Yamaha R1 : La supersport ultime

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La Yamaha R1 est une référence sur le segment des supersports. Elle brille d’ailleurs en compétition au sein du WSBK (championnat du monde de Superbike), ou elle occupe les premières places du classement. Ses performances exceptionnelles, ses technologies de pointe et ses finitions haut de gamme ne manqueront pas de vous séduire. Dans cet article, découvrez aussi les spécificités de la Yamaha R1M (2024) et R1 Race (2025).

Découvrez la Yamaha R1 !

Yamaha R1 : Inspirée par la compétition

Grâce à son développement en compétition, la Yamaha R1 profite d’une allure à l’aérodynamisme optimisé. Son design se caractérise par des lignes agressives, avec des angles acérés. Son habillage global est d’ailleurs lui même inspiré de la Yamaha M1, le modèle piloté par Fabio Quartararo en MotoGP. Sa composition en titane et en magnésium lui assurent un poids léger. 

A l’avant, la R1 intègre des nouveaux phares Led qui s'intègrent parfaitement dans le carénage. En outre, des feux de position également LED complètent cette face avant sportive.  La Yamaha R1 est disponible en noir et bleu. De plus la version “R1 World GP 60th Anniversary” exclusive offre une nouvelle colorimétrie, faite de blanc, rouge et jaune. 

En outre, l’électronique et les équipements embarqués par la Yamaha R1 font clairement la différence en termes de performances et de sécurité. 

Equipements

La supersport Yamaha embarque des équipements haut de gamme qui lui garantissent un statut respecté par tous les fans de compétitions. 

• Fourche KYB : Le constructeur japonais a accordé un grand soin à la fourche de la R1, d’un diamètre de 43 mm. Elle œuvre aux sensations uniques que l’on ressentira au guidon de cette sportive, bien aidée par l’amortisseur arrière.
• Plaquettes de frein à haut coefficient de friction : Afin de maîtriser des performances exceptionnelles, les concepteurs ont dû équiper ce modèle de freins hautes performances. C’est particulièrement le cas sur la roue avant, équipée de disques 320 mm avec étriers monoblocs. De plus, les plaquettes ont évolué avec un nouveau matériau de friction. Le freinage de la Yamaha R1 est puissant et procure des sensations intenses.  
• Pneus Bridgestone Battlax RS11 : L’excellente tenue de route de cette moto est notamment garantie par des pneus Bridgestone de 190 mm de large à l’arrière.
• Poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire » : Cette poignée est conçue pour procurer un ressenti fidèle et progressif lors de l'accélération. La poignée offre aussi une réponse instantanée des gaz et offre au pilote un contrôle ultra précis. 

Electronique

La Yamaha R1 est une moto bourrée de technologie. Vous lirez ci-dessous en quoi ces technologies améliorent l’expérience de conduite.

• Système Launch Control (LCS) : Ce système d’assistance au démarrage permet d’optimiser au maximum la puissance de votre départ. Au démarrage, il définit la puissance moteur optimale à atteindre grâce à divers capteurs. L’effet est garanti et vous permettra de prendre l’avantage d’une course dès le départ.
• Système de contrôle du freinage (BC) : Ce système surveille l’angle de la moto et le glissement des roues pour adapter la pression hydraulique sur les freins. Le but : éviter que les roues se bloquent.
• Système de gestion du frein moteur (EBM) : L’EBM analyse les conditions de trafic via divers capteurs pour régler le frein moteur sur un des trois modes. Il agit directement sur l’ouverture des gaz, ou le volume d’injection de carburant.
• Tableau de bord TFT avec affichage de l'EBM et du BC : Cet écran couleur affiche notamment les réglages des systèmes de contrôle de freinage et de gestion du frein moteur. Vous pouvez les ajuster à votre convenance.

Options et accessoires supplémentaires

Yamaha propose de nombreuses solutions pour protéger, embellir ou compléter votre R1. Ainsi, vous pourrez opter pour des silencieux, béquilles, leviers d’embrayages, et protections diverses supplémentaires (radiateur, axe de roue, carter d’embrayage…).

Motorisation : Le moteur Crossplane toujours à la pointe

Pour une moto du segment des supersports, le moteur est une caractéristiques clés. La R1 est équipée du moteur Moteur 4 temps crossplane de 998 cm³ et 147,1 kW, soit 200 ch. Il doit ce nom à la forme atypique de son vilebrequin réglé à 270 - 180 - 90 - 180 degré. Cette configuration permet de déployer une puissance importante même à bas régime.Elle octroie aussi à la R1 une identité sonore et des sensations uniques. Il est donc parfaitement armé pour vous offrir des performances remarquables. 

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Yamaha R1M

La Yamaha R1M est une version encore plus poussée de la Yamaha R1. Si elle reste homologuée pour la route, elle est encore plus orientée pour les courses sur circuit. En témoigne son habillage et sa coque arrière en carbone ultra léger ! La traînée est réduite au maximum pour un aérodynamisme total. De ce fait, la R1M se revendique encore plus de l’héritage de la M1 MotoGP. 

De plus, la R1M bénéficie d’équipements très haut de gamme. Ses suspensions Öhlins “Racing” sont d’après le constructeur “les suspensions les plus perfectionnées jamais utilisées sur une Yamaha de série”. Elles sont réglables électroniquement. Ainsi, votre R1M sera adaptable de façon très précise pour toutes les conditions. Votre accélération, freinage et votre manière de négocier les virages seront impactés.

La fourche de cette R1M est également estampillée Öhlins. Grâce à une bonbonne exerçant une pression sur les amortisseurs, la cavitation est réduite lors de leur détente. Ainsi, l’amortissement est encore plus efficace et précis.

A noter que la R1M est la Yamaha de série la plus exclusive : vous disposerez d’une plaque avec le numéro de production de votre exemplaire.   

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Yamaha R1 RACE (2025)

Yamaha mise sur la compétition avec la nouvelle R1 RACE. Non homologuée pour la route, elle est réservée aux pilotes de circuits. Sa filiation avec la M1 du Moto GP est plus étroite que jamais.

Elle dispose d'une aéro renforcée, avec nouvelles ailettes en fibre de carbone. En outre, la suspension KYB de dernière génération est plus précise que jamais. Chaque tube de fourche dispose désormais de réglages spécifiques à régler en compression et détente.

Le freinage est assuré sur cette R1 RACE par un maitre cylindre Brembo et des étriers légers Stylema. Enfin, Yamaha précise que le revêtement de la selle a été modifié pour une meilleure adhérence.

Tous les équipement dédiés à la route ont été supprimés, ce qui réduira sans doutes le poids par rapport à la R1 homologuée pour la route. Elle conserve en revanche son moteur 4 cylindres Crossplane 998 cc qui n'a plus rien à prouver tant son efficacité est reconnue.

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