La kawasaki ninja ZX-4R 2025 arrive avec de grandes ambitions. Dans le segment des sportives de moyenne cylindrée, elle crée une vraie rupture. Elle reprend les codes des grosses cylindrées, tout en restant plus accessible et agile. Son moteur 4 cylindres unique, son châssis rigide et son équipement complet lui permettent de viser un large public, du jeune permis A au motard confirmé.
La ZX-4R et son design inspiré des grandes Ninja
La ninja ZX-4R reprend le style très sportif de la gamme Ninja. Elle s’inspire clairement de la zx-6r et de la zx-10r, avec un carénage intégral, des écopes travaillées et une prise d’air frontale. L’optique double LED souligne une face avant acérée. Le look est tendu, dynamique, et fidèle à l’esprit Kawasaki Racing Team.
Compacte et visuellement valorisante, elle reste maniable en ville. Sa position de conduite sportive mais pas trop radicale permet une utilisation quotidienne, sans sacrifier la performance.
Une partie cycle réactive et rassurante
La kawasaki ninja zx 4r est bâtie autour d’un cadre treillis en acier haute résistance. Ce choix combine légèreté, rigidité et précision de conduite. La fourche Showa SFF-BP de 37 mm est inversée et assure un excellent ressenti à l’avant. L’amortisseur arrière est de type Back-link, positionné horizontalement pour améliorer la centralisation des masses.
Côté freinage, la ZX-4R est équipée de deux disques de 290 mm à l’avant, avec étriers radiaux à 4 pistons. Un ABS de précision accompagne le tout. Les pneus sport en 120 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière sont montés sur des jantes de 17 pouces.
Ce set-up garantit une tenue de route sérieuse, que ce soit sur route de montagne ou lors de sessions sur circuit.
Technologie embarquée : moderne et complète
La ninja zx 4r bénéficie d’un équipement électronique riche, digne de sportives bien plus chères :
- Deux modes de puissance (limitée et totale)
- Contrôle de traction KTRC à trois niveaux
- Embrayage assisté et anti-dribble (Assist & Slipper)
- Papillons électroniques pour une gestion moteur plus fine
- ABS optimisé
- Écran TFT couleur avec connectivité smartphone via l’application Rideology
Tous ces systèmes améliorent la sécurité et le plaisir de conduite. Le tableau de bord moderne permet aussi de surveiller les données essentielles en un clin d’œil.
Un moteur 4 cylindres unique dans sa catégorie
Le bloc 4 cylindres en ligne de 399 cm³ de la kawasaki ninja ZX-4R est tout simplement exceptionnel. C’est le seul moteur de ce type dans la catégorie. Il délivre 77 ch à 14 500 tr/min avec le Ram Air actif. Le couple atteint 39 Nm.
Ce moteur grimpe haut dans les tours, avec une sonorité sportive, proche de celle des grosses cylindrées. Il combine plaisir d’utilisation, réactivité, et performance. C’est un véritable moteur de passionnés.
Ninja ZX-4R : performances et efficacité
La ZX-4R atteint 210 km/h en pointe et passe de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Des chiffres impressionnants pour une cylindrée de moins de 500 cm³.
La consommation moyenne est de 5,0 l/100 km. Avec son réservoir de 15 litres, l’autonomie peut atteindre 300 km. Un témoin de conduite éco permet de rouler de façon plus douce en milieu urbain.
Kawasaki ZX-4RR : la version orientée circuit
La kawasaki ninja ZX-4RR reprend la base de la ZX-4R mais y ajoute des éléments plus radicaux. La fourche reçoit un réglage de précharge. La suspension arrière passe sur un élément Showa BFRC-lite, inspiré des modèles de course. Le quickshifter up/down est inclus de série.
Ces évolutions rendent la zx 4rr encore plus précise, plus stable et plus efficace en conduite sportive. C’est une vraie moto de circuit, qui reste pourtant utilisable au quotidien.
Kawasaki ZX-4R (2026) : une sportive qui a du sens
La ninja ZX-4R est un modèle bien pensé pour les motards en quête d’évolution. Elle offre une montée en gamme naturelle pour ceux qui viennent d’une 125 ou d’une twin A2. Tout en gardant une facilité de prise en main, elle permet de découvrir un moteur 4 cylindres sportif.
C’est aussi un modèle valorisant, bien fini, et équipé comme une grande. Que ce soit pour apprendre les bases du circuit ou pour profiter d’une moto légère et vive sur route, elle coche toutes les cases.