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Le Citroën Jumper descend directement de la lignée historique des utilitaires Citroën. Depuis 1928, Citroën est la marque experte en ce qui concerne les utilitaires. Elle a marqué l'histoire automobile française avec le légendaire Type H notamment. Le Citroën Jumper est aujourd'hui l’utilitaire le plus imposant de la marque.
Véritable utilitaire polyvalent, le grand utilitaire Citroën sait s’adapter à tous les métiers.
Le Citroën Jumper se décline en de multiples versions :
Le fourgon Jumper se décline en 6 formats différents. Cela comporte un choix entre 3 longueurs, 3 hauteurs et 2 empattements. En fonction de la configuration choisie, le fourgon tôlé offre un volume utile compris entre 10 m3 et 17 m3.
Ces différentes configurations offrent une flexibilité significative. La modularité du Jumper permet de répondre aux besoins divers des professionnels. Il est le partenaire idéal pour le transport de marchandises et peut être adapté avec des aménagements intérieurs spécifiques ou des adaptations métier particulières.
Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif des dimensions, charge utile et volume de chargement du Jumper fourgon en fonction des longueurs, hauteurs et motorisations.
Version | L2H1 | L2H2 | L3H2 | L3H3 | L4H2 | L4H3 |
Longueur extérieure | 5,41 m | 5,41 m | 6,00 m | 6,00 m | 6,36 m | 6,36 m |
Longueur utile | 3,12 m | 3,12 m | 3,70 m | 3,70 m | 4,07 m | 4,07 m |
Largeur extérieure (hors rétroviseurs) | 2,05 m | 2,05 m | 2,05 m | 2,05 m | 2,05 m | 2,05 m |
| Largeur utile | 1,42 m | 1,42 m | 1,42 m | 1,42 m | 1,42 m | 1,42 m |
Hauteur extérieure | 2,25 m | 2,52 m | 2,52 m | 2,76 m | 2,52 m | 2,76 m |
Volume utile | 10 m3 | 11,5 m3 | 13 m3 | 15 m3 | 15 m3 | 17 m3 |
Charge utile (diesel) | 1020 kg à 1615 kg | 995 kg à 1995 kg | 1245 kg à 1945 kg | 1220 kg à 1920 kg | 1360 kg à 1885 kg | 1330 kg à 1870 kg |
Charge utile (électrique) | N/A | 1500 kg | N/A | N/A | 1500 kg | 1500 kg |
La cabine du Citroën Jumper offre un excellent confort de vie. Le conducteur et les passagers bénéficient d'un espace généreux et pratique.
À bord du Citroën Jumper, vous vous sentirez comme au bureau. Une tablette écritoire prend place sur la planche de bord. Elle vous sera utile pour signer un bon de commande ou accueillir votre smartphone ou tablette tactile par exemple. Le siège central accueille une tablette intégrée pour offrir une surface d’écriture ou accueillir un ordinateur portable. En outre, la cabine offre pas moins de 13 rangements astucieux.
Pour faciliter vos chargements et déchargements, le Citroën Jumper peut être équipé d’une suspension arrière à compensation pneumatique réglable. Celle-ci abaisse ou augmente le seuil de chargement de 60 mm à 70 mm.
Selon les versions, la largeur d'ouverture des portes latérales coulissantes varie entre 1,075 m et 1,250 m. La hauteur quant à elle varie entre 1,485 m et 1,755 m.
En plus de ses aspects pratiques, le Jumper embarque de nombreuses aides à la conduite.
Vous apprécierez par exemple le régulateur de vitesse adaptatif avec lecture des panneaux de signalisation. Pour plus de sécurité, le Jumper est équipé d'un système de freinage automatique d'urgence avec détection de piétons et d'une alerte de franchissement involontaire de ligne.
Pour éviter les accrochages, pour serez épaulé par le système de surveillance des angles morts. Celui-ci peut d'ailleurs prendre en compte une éventuelle remorque.
En plus de la caméra de recul, la nouvelle génération en 2024 accueille un radar de stationnement 360°. Celui-ci utilise 14 à 16 capteurs (selon version) pour vous guider lors de vos manœuvres.
