Suzuki V Strom 800 (2024) : Le trail aventurier

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Le Suzuki V Strom 800 est le trail intermédiaire de la gamme, situé entre le 1050 et le 650. Comme son aîné, il profite de deux déclinaisons distinctes : SE et DE. La première sera plus à l’aise sur route, alors que la deuxième s'aventura davantage hors des sentiers battus.

Découvrez le trail V-Strom 800 ! 

Suzuki V Strom 800 SE 

La déclinaison SE est donc orientée pour un confort optimisé pour la route. Elle va privilégier le confort sur les longs trajets. Elle est équipée de roues de 19/17 pouces et d’une garde au sol plus basse (185 mm). La selle est plus basse également (825 mm), et son aspect plus épuré la rend plus légère, à 223 kg tous pleins faits. 

Suzuki V Strom 800 DE

La déclinaison DE est conçue pour le tout terrain. La garde au sol plus élevée (220 mm) et la roue avant de 21 pouces permettent de franchir des obstacles plus difficiles. Des équipements viennent d’ajouter à la dotation de série dans le cadre d’une conduite off-road. En effet, un sabot de protection moteur et une protection de radiateur permettent d’aller à l’aventure sereinement. Des pneus trails sont aussi montés.

Comparatif des fiches techniques

Motorisation de la V-Strom 800

Comme son nom ne l’indique pas, le V-Strom 800 est équipé d’un bicylindre parallèle de 776 cc. La distribution s’opère grâce à un double arbre à cames en tête. Le moteur est capable de développer 84 ch à 8 500 tr/min et 78 Nm à 6 800 tr/min. L’injection électronique permet la technologie Ride by Wire. Une boîte 6 rapports est associée au bicylindre en ligne.

Le réservoir possède une contenance de 20 litres. Avec une consommation annoncée à 4,4 l/100, vous devriez pouvoir dépasser les 400 km d’autonomie.

Par ailleurs, une configuration A2 est proposée. Le moteur est bridé à 35 kW (47 ch).

Systèmes électroniques

Le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) intègre une multitude de technologies électroniques :

• Modes de conduite : Trois modes sélectionnables ajustent la réponse de l'accélérateur et la puissance délivrée.
• Contrôle de traction : 3 modes disponibles sur la version SE, avec un mode Gravel supplémentaire sur la version DE, et possibilité de désactivation.
• Système ABS adaptatif.
• Ride-by-Wire : Commande électronique de l'accélérateur.
• Shifter Up&Down : Changement de vitesse rapide en montée et descente.
• Easy Start System : Le démarreur reste activé jusqu'à l'allumage du moteur.
• Assistance au bas régime (Low RPM Assist) : Aide à prévenir le calage.

Suzuki V-Strom 800 : Peintures disponibles

Suzuki V-Strom 800 SE 

Suzuki V-Strom 800 DE

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Suzuki V-Strom 800 DE Rally Edition

Pour les plus téméraires, Suzuki propose une configuration ultime sur son trail V-Strom 800 DE. Il comprend les équipements suivants :

• Kit déco et tank pad
• Pare carter
• Sabot aluminium
• Pneus Bridgestone AX41

Style, protection et adhérence : vous avez tout ce qu'il vous faut pour découvrir de nouveaux sentiers.

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