Un design affûté pour les longues distances
La Ninja H2 SX affiche un design agressif et reconnaissable, fidèle à l’esprit de la gamme H2.
La version standard est habillée d’un noir métallisé, avec des touches de vert Kawasaki. Mais cette moto ne mise pas que sur son style. Elle intègre aussi des équipements pensés pour la route : carénage intégral, selle confortable, pare-brise protecteur, assise passager soignée et valises latérales en option.
Elle combine puissance, confort et élégance. Une routière haut de gamme qui ne passe jamais inaperçue.
Partie-cycle et spécificités techniques
La Kawasaki Ninja H2 SX repose sur un cadre treillis en acier haute résistance. Résultat : une excellente stabilité à haute vitesse.
Avec ses 266 kg à sec, elle reste pourtant agile. Sa répartition des masses est bien étudiée et l’électronique embarquée renforce la maniabilité. La version standard de la H2 SX reçoit une fourche inversée Showa de 43 mm à l’avant. Elle est réglable en précharge, compression et détente, pour un débattement de 120 mm. À l’arrière, l’amortisseur Showa BFRC lite avec réservoir déporté assure 139 mm de débattement. Il est réglable en précharge et en détente pour un confort optimal.
Le freinage de la Kawasaki Ninja H2 SX est puissant et sécurisant. À l’avant, des étriers radiaux à 4 pistons sont associés à un ABS intelligent en courbe. À l’arrière, on retrouve un étrier double piston avec un disque de 250 mm.
Autre point fort : les pneus Battlax T32. Ils sont choisis pour offrir un bon équilibre entre performance sportive et longévité.
Technologie embarquée de pointe
L’équipement technologique de la Kawasaki Ninja H2 SX 2025 impressionne. Cette nouvelle génération intègre de nombreuses innovations.
Parmi elles : les feux de route automatiques avec système AHB (Auto High Beam). Des capteurs analysent en temps réel la luminosité ambiante et détectent les véhicules devant la moto. Le système gère seul l’allumage ou l’extinction des feux de route, pour une visibilité optimale sans éblouir.
La sécurité est renforcée par le système ARAS. Des radars avant et arrière surveillent l’environnement en continu. Ils permettent d’activer le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de collision frontale, le freinage d’urgence ou la détection d’angle mort. Des aides précieuses pour rouler sereinement, même sur les longues distances.
La Kawasaki Ninja H2 SX se distingue aussi par une dotation complète : démarrage sans clé, launch control, aide au démarrage en côte, feux de virage à LED, système TPMS (contrôle de pression des pneus), écran TFT couleur 6,5 pouces, connectivité smartphone et GPS intégré, Kawasaki SPIN, modes de conduite paramétrables, shifter up & down.
La fiche technique de la H2 SX se montre impressionnante à tous les niveaux.
Moteur suralimenté : des performances d’élite
Au cœur de la H2 SX se trouve un moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm³. Il est équipé d’un compresseur, appelé Supercharger, qui porte la puissance à 200 ch à 11 000 tr/min.
Avec l’effet Ram Air en roulