Astra : Une nouvelle identité et un style fort

L'Opel Astra 2021 change de morphologie afin d’adopter une nouvelle identité et un style fort.

Nouvelle Opel Astra 2021 : Trois quart avant

Face avant de la Nouvelle Opel Astra

La face avant de la Nouvelle Astra a été conçue autour de l’Opel Vizor. Le Vizor est la grande pièce noire intégrant les phares. Cet élément très fort permet d’identifier une Opel sans même voir son logo. Les Opel ont désormais une identité unique et l'Opel Astra 2021 ne manque pas à l’appel. D'ailleurs, elle profite de phares Full LED Matriciels comportant chacun 84 LED afin de pouvoir rouler constamment en feux de route sans jamais éblouir les autres usagers de la route.

L’avant de la Nouvelle Astra est à la fois sobre, très germanique, et pourtant très dynamique grâce au Vizor. Celui-ci se situe en retrait du pare choc et formant une pointe en son centre. Cette pointe permet de relier deux éléments de ce que Opel appelle le Compass : la nervure du capot et la pointe sous le logo.

Les feux antibrouillards sont logés dans des appendices verticaux peint noir brillant permettant de casser l’horizontalité de la face avant et de mettre en exergue des pièces de carrosserie verticales. Cet ensemble apporte davantage de caractère et de la sportivité à la Nouvelle Opel Astra.

Nouvelle Opel Astra 2021 : Avant version hybride rechargeable

Profil de la Nouvelle Opel Astra

Le profil de la Nouvelle Opel Astra laisse apparaitre des flancs travaillés avec des nervures saillantes. Nous remarquons également que l'Opel Astra 2021 est basse, bien posée sur ses roues, elle a un aspect cossu. L’élément le plus visible du profil est bien évidement ce grand aileron à l’arrière permettant de délimiter le profil de l’arrière. Cet effet est d’autant plus accentué si vous optez pour une couleur bi-ton avec le toit noir. Le profil met en évidence le recul du Vizor par rapport au pare-choc avant et laisse entrevoir les feux arrière semblant être très fins et rectilignes.

Nouvelle Opel Astra 2021 : Profil

Face arrière de la Nouvelle Opel Astra

L’arrière de la Nouvelle Opel Astra est une réussite totale. Il reprend les codes instaurés par le nouvel Opel Mokka en accentuant les traits. Les feux Full LED sont en effet très fins et rectilignes comme le laissait supposer le profil.

Ces feux reprennent le dessin de la signature lumineuse à l’avant et sont intégrés dans un Vizor qui est suggéré par les traits de carrosserie. Il y a une réelle cohérence entre l’arrière et l’avant de la Nouvelle Astra. La malle de coffre est également habillée d’une imposante mention « Astra » avec la nouvelle typologie de la marque.

La finesse des feux a imposé aux designers d’intégrer les catadioptres dans le pare-choc. Si habituellement cela gâche le design, ce n’est pas le cas ici avec la Nouvelle Astra. Alors que l’arrière est très horizontal comme l’avant, l’ajout des catadioptres verticaux apportent du dynamisme et de la sportivité. Ces deux points sont accentués par l’absence très majoritaire de plastiques noirs. Pour finir, l’Opel Compass est encore évoqué à l’arrière de la Nouvelle Opel Astra avec un 3ème feu de stop très original puisque celui-ci est vertical, dans le prolongement de la rainure du capot et du Vizor.

Nouvelle Opel Astra 2021 : Arrière

Intérieur de la Nouvelle Opel Astra : Pure Panel

Plus Opel dévoile de nouvelles voitures, plus le Pure Panel évolue et plus celui-ci se rapproche de l’idée originale, à savoir un grand écran incurvé comme l’avait inauguré le concept Opel GT X Experimental.

Nouvelle Opel Astra 2021 : Intérieur plan large

La Nouvelle Opel Astra ne déroge pas à la règle et propose une évolution du Pure Panel proposé dans le Mokka. À bord de la Nouvelle Opel Astra, le Pure Panel profite d’une intégration retravaillée. En effet, dorénavant, les écrans sont directement intégrés sous une plaque de verre pour un rendu entièrement lisse et homogène. Ce verre profite d’un traitement anti-reflet afin de toujours avoir une bonne lisibilité.

Grâce au Pure Panel qui intègre deux écrans de 10 pouces au maximum, l’habitacle de l’Opel Astra n’a jamais été aussi technologique. Le Pure Panel intègre du côté conducteur un grand aérateur.

En parlant des aérateurs, ceux-ci sont tous dissimulés : l’aérateur central est localisé en position basse au niveau de la console centrale tandis que le passager à l’avant profite de deux aérateurs dissimulés dans la planche de bord et liés entre eux, participant grandement au design intérieur.

