Après des décennies d’absence, un nom bien connu chez Suzuki revient en 2025 sur le marché français : la DR-Z4S. Elle arrive sous deux déclinaisons. La DR-Z4S est un trail léger alors que la DR-Z4SM est une Super Moto conçue pour la route. Si leur base est similaire, elles embarquent donc certains équipements différents. Les deux modèles arriveront en septembre 2025 dans notre concession Suzuki Lyon Moto Virus Groupe Chopard.
Découvrez les Suzuki DR-Z4S et Suzuki DR-Z4SM !
Suzuki DR-Z4S : Le trail fun tout terrain
Avec son monocylindre et ses équipements orientés Enduro, ce trail à destination des permis A2 est unique dans la gamme. Pour ce faire, la DR-Z4S profite d’une fourche inversée KYB entièrement réglable et d’un amortisseur arrière à grand débattement. Sa structure fine et légère permet une maniabilité optimale. A noter que le trail dispose d’une signature lumineuse Led, d’un écran de bord LCD et d’une selle étroite pour faciliter vos mouvements.
Suzuki DR-Z4SM : La Supermoto à l’ancienne
Cette déclinaison est clairement destinée à vous offrir les meilleures sensations sur route. Si elle trouve tout son sens sur des routes sinueuses de campagne, elle est assez polyvalente pour un usage urbain. Ses suspensions offrent un débattement correct mais moins important que le trail pour plus de stabilité sur route. Les pneus sont aussi optimisés pour l’adhérence sur route sèche ou mouillée. La supermoto DR-Z4SM dispose aussi des optiques leds, de l’affichage LCD et de la selle étroite.
Motorisation des DR Z4S / DR-Z4SM
Les deux motos partagent le même moteur. C’est un monocylindre 4-temps de 398 cm³, refroidi par liquide. Il est capable de développer 38 chevaux à 8 000 tr/min et 37 Nm à 6 500 tr/min. Il est associé à une boîte 5 rapports. Un réservoir de 8,7 l est équipé. Avec une consommation annoncée de 3,5 l au 100 km, vous atteindrez environ 220 km d’autonomie.
Le moteur s’aligne sur les dernières réglementations Euro5+.
DR-Z4S / DR-Z4SM : Comparez leurs différences
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DR-Z4S (Trail) |
DR-Z4SM (Supermoto) |
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Usage |
Tout-terrain |
Route |
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Roues |
21" avant / 18" arrière |
17" avant et arrière |
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Pneus |
À crampons |
Routiers |
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Suspension |
Débattement 280 mm AV - 296 mm AR |
Débattement 260- 277 mm |
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Freins |
250 mm à l'avant |
300 mm à l'avant |
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Garde au sol |
Haute |
Réduite |
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Hauteur de selle |
935 mm |
890 mm |
Les derniers systèmes électroniques Suzuki Intelligent Ride System
Les deux motos partagent plusieurs systèmes électroniques procurant encore plus de contrôle au pilote :
- Suzuki Traction Control System (STCS) : Ce système permet de mieux contrôler le patinage de la roue arrière. Il comporte deux modes, un pour la route et un autre orienté tout-terrain. Il peut aussi être désactivé.
- Suzuki Drive Mode Selector : Les 3 modes de conduite octroient le même niveau de puissance moteur mais ajustent l’accélération de votre machine.
- Anti-lock Brake System : Le système ABS permet d’empêcher le blocage des roues lors des freinages intenses. Il est désactivable sur la roue arrière. Sur la DR-Z4S, il est même désactivable sur les deux roues pour des sensations tout-terrain intenses.
- Ride-by-Wire Electronic Throttle System : Ce système d’accélération électronique augmente votre précision quand vous mettez les gaz.