Avec le nouveau Mercedes-AMG GT SUV, le constructeur d'Affalterbach ouvre un chapitre inédit de son histoire. Pour la première fois, Mercedes-AMG a développé de A à Z un SUV entièrement en interne, reposant sur la nouvelle plateforme électrique haute performance AMG.EA. Grâce à son architecture 800 volts, le SUV AMG peut récupérer jusqu'à 450 km d'autonomie en seulement 10 minutes de charge.
Dès le lancement, Mercedes-AMG dévoile 3 motorisations distinctes, dont l’entrée de gamme AMG GT SUV 53 qui est disponible à la commande depuis le 20 octobre 2026.
Jusqu’à 1169 chevaux, recharge en 11 minutes, 700 km d’autonomie et châssis sportif : tout savoir sur le Mercedes-AMG GT SUV.
Mercedes-AMG GT SUV : Un SUV aux proportions inédites
Ce SUV Mercedes-AMG reprend largement les codes de la nouvelle AMG GT 4 portes annoncée en début d’année.
Face avant
La face avant est marquée par un capot nervuré plongeant sur la calandre pleine AMG Panamericana. Les optiques adoptent une forme en virgule originale. Ils abritent une signature lumineuse étoilée, typique des dernières productions Mercedes-Benz.
Profil et dimensions du Mercedes-AMG GT SUV
De profil, on constate une silhouette basse et élancée pour un SUV. Les dimensions du SUV attestent ce constat visuel : 5,08 m de long, 2,00 m de large et seulement 1,65 m de haut. L’empattement culmine à 3,04 m.
Beaucoup de détails premium sont visibles comme les vitres sans encadrement, les poignées affleurantes ou le bas de caisse chromé. En outre, les jantes peuvent atteindre 23 pouces.
Face arrière
A l’arrière, on retrouve le bandeau noir mat doté de 6 feux circulaires type turbine. Cette signature lumineuse caractérisait déjà le Coupé 4 portes d’AMG. Les épaules du véhicule sont particulièrement marquées et apportent du relief à l’ensemble.
Plusieurs équipements permettent de maximiser les performances aéro du SUV AMG. Il s’agit des volets actifs Airpanel à l’avant et le becquet actif Aerokinetics qui se déploie à partir de 150 km/h à l’arrière.
Intérieur du Mercedes-AMG GT SUV
À bord, les matériaux haut de gamme sont omniprésents. Cuir, carbone, métal ou encore Alcantara habillent l’habitacle selon les finitions choisies. Le programme de personnalisation MANUFAKTUR permet par ailleurs de configurer l’ambiance intérieure selon vos envies, entre élégance raffinée et sportivité assumée.
L’habitacle de la Mercedes-AMG GT SUV associe technologies de pointe et ambiance résolument sportive. Face au conducteur, une instrumentation numérique de 10,2 pouces est complétée par un écran central tactile de 14 pouces orienté vers lui. Un second écran de 14 pouces peut également prendre place devant le passager avant en option. La console centrale adopte un design épuré tandis que trois molettes permettent d’accéder rapidement aux principaux réglages. Le volant AMG conserve quant à lui de nombreuses commandes physiques pour une utilisation intuitive.
L’équipement peut inclure un système audio Burmester High-End 4D offrant une expérience sonore immersive. Un toit panoramique en verre est également disponible, avec la possibilité de créer une ambiance lumineuse rappelant un ciel étoilé lorsque la nuit tombe.
Avec son empattement de plus de 3 mètres, la Mercedes-AMG GT SUV soigne également le confort des passagers arrière. Vous pouvez opter pour une configuration à 4 ou 5 places en fonction de vos besoins. A l’avant, le frunk offrant jusqu'à 111 litres de volume (78 litres selon la norme VDA) permet de ranger vos câbles.
