La Suzuki V-Strom 1050 est le trail le plus puissant de la gamme. Si la version V Strom 1050 SE est conçue avant tout pour les routes asphaltées, le V Strom 1050 DE vous permettra de vous aventurer hors des sentiers battus.
Découvrez le V Strom 1050 !
Suzuki V Strom 1050 SE
Ce modèle est orienté pour une utilisation routière. Ses équipements visent à garantir le confort du pilote et les longs trajets sur route. Avec une garde au sol assez basse (165 mm), la SE est orientée GT. Ppur votre confort, elle est dotée d'une selle et d'un pare-brise ajustables.
Suzuki V Strom 1050 DE
Cette déclinaison est davantage orientée off-road. L’acronyme DE signifie d’ailleurs “Dual Explorer”, pour confirmer son utilisation sur route et en dehors. La garde au sol est donc rehaussée (190 mm). L’ABS est désactivable et un mode Gravel est exclusif sur le Traction Control. La roue avant est plus grande et plus fine et s'adapte mieux aux chemins difficiles.
VStrom 1050 : Comparatif des fiches techniques DE et SE
| VStrom 1050SE | VStrom 1050DE | |
| Dimensions LxlxH | 2 265 x 940 x 1 515 mm | 2 390 x 960 x 1 505 mm |
| Cadre | Périmétrique aluminium | Périmétrique aluminium |
| Hauteur de selle | 855 mm | 880 mm |
| Garde au sol | 165 mm | 190 mm |
| Poids tous pleins faits | 242 kg | 252 kg |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB 43mm, réglable Débattement 160 mm | Fourche inversée KYB 43mm, réglable Débattement 170 mm |
| Suspension arrière | Mono Amortisseur KYB, réglable précharge et détente | Mono Amortisseur KYB, réglable précharge et détente |
| Freinage avant | Double disque 310mm, étriers radiaux 4 pistons | Double disque 310mm, étriers radiaux 4 pistons |
| Freinage arrière | Simple disque 260 mm | Simple disque 260 mm |
| Roue avant | 110/80R19M/C 59V tubeless | 90/90-21M/C 54H chambre à air |
| Roue arrière | 150/70R17M/C 69V tubeless | 150/70R17M/C 69H tubeless |
| Pneus | Bridgestone Battlax Adventure A41 | Dunlop Trailmax Mixtour |
| Écran de bord | TFT avec mode sombre automatique 5" | TFT avec mode sombre automatique 5" |
| Électronique S.I.R.S | Oui | Oui |
| Shifter bidirectionnel | Oui | Oui |
| Modes Traction Control | 3 | 4 (dont mode Gravel) |
| Régulateur de vitesses | Oui | Oui |
| Éclairage full LED | Oui | Oui |
| Peintures |
Pearl Vigor Blue (CGJ) Glass Mat Mechanical Gray (CQX) Glass Blaze Orange (CGH) Glass Sparkle Black (A3X) |
Champion Yellow (CD8) Pearl Blue / Brilliant White (JWN) Glass Sparkle Black (KGL) |
Moteur du V Strom 1050
Le Suzuki V Strom 1050 est un bicylindre en V à 90° de 1 037 cm³. Il est capable de développer 107 ch (79 kW) à 8 500 tr/min et un couple de 100 Nm à 6 000 tr/min. Il est associé à une boîte 6 rapports. Le réservoir possède une contenance de 20 l, alors que le moteur consomme environ 5,2 l/100 km d’après le constructeur.
Systèmes électroniques
Le SIRS Suzuki englobe un grand nombre de systèmes électroniques :
- Modes de conduite : Trois modes sélectionnables modifient la réponse de l’accélérateur et la puissance délivrée.
- Contrôle de traction : 3 modes sur la version SE, mode Gravel supplémentaire sur la version DE. Possibilité de désactivation
- Système ABS adaptatif
- Ride-by-Wire : Système de commande électronique des gaz de série.
- Quickshifter Up&Down
- Système Easy Start : Le démarreur est engagé jusqu’au démarrage du moteur.
- Assistance à bas régime (Low RPM Assist) : Permet d'éviter de caler
Suzuki V-Strom 1050 : Le choix des couleurs
V-Strom 1050 SE
V-Strom 1050 DE