Versions SE & DE : Découvrez le Suzuki V-Strom 800

Le Suzuki V Strom 800 est le trail intermédiaire de la gamme, situé entre le 1050 et le 650. Comme son aîné, il profite de deux déclinaisons distinctes : SE et DE. La première sera plus à l’aise sur route, alors que la deuxième s'aventura davantage hors des sentiers battus.

Découvrez le trail V-Strom 800 !

Suzuki V Strom 800 SE

La déclinaison SE est donc orientée pour un confort optimisé pour la route. Elle va privilégier le confort sur les longs trajets. Elle est équipée de roues de 19/17 pouces et d’une garde au sol plus basse (185 mm). La selle est plus basse également (825 mm), et son aspect plus épuré la rend plus légère, à 223 kg tous pleins faits.

Suzuki V Strom 800 DE

La déclinaison DE est conçue pour le tout terrain. La garde au sol plus élevée (220 mm) et la roue avant de 21 pouces permettent de franchir des obstacles plus difficiles. Des équipements viennent d’ajouter à la dotation de série dans le cadre d’une conduite off-road. En effet, un sabot de protection moteur et une protection de radiateur permettent d’aller à l’aventure sereinement. Des pneus trails sont aussi montés.

Comparatif des fiches techniques

	VStrom 800 SE	VStrom 800 DE
Dimensions L x l x H	2 255 x 905 x 1 355 mm	2 345 x 975 x 1 310 mm
Cadre	Acier	Acier
Hauteur de selle	825 mm	855 mm
Garde au sol	185 mm	220 mm
Poids tous pleins faits	223 kg	230 kg
Suspension avant	Fourche inversée Showa SFF-BP, réglable en précharge	Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable
Suspension arrière	Mono Amortisseur KYB, réglable en précharge et détente	Mono Amortisseur KYB, réglable en précharge et détente
Freinage avant	Double disque Nissin 310 mm, 4 pistons à montage radial	Double disque Nissin 310 mm
Freinage arrière	Disque Nissin 260 mm, 1 piston	Disque Nissin 260 mm
Jantes	À 7 bâtons, en aluminium	Rayons métalliques
Pneu avant	110/80R19M/C 59V tubeless	90/90-21M/C 54H chambre à air
Pneu arrière	150/70R17M/C 69V tubeless	150/70R17M/C 69H chambre à air
Ecran de bord	TFT couleur de 5 pouces	TFT couleur de 5 pouces
Electronique S.I.R.S	Oui	Oui
Shifter bidirectionnel	Oui	Oui
Prise USB	Oui	Oui
Eclairage Led	Oui	Oui
Feux clignotant/stop Led	Oui	Oui
Peintures	Pearl Vigor Blue (YKY) Metallic Mat Steel Green (QVP) Glass Sparkle Black (YVB)	Champion Yellow N°2 (YU1) Pearl Tech White (QU2) Mettalic Mat Steel Green (QVP)

Motorisation de la V-Strom 800

Comme son nom ne l’indique pas, le V-Strom 800 est équipé d’un bicylindre parallèle de 776 cc. La distribution s’opère grâce à un double arbre à cames en tête. Le moteur est capable de développer 84 ch à 8 500 tr/min et 78 Nm à 6 800 tr/min. L’injection électronique permet la technologie Ride by Wire. Une boîte 6 rapports est associée au bicylindre en ligne.

Le réservoir possède une contenance de 20 litres. Avec une consommation annoncée à 4,4 l/100, vous devriez pouvoir dépasser les 400 km d’autonomie.

Par ailleurs, une configuration A2 est proposée. Le moteur est bridé à 35 kW (47 ch).

Systèmes électroniques

Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) intègre une multitude de technologies électroniques :

Modes de conduite : Trois modes sélectionnables ajustent la réponse de l'accélérateur et la puissance délivrée.
Contrôle de traction : 3 modes disponibles sur la version SE, avec un mode Gravel supplémentaire sur la version DE, et possibilité de désactivation.
Système ABS adaptatif.
Ride-by-Wire : Commande électronique de l'accélérateur.
Shifter Up&Down : Changement de vitesse rapide en montée et descente.
Easy Start System : Le démarreur reste activé jusqu'à l'allumage du moteur.
Assistance au bas régime (Low RPM Assist) : Aide à prévenir le calage.