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Comme en 2024, les bonus sont prolongés en 2025 mais les malus n'attendent pas... Au 1er janvier 2025, le malus voit son plafond augmenter à 70 000 € et son seuil de déclenchement est abaissé. De nombreux véhicules auparavant épargnés par le malus vont se voir pénaliser. Depuis 2020, c'est la norme WLTP qui est utilisée pour calculer les émissions de CO2. Nous répondons à vos question dans notre article !
A noter qu'au 21 octobre 2024 (date de rédaction de cet article), des négociations sont encore en cours entre les différents acteurs à l'assemblée nationale. Les données présentées ne sont peut être pas définitives.
Comme c'est le cas depuis plusieurs années, le déclenchement du malus automobile est plus rapide et impacte désormais fortement les véhicules populaires. Le seuil de déclenchement du malus a évolué, passant à 113 g de CO2 par km (WLTP). En 2024, le malus se déclenchait à partir de 118 g de CO2 par km
Le plafond pour atteindre le malus maximal est aussi abaissé, à 193 g de CO2 par km.
Avec la norme WLTP, le choix des options influe sur les émissions de CO2 et donc sur le malus.
Plus le niveau de CO2 est élevé, plus la hausse du malus par tranche est importante.
En quelques années, le plafond du malus est passé de 10 500 € en 2018 à 70 000 € en 2025. Comme dit précédemment, le malus augmente de manière exponentielle selon le niveau de CO2. En 2027, il devrait atteindre 90 000 € d'après les projets du gouvernement.
Par exemple, une voiture affichée à 188 g de CO2 par km voit son malus passer de 40 468 € en 2024 à 55 023 € en 2025.
Auparavant en vigueur, il n'existe plus de plafonnement du malus par rapport au prix du véhicule. Certaines sportives subissent un malus supérieur à leur prix de vente.
Vous souhaitez acheter une voiture neuve en 2025 ? Découvrez ci-dessous le barème du malus CO2 automobile 2025 :
g de CO2 /KM | Malus 2024 | Malus 2025 |
113 | 0 | 50 |
114 | 0 | 75 |
115 | 0 | 100 |
116 | 0 | 125 |
117 | 0 | 150 |
118 | 50 | 170 |
119 | 75 | 190 |
120 | 100 | 210 |
121 | 125 | 230 |
122 | 150 | 240 |
123 | 170 | 260 |
124 | 190 | 280 |
125 | 210 | 310 |
126 | 230 | 330 |
127 | 240 | 360 |
128 | 260 | 400 |
129 | 280 | 450 |
130 | 310 | 540 |
131 | 330 | 650 |
132 | 360 | 740 |
133 | 400 | 818 |
134 | 450 | 898 |
135 | 540 | 983 |
136 | 650 | 1074 |
137 | 740 | 1172 |
138 | 818 | 1276 |
139 | 898 | 1386 |
140 | 983 | 1504 |
141 | 1074 | 1629 |
142 | 1172 | 1761 |
143 | 1276 | 1901 |
144 | 1386 | 2049 |
145 | 1504 | 2205 |
146 | 1629 | 2370 |
147 | 1761 | 2544 |
148 | 1901 | 2726 |
149 | 2049 | 2918 |
150 | 2205 | 3119 |
151 | 2370 | 3331 |
152 | 2544 | 3 552 |
153 | 2726 | 3 784 |
154 | 2918 | 4 026 |
155 | 3119 | 4 279 |
156 | 3331 | 4 543 |
157 | 3552 | 4 818 |
158 | 3784 | 5 105 |
159 | 4026 | 5 404 |
160 | 4279 | 5 715 |
161 | 4543 | 6 126 |
162 | 4818 | 6 637 |
163 | 5105 | 7 248 |
164 | 5404 | 7 959 |
165 | 5715 | 8 770 |
166 | 6126 | 9 681 |
167 | 6537 | 10 692 |
168 | 7248 | 11 803 |
169 | 7959 | 13 014 |
170 | 8770 | 14 325 |
171 | 9681 | 15 736 |
172 | 10692 | 17 247 |
173 | 11803 | 18 858 |
174 | 13 014 | 20 569 |
175 | 14 325 | 22 380 |
176 | 15 736 | 24 291 |
177 | 17 247 | 26 302 |
178 | 18 858 | 28 413 |
179 | 20 569 | 30 624 |
180 | 22 380 | 32 935 |
181 | 24 291 | 35 346 |
182 | 26 302 | 37 857 |
183 | 28 413 | 40 468 |
184 | 30 624 | 43 179 |
185 | 32 935 | 45 990 |
186 | 35 346 | 43 179 |
187 | 37 857 | 45 990 |
188 | 40 468 | 55 023 |
189 | 43 179 | 58 134 |
190 | 45 990 | 61 245 |
191 | 48 901 | 64 356 |
192 | 51 912 | 67 467 |
193 | 55 023 | 70 000 |
194 et + | 60 000 | 70 000 |
En 2025, le malus au poids évolue aussi. Il se cumule au malus au CO2. Néanmoins, l'addition des deux ne peut dépasser 70 000 €.
Ce malus est appliqué aux véhicules qui pèsent plus de 1 600 kg. Voici le barème ci dessous. Découvrez les effets sur nos véhicules hybrides rechargeables Mercedes-Benz dans cet article.
Poids du véhicule en kg | Malus par kg en € |
---|---|
Jusqu'à 1 599 | 0 |
De 1 600 à 1 799 | 10 |
De 1800 à 1 899 | 15 |
De 1 900 à 1 999 | 20 |
De 2 000 à 2 099 | 25 |
À partir de 2 100 | 30 |