Entièrement conçue en interne par les ingénieurs AMG, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes vous promet des performances de premier ordre, le tout dans un environnement luxueux à souhait. Cette sportive au design unique se démarque des autres GT 4 portes plus conventionnelles avec un habitacle reculé au possible et un grand capot.
Mercedes AMG GT Coupé : Une nouvelle identité
Une rupture stylistique totale est opérée par rapport à l’ancienne AMG GT Coupé thermique. Désormais le dessin vise à maximiser l'aérodynamisme électrique tout en conservant une posture agressive. Son poids à vide atteint 2 460 kg
Face avant
La calandre Panamericana n'a plus de fonction de refroidissement moteur. Elle devient pleine pour l’aéro mais conserve ses fameuses lames verticales. Elle peut s’illuminer en option, tout comme l’étoile Mercedes en son centre.
La signature lumineuse Full LED évolue également. Un bandeau traversant le capot relie les deux projecteurs. Ces derniers accueillent des feux de jour en forme d’étoile. Pour optimiser les flux d’air, le bouclier avant est bas et arbore des lignes fluides.
Profil
La nouvelle silhouette élancée de l’AMG Coupé. Elle gagne 5 cm de longueur par rapport à la génération précédente. Elle culmine à 5,09 m de long, dont 3,04 m d’empattement. La GT AMG électrique fait le choix des poignées affleurantes et de jantes de 19 à 21 pouces. Elles profitent d’un design plein ou semi plein pour maximiser l’’aéro. L’AMG GT Coupé obtient un Cx de 0,22.
Face arrière
La face arrière marque sans doute la plus grande rupture avec les précédentes productions Mercedes-AMG. La nouvelle signature comprend de six optiques circulaires montés au sein d’un grand bandeau noir.
Surtout, Mercedes-AMG démontre tout son savoir-faire en matière de sportivité électrique. Cette face arrière comprend un diffuseur actif, avec un aileron rétractable et deux plaques à effet Venturi sous le châssis. Ces dispositifs s’actionnent en fonction de la vitesse du véhicule. Ils permettent de tirer le meilleur des 1 169 ch.
Intérieur de l’AMG GT Coupé de Mercedes
L’habitacle la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes allie intelligent technologie et sportivité. La planche de bord intègre une dalle d'instrumentation de 10,2 pouces pour le conducteur, un grand écran central tactile de 14 pouces orienté vers le conducteur et un troisième écran de 14 pouces optionnel face au passager. La console centrale est minimaliste. Trois molettes permettent de faire vos réglages. Le volant conserve lui de nombreux boutons physiques.
L’intérieur fait la part belle aux matériaux nobles avec du cuir à profusion, du métal, du carbone, de l’alcantara… En fonction de vos exigences vous aurez le choix entre plusieurs ambiances, de la plus confortable à la plus sportive grâce au programme MANUFAKTUR.
La Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes offre un maximum de confort aux places arrière. Les ingénieurs ont fait en sorte de concilier le confort des passagers avec le pack de batteries sous le plancher et la ligne de toit fuyante.
L’habitacle pourra bénéficier d’un système audio 4D High End Burmester. Il dispose aussi d’un toit panoramique en verre qui peut se transformer en ciel étoilé de nuit.
Motorisation, batterie, recharge de l’AMG GT 4 portes
L’AMG GT Coupé 4 portes électrique est un concentré d’innovation. Une architecture très innovante a été conçue par les ingénieurs AMG.
Les moteurs électriques de l’AMG GT Coupé 4 portes
L'AMG GT Coupé électrique utilise trois moteurs à flux axial développés avec le spécialiste YASA. Un moteur prend la forme d'un disque fin ( 80 à 90 mm de large).
L’AMG GT 4 portes électrique possède 3 moteurs. Un moteur à l'avant sert de booster et se découple à vitesse stabilisée pour réduire la traînée. Deux moteurs sont montés sur l'essieu arrière. Ils peuvent monter jusqu’à 15 000 tours/min.
Deux configurations sont proposées :
- Mercedes-AMG GT 55 Coupé 4 Portes : Elle développe 816 ch (600 kW) et un couple de 1 800 Nm. Elle abat le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes.
- Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 portes : Elle possède une puissance de 1 169 ch (860 kW) et 2 000 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 2,1 secondes et le 0 à 200 km/h en 6,4 secondes. Sa vitesse max peut atteindre 300 km/h (avec le Pack Conducteur AMG).
Recharge et batterie inspirée de la F1
La batterie de 106 kWh net inaugure aussi des technologies inédites. Elle fut développée par les ingénieurs AMG Affalterbach en collaboration avec le département F1 de Brixworth.
La batterie utilise 2 600 cellules cylindriques.Cette forme optimise leur refroidissement, surtout à très haute vitesse. Chaque cellule est baignée individuellement dans un liquide de refroidissement diélectrique pour maintenir une température parfaite.
Grâce à son architecture 800 volts, l’AMG GT électrique accepte une puissance de charge de 600 kW en courant continu (DC). Sur une borne compatible, le 10 à 80 % ne prend que 11 minutes, et vous pouvez récupérer 460 km d'autonomie en à peine 10 minutes.
L’autonomie totale de la voiture s’élève à 700 km WLTP mixte dans sa configuration la plus avantageuse.
Un châssis conçu minutieusement
Si les 1169 chevaux impressionnent, le moteur ne suffit pas pour concevoir la sportive électrique ultime. Les ingénieurs Mercedes-AMG proposent un châssis très innovant. Il repose sur essieu multi bras à l'avant comme à l'arrière.
L’aérodynamisme de la structure est particulièrement étudié à l’arrière avec un diffuseur arrière actif coulissant, un aileron mobile intelligent, ainsi que des appendices créant des flux Venturi sous la carrosserie.
Une suspension pneumatique AMG Active Ride Control offre une stabilisation semi-active du roulis.
Mercedes AMG GT Coupé 4 portes : Prix et date
L’AMG GT Coupé 4 portes électrique de Mercedes verra sa production débuter à l’été 2026. Pour l’instant, aucun prix n’a été dévoilé par le constructeur.
