W800 (2025) : une ligne classique et cohérente
La w800 affiche un style 100 % vintage, sans compromis. Son réservoir en forme de goutte, ses flancs épurés, ses jantes à rayons et ses garde-boue chromés bien enveloppants participent à son look résolument rétro.
La selle est large, plate et garnie de coutures apparentes. Elle offre un bon confort tout en renforçant la ligne générale de la moto. Les clignotants ronds, le garde-boue avant allongé, et la béquille centrale de série ajoutent à cette sensation d’authenticité et de fonctionnalité.
L’ensemble est esthétiquement homogène, sans excès. Les chromes sont profonds, les finitions soignées, et les proportions parfaitement maîtrisées.
Pour 2025, la kawasaki w800 est proposée dans un coloris unique : "Metallic Brilliant Golden Noir / Ebony", où le noir intense est relevé par de discrètes touches dorées.
Partie-cycle et technologies embarquées : confort et comportement sains
Côté technique, la w800 repose sur un cadre double berceau en acier tubulaire. Elle est équipée d’une fourche télescopique de 41 mm et de deux amortisseurs arrière réglables en précharge.
Les jantes à rayons sont montées sur des roues de 19 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, pour un comportement routier stable et rassurant.
Le freinage est assuré par un disque avant de 320 mm et un disque arrière de 270 mm, tous deux assistés par l’ABS.
La Kawasaki W800 dispose d’un embrayage Assist & Slipper, pensé pour améliorer le confort de conduite.
Il rend la commande d’embrayage plus légère au levier, ce qui facilite les passages de vitesses.
Le système anti-dribble intégré limite les effets de blocage de la roue arrière lors des rétrogradations rapides.
Le choix de ces composants renforce le confort et la sécurité de conduite, tout en conservant un comportement naturel et intuitif.
Moteur bicylindre au caractère doux
La kawasaki w800 embarque un moteur bicylindre vertical refroidi par air de 773 cm³. Il développe 48 ch à 6 000 tr/min et 62,9 Nm à 4 800 tr/min.
Ce moteur met l’accent sur la souplesse et la régularité. Sa distribution par arbre à cames en tête avec tiges et culbuteurs est un clin d’œil aux motos d’époque.
Il offre un couple disponible très tôt, pour des relances douces, sans brutalité. L’échappement double chromé participe aussi à la signature sonore : grave, ronde, jamais agressive.
La vitesse maximale dépasse les 170 km/h, mais l’essentiel n’est pas là. La w800 est conçue pour rouler tranquillement, sans forcer, avec plaisir.
Une moto simple, rassurante et agréable
La prise en main de la kawasaki w800 est immédiate. Sa hauteur de selle de 790 mm, son ergonomie naturelle et son poids contenu de 226 kg en ordre de marche en font une moto accessible.
Elle est bridable pour les détenteurs du permis A2, ce qui en fait une excellente première moto vintage.
L’absence d’électronique superflue et la simplicité de sa mécanique en font un modèle fiable et peu exigeant à entretenir.
C’est une compagne de tous les jours, aussi à l’aise en ville que sur les routes de campagne.
Kawasaki W800 : pour qui ?
La kawasaki w800 s’adresse aux passionnés de motos classiques, aux amateurs de belle mécanique et de lignes sobres. Elle conviendra à ceux qui cherchent une moto différente, au charme discret mais authentique.
Elle est idéale pour les balades tranquilles, les trajets quotidiens et les motards qui veulent rouler autrement.
Son esthétique assumée et sa conduite décontractée en font un véritable objet de plaisir, loin des modes et des technologies invasives.
Plus qu’une tendance, la w800 perpétue un esprit : celui de la moto simple, accessible et faite pour durer. Elle conjugue fiabilité, plaisir de conduite et style classique.
En 2025, elle conserve tout ce qui fait son succès depuis son retour dans la gamme Kawasaki : un design soigné, une mécanique accessible, un confort quotidien et une vraie identité.
La kawasaki w800 est une moto qu’on choisit pour soi, pour le plaisir, pour l’objet, et pour la route. Une authentique classique, au sens noble du terme.