En 2024, le Jumper se dote d'une nouvelle face avant. Le bouclier avant a été renforcé. La calandre redessinée reprend désormais la couleur de la carrosserie. Elle accueille le nouveau logo de la marque aux chevrons en son centre. Les phares LED et leur signature lumineuse sont aussi retravaillés.
Dans l'habitacle, la planche de bord est largement modernisée. Un écran de 7 pouces prend place derrière le volant. Il affiche au conducteur toutes les informations dont il a besoin : compteurs, autonomie...
Sur la finition la plus élevée, un écran tactile central de 10 pouces trône sur le tableau de bord. Il permet de gérer l'info-divertissement et la navigation. Bien sûr, il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.
Pour éviter d'épuiser la batterie de votre smartphone pendant vos trajets, la cabine se dote d'un chargeur à induction.
Enfin, le Jumper 2024 se dote d'une direction assisté électrique, du frein de stationnement électrique et d'un système accès et démarrage mains libres.
Si vous choisissez la variante diesel, vous pourrez sélectionner l'un des trois moteurs BlueHdi disponibles.
Le moteur de base, d'une puissance de 120 ch, est associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Deux autres options de motorisation diesel sont disponibles. Elles développent respectivement 140 ch et 180 ch. En optant pour l'une de ces motorisation, vous pourrez choisir entre une boîte manuelle et une boîte automatique à 8 rapports.
Malgré l'intégration des batteries dans le châssis, le Citroën ë-Jumper conserve tous les avantages de la version diesel. Il offre une polyvalence extrême pour s'adapter à votre activité tout en éliminant les émissions de CO2.
Le Jumper électrique propose également différentes variations d'empattement, de longueur et de hauteur. En format fourgon, le choix offert comporte 3 silhouettes avec une charge utile allant jusqu’à 1500 kg. Concrètement, deux longueurs et deux hauteurs différentes sont au catalogue : L2 et L4, H2 et H3. Ainsi, vous avez la possibilité de choisir entre des volumes utiles de 11,5 m3 (L2H2), 15 m3 (L4H2) et 17 m3 (L4H3).
Le Jumper électrique se décline également en version châssis cabine. Celle-ci peut accueillir une cabine simple ou une double cabine pour les longueurs L3 et L4.
En 2024, le fourgon électrique adopte une motorisation plus performante et surtout plus endurante.
Le nouveau moteur développe une puissance de 200 kW (270 ch). Le couple augmente largement par rapport à la génération précédente. De 260 Nm, il passe à 400 Nm.
Surtout, le pack de batteries d'une capacité de 110 kWh offre dorénavant une autonomie de 420 km (WLTP).
Le ë-Jumper est livré de série avec un chargeur embarqué qui accepte une puissance de 11 kW en courant alternatif. Lorsqu'il est connecté à une wall-box de 11 kW, la recharge complète peut être réalisée en 11 heures et 45 minutes. Sur une borne de recharge rapide en courant continu, il accepte une puissance de 150 kW. Seulement 55 minutes sont alors nécessaires pour atteindre une charge de 0 à 80 %.
Le Groupe Chopard est un concessionnaire établi dans la moitié Est de la France. Ses activités principales sont la vente et l’entretien de véhicules neufs et d’occasion. Il distribue des véhicules automobiles, des deux roues et des poids lourds. Il compte plus de 110 concessions. Celles-ci sont établies en Bourgogne Franche-Comté, en Auvergne Rhône-Alpes et dans la région PACA.
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Voir toutes nos concessionsLe Groupe Chopard est une entreprise familiale. La première concession a été établie en 1958 par Cyprien Chopard Lallier. Elle se trouvait à Morteau, dans le Doubs. Son fils Erik Chopard Lallier reprend l’entreprise en 1995. Il fonde le Groupe Chopard qui ne compte alors qu’une concession Peugeot située à Dole, dans le Jura. Aujourd’hui, l’entreprise est devenue un acteur majeur de la distribution automobile en France. Elle s’est également diversifiée en se positionnant sur les marchés des deux roues et des poids lourds.
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