Denza poursuit son lancement plein d'ambition en Europe avec la présentation de deux modèles au festival de Goodwood 2026. Aux côtés de la supercar Denza Z, le constructeur premium chinois dévoile son premier SUV Bao 5. Convoitant le segment de véhicules légendaires comme le Toyota Land Cruiser ou le Mercedes Classe G, il arrive sur le marché avec une fiche technique alléchante.
Nos concessions Denza Cannes et Lyon ouvriront les commandes de ce modèle durant l’été.
Découvrez le Denza BAO 5 !
Denza BAO 5 : L’esprit tout terrain, le luxe en plus
Avec son design rectiligne et massif, le BAO 5 ne s'inscrit pas dans le canon du design automobile actuel. Alors que le marché est en quête de lignes fluides et de silhouettes de coupés aérodynamiques, le BAO 5 choisit des surfaces robustes, massives, rectilignes.
Les dimensions du BAO 5 varient légèrement suivant la finition. Sur le BAO 5 Elegance, elles s’élèvent à 4,89 m de long, 1,97 m de large et 1,92 m de haut. Sur le niveau Ultimate, elles culminent à 4,92 m de long, 1,97 m de large et 1,93 m de haut.
L’empattement est identique sur les deux versions : 2,80 m. Le rayon de braquage est de 5,90 m.
DENZA prévoit plusieurs teintes extérieures, dont le noir, blanc, gris, bleu, vert, or et violet mat.
Face avant
La face avant se démarque par son bouclier haut et vertical. Une calandre noir mat est entourée par des blocs d’optiques rectangulaires. Ils accueillent des phares Matrix Led. L’aspect baroudeur est palpable avec la protection inférieure. Le capot est traversé par d’imposantes nervures.
Profil
De profil, le goût de l’aventure est toujours au rendez-vous. Barres de toit en aluminium, passages de roues marqués, portières sculptées et marchepieds massifs octroient une identité forte au 4x4 Denza. Ces derniers sont escamotables électriquement sur la finitions ultimate. Le montant C est totalement vertical.
Des jantes de 18 à 20 pouces peuvent être montées.
Face arrière
Conformément à la tradition des 4x4 tout-terrains, la face arrière accueille une roue de secours pour vos virées offroad les plus risquées. Comme à l’avant, les bas de caisse sont généreusement protégés par des protections proéminentes.
La porte de coffre s’ouvre et se ferme de façon latérale, avec une assistance électrique.
Intérieur du SUV Denza BAO 5
Changement total d’ambiance dans l’habitacle du BAO 5. L’aspect baroudeur de l’extérieur laisse place au confort et à la technologie à l’intérieur.
La planche de bord horizontale comprend un écran d’instrumentation de 12,3” derrière le volant, ainsi qu’un affichage tête haute. Au centre, un grand écran multimédia de 15,6” permet de gérer l’infodivertissement et le confort du véhicule. Le passager bénéficie aussi d’un écran pour gérer le véhicule plus facilement.
L’habitacle reçoit un système audio Devialet jusqu’à 18 hauts parleurs. Au niveau de la console centrale, Denza intègre un chargeur pour smartphone sans fil ainsi qu’un compartiment réfrigéré/chauffant de 4,5 l. Il permet d’adapter la température de vos boissons.
La sellerie peut bénéficier d’un revêtement en cuir Nappa. Les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants. Les sièges arrière sont chauffants, et ventilés en option.
Avec l’empattement de 2,80 m, les 5 passagers bénéficient d’un espace important. Le toit panoramique apporte une ambiance chaleureuse à bord.
Motorisation du Denza BAO 5
Le DENZA BAO 5 utilise une motorisation hybride rechargeable pensée pour le tout-terrain. Concrètement, le SUV associe un moteur essence 1,5 litre turbocompressé à deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière.
Le moteur thermique développe 194 ch. Il est associé à un moteur électrique de de 272 ch à l’avant. A l'arrière, un autre moteur électrique de 388 ch fait partie de l’architecture.
Au total, ces moteurs développent 544 ch de puissance combinée et 760 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 s en finition Elegance et 5 s sur la version Ultimate.
Batterie et autonomie du BAO 5 de Denza
La partie électrique repose sur une batterie Blade LFP de 31,8 kWh. Elle permet de rouler jusqu’à 90 km en 100 % électrique en cycle mixte WLTP. Vous pouvez donc effectuer vos trajets quotidiens uniquement sur la batterie. En combinant batterie pleine et le plein d’essence, l’autonomie totale atteint jusqu’à 835 km WLTP.
Recharge du Denza BAO 5
Pour la recharge, le BAO 5 accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif AC et jusqu’à 100 kW en courant continu DC. En charge rapide, il peut passer de 30 % à 80 %
Architecture tout-terrain du Denza BAO 5
Le Denza BAO 5 utilise un châssis à longerons, une construction plus robuste que les plateformes monocoques classiques de SUV. Cette architecture permet d'affronter des situations délicates : franchissement, torsion, terrains dégradés, remorquage, etc. Le BAO 5 Denza est donc plus proche d’un vrai 4x4 que d’un SUV classique.
Grâce à ses deux moteurs électriques, implantés chacun sur un essieu, le DENZA BAO 5 peut entraîner à la fois les roues avant et les roues arrière. Son verrouillage central permet de répartir le couple entre les deux essieux, tandis que les différentiels électroniques intelligents à l’avant et à l’arrière optimisent la motricité roue par roue. Ainsi, le véhicule bénéficie d’une gestion précise du couple selon les conditions d’adhérence.
La suspension intelligente DiSus-P (sur finition Ultimate) permet d’ajuster la hauteur de caisse et d’augmenter la garde au sol de 90 mm, jusqu’à 310 mm. La capacité de remorquage s’élève à 2,5 tonnes.