Mercedes-AMG GT SUV : Motorisations, autonomie, recharge
Trois déclinaisons sont présentes au catalogue : AMG GT SUV 53, AMG GT SUV 55 et AMG GT SUV 63.
Mercedes-AMG GT SUV 53
Version d'accès à la gamme, l'AMG GT SUV 53 embarque deux moteurs électriques développant jusqu'à 544 ch et 800 Nm de couple. Les performances sont déjà de très haut niveau avec un 0 à 100 km/h réalisé en 3,8 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.
Un pack de batteries de 106 kWh permet d’atteindre jusqu'à 668 km en cycle mixte WLTP et 809 km en cycle urbain.
Mercedes-AMG GT SUV 55
L'AMG GT SUV 55 franchit un cap grâce à l'adoption de trois moteurs électriques à flux axial. La puissance atteint 816 ch pour un couple impressionnant de 1 860 Nm. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 2,8 secondes, tandis que la vitesse maximale culmine à 270 km/h.
La capacité des batteries grimpe à 128 kWh. L’autonomie atteint 700 km WLTP mixte, et jusqu'à 806 km en cycle urbain.
Mercedes-AMG GT SUV 63
Au sommet de la gamme, l'AMG GT SUV 63 représente la vision la plus extrême de Mercedes-AMG. Avec ses trois moteurs électriques à flux axial, il développe jusqu'à 1 169 ch et 2 000 Nm de couple. Les accélérations sont dignes d'une supercar avec un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et un 0 à 200 km/h en 6,8 secondes. Cette version bénéficie également des technologies les plus avancées de la marque afin d'offrir des performances élevées et répétables, aussi bien sur route que sur circuit.
Doté des mêmes batteries de 128 kWh que le 55, l’AMG GT SUV 63 peut parcourir jusqu'à 700 km en cycle WLTP mixte.
Sur les 55 et 63, Mercedes utilise des moteurs innovants à flux axial. Ils se caractérisent par de meilleures performances, un refroidissement optimisé et une taille plus compacte.
Recharge du Mercedes-AMG GT SUV
Le SUV AMG profite d’une plateforme à l’architecture 800 Volts. La puissance de charge peut monter à 710 kW sur les déclinaisons 55 et 63. Le 10 à 80 % s’effectue en 12 min.
Il est même une minute plus rapide sur la déclinaison 53, grâce à une recharge 600 kW sur une batterie plus petite.
En 10 minutes de charge, 440 à 450 km d’autonomie sont récupérés. En courant alternatif, la puissance de charge AC atteint 11 kW.
Mercedes-AMG utilise son savoir-faire acquis en Formule 1 dans la conception de ses batteries. Cela concerne notamment une gestion thermique avancée, et un meilleur maintien des performances sur la durée.
Le châssis sportif du Mercedes-AMG GT SUV
Le châssis du SUV AMG a été conçu pour offrir un niveau de précision et de stabilité digne d'une sportive malgré son gabarit. Il peut recevoir la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, un système capable de gérer activement les mouvements de caisse. Celui-ci limite le roulis dans les virages, réduit les effets de tangage lors des accélérations et freinages, et adapte en permanence la hauteur de caisse pour améliorer le comportement du véhicule.
Le SUV bénéficie également d'une transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+. Cette technologie peut être associée à un système de vectorisation du couple qui répartit la puissance entre les roues afin d'optimiser la motricité et l'agilité en virage. Une direction arrière active pouvant orienter les roues jusqu'à 6 degrés vient compléter l'ensemble.
Le système AMG Race Engineer vous permet de construire vos propres réglages, notamment sur la réponse de l'accélérateur, le comportement en virage ou encore sur le contrôle de traction (9 niveaux)
Mercedes-AMG GT SUV : Prix et date
Le Mercedes-AMG GT SUV est disponible à la commande depuis le 20 octobre 2026 en version 53. Il débute à partir de 112 350 € TTC.
Les versions 55 et 63 arriveront en début d'année 2027.