La Lotus Emira est le dernier véhicule thermique de la gamme Lotus. Héritière de voitures légendaires telles que les Elise ou Evora, elle représente une certaine idée de l’automobile. C’est une pure voiture de sport destinée avant tout au plaisir du pilotage. Son châssis sportif, ses équipements destinés au circuit, son design léger et ses finitions vous séduiront à coup sûr.
Découvrez la Lotus Emira !
Lotus Emira : Un design de sportive
Avec son poids contenu en dessous des 1 500 kg, la Lotus Emira promet de belles sensations sportives. Le constructeur vous laisse le choix entre un châssis orienté sport ou touring en fonction de vos besoins. En configuration sport, les suspensions sont plus rigides pour un ressenti plus dynamique mais moins confortable sur longues distances.
Face avant
La face avant démontre de suite la sportivité de la Lotus Emira. Le capot descend très bas, pour laisser place à un bouclier fin. Il est fendu de manière élégante au niveau des optiques. Ces derniers embarquent une signature lumineuse travaillée avec deux barres Led. Sur les côtés, Lotus a prévu de larges écopes aérodynamiques.
Profil
De profil, les jantes de 20 pouces semblent gigantesques au vu du gabarit de la sportive. Vous aurez le choix entre plusieurs designs au configurateur. Les étriers sont installés en noir de série, mais sont disponibles aussi en argenté, rouge et jaune. Des pneus Goodyear Eagle F1 Supersport ou Michelin Pilot Sport Cup 2 sont proposés. L’aile arrière est volumineuse et permet l’intégration d’une large entrée d’air.
Face arrière
La face arrière impressionne : le toit plongeant, le spoiler, la signature lumineuse, les sorties d’échappements… Visuellement, nous sommes face à une véritable supercar compacte.
Intérieur de l’Emira : Tout pour le pilote
Dans le respect de la vision de Colin Chapman, le fondateur de Lotus, l’habitacle est tourné vers le pilote afin qu’il obtienne une maîtrise parfaite de sa sportive Emira. Cela se traduit par l’absence de places à l’arrière, ce qui représente une grande contrainte en moins pour les concepteurs de la voiture.
Le poste de pilotage est parfaitement optimisé. Le combiné digital d’instrumentation 12 pouces est bien visible derrière le volant. Si vous avez opté pour le moteur V6 avec boîte manuelle, le levier de vitesse est à portée de main. Le volant comporte des commandes tactiles. Aussi, Lotus a choisi de mettre en avant le bouton de démarrage, en le recouvrant d’un capuchon de sécurité lesté.
Au centre de la planche de bord, un combiné 10,25 pouces assure la gestion de l'infodivertissement. Apple CarPlay et Android Auto sont supportés par le système.
De série, les deux occupants seront installés dans des sièges bacquets en Cuir Nappa noir avec surpiqures. En option, d’autres couleurs ainsi que de l’Alcantara sont proposés. La Lotus Emira comprend aussi un toit en Alcantara, des pédales aluminium, ou le volant chauffant. Malgré l’aspect sportif du véhicule, Lotus n’en oublie pas le confort. En finition First Edition, vous bénéficierez d’un système audio KEF Premium de 560 W.
Motorisations de la Lotus Emira
Deux moteurs sont proposés par Lotus : un 4 cylindres d’origine AMG et un V6. En 2026, une version extrême 420 Sport intègre la gamme.
Lotus Emira Turbo SE
Lotus propose donc un moteur 4 cylindres 2.0 litres turbo d’origine Mercedes-AMG de 370 chevaux. Les équipes Lotus ont retravaillé le moteur au niveau de l’admission, de l’échappement et de la cartographie de transmission.Il est capable de développer jusqu’à 430 Nm de couple. Il est associé à une boîte automatique 8 rapports à double embrayage et à un mode de transmission propulsion. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4.4 s.
Lotus Emira V6
Le moteur est un V6 surcompressé de 3,5 litres. Il développe une puissance de 411 chevaux à 6800 tr/min. L’Emira V6 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. La vitesse maximale est fixée à 290 km/h, de quoi prévoir de belles sensations sur circuit.
La Lotus Emira V6 est disponible en boite manuelle et automatique.
Lotus Emira 420 Sport (2026)
L’Emira 420 Sport est la version la plus légère, plus puissante, plus aérodynamique et plus précise.
La 420 Sport utilise le 4 cylindres 2.0 litres turbo d’origine AMG, dans sa configuration la plus puissante. Il développe sur cette version 420 ch, transmis aux roues arrière via une boîte automatique double embrayage DCT à 8 rapports. Lotus annonce un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 300 km/h.
Surtout, l’Emira 420 Sport affiche 25 kg de moins sur la balance par rapport à une Turbo SE. grâce à un échappement en titane, une batterie lithium-ion et des pièces en fibre de carbone.
Le châssis est également amélioré. Il bénéficie d’amortisseurs réglables sur deux voies Multimatic, d’une hauteur de caisse abaissée de 5 mm, de prises d’air agrandies et d’un nouveau bouclier avant.