Nouvelle Opel Astra 2021 : intérieur depuis la fenêtre passager

La large console centrale est relativement simple. Vous retrouverez des rangements et toutes les commandes dynamiques de la voiture, dont une nouvelle commande de boite de vitesse très compacte et par impulsion sur lequel nous retrouverons 2 boutons (Parking et Manual) pour la boite de vitesses automatique à 8 rapports. Vous y trouverez également le sélecteur de Mode de conduite (Electric, Hybrid, Eco, Normal et Sport) selon la motorisation.

Le style intérieur de la Nouvelle Astra est comme son extérieur, à savoir très horizontal, mais avec quelques éléments verticaux permettant de casser une certaine monotonie. Si vous trouviez le précédent habitacle de l’Astra hors du temps, vous ne serez pas déçus à bord de la Nouvelle Astra.

Nouvelle Opel Astra 2021 : Intérieur plan large
Nouvelle Opel Astra 2021 : Pure Panel

Pour en finir avec l’habitacle, Opel a inauguré un nouveau volant pour sa Nouvelle Astra. Il se démarque notamment pour sa troisième branche très fine rappelant le trait sur le capot et le 3ème feu de stop. Ce volant est proche de celui du concept Opel GT X Experimental. Il arbore des éléments gris aluminium que l’on retrouve de part et d’autre dans l’habitacle. Il profite également de nouveaux boutons rétro-éclairés pour le multimédia mais également de nouveaux boutons pour la conduite semi-autonome de nouvelle génération.

Nouvelle Opel Astra : Des technologies de pointes

Nouvelle Opel Astra 2021 : Trois quart arrière plongeant

La Nouvelle Opel Astra fait la part belle aux technologies, que ce soit pour l’expérience utilisateur ou les aides à la conduite.

La Nouvelle Astra fait un pas de plus dans la conduite semi-autonome avec la technologie Intelli -Drive. Celle-ci est composée du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go (boite de vitesse automatique EAT8), de l’aide au maintien de la position dans la voie ainsi que 3 nouvelles fonctions :

  • Changement de voie semi-automatique
  • Préconisation anticipée de la vitesse
  • Adaptation de la vitesse en courbe

La Nouvelle Opel Astra dispose également d’équipements technologiques du segment supérieur, dont les équipements suivants :

  • Grand affichage tête haute
  • Surveillance d’angle mort longue portée (75 mètres)
  • Alerte arrière de trafic (lors d’une marche arrière, alerte d’un danger à proximité)
  • Nouvelle caméra de recul haute définition à 180° avec buse de nettoyage intégrée
  • Aide au stationnement à 360° grâce à 4 caméras (avant, arrière et latérales)
  • Accès démarrage mains libres proximity,
  • Mise à jour par internet (Over The Air - OTA)
  • Phares Full LED Matriciels

La Nouvelle Astra profite bel et bien de la connectivité Android Auto et Apple CarPlay sans-fil, le tout de série ! Tout comme cette nouvelle teinte jaune

Nouvelle Opel Astra 2021 : Trois quart avant plongeant

Motorisations de la Nouvelle Opel Astra

Motorisations hybrides rechargeables

Nouvelle Opel Astra 2021 : Léger trois quart avant

Pour la première fois, une Opel Astra peut recevoir des motorisations hybrides rechargeables de 180 et 225 ch :

  • Motorisation 2 roues motrices développant 225 chevaux grâce à un moteur essence de 180 chevaux et un moteur électrique de 81 kW. L’autonomie 100% électrique atteint 59 km.
  • Motorisation 2 roues motrices développant 180 chevaux grâce à un moteur essence de 150 chevaux et un moteur électrique de 81 kW. L’autonomie 100% électrique atteint 60 km.

Ces motorisations hybrides sont livrées de série avec un chargeur embarqué de 3,7 kW et de 7,4 en option. Voici donc les temps de recharge :

  • Wallbox 32 A 7,4 kW : 1h55 avec le chargeur embarqué de 7,4 kW
  • Prise renforcée Green’Up : 3h50
  • Prise murale standard : 7h05

Tout savoir sur l'hybride

Motorisations thermiques

La Nouvelle Opel Astra propose bien évidemment des motorisations 100% thermiques et répondant aux dernières règlementations Euro 6 avec des émissions de CO2 commençant à 117g/km.

Motorisations essence 1,2L Puretech 3 cylindres :

  • PureTech 110 S&S BVM6,
  • PureTech 130 S&S BVM6,
  • PureTech 130 S&S EAT8.

Motorisation diesel 1,5L BlueHDi 4 cylindres :

  • BlueHdi 130 S&S BVM6,
  • BlueHdi 130 S&S EAT8.
Nouvelle Opel Astra 2021 : Trois quart arrière

La Nouvelle Opel Astra sera commercialisée en France cet automne (2021) et sera produite en Allemagne, dans l’usine historique de Rüsselsheim. Vous pourrez la retrouver dans nos concessions Opel vers la fin de l’année 2021. Nous ne manquerons pas de vous informer dès que les tarifs seront connus. Les livraisons auront lieu début 2022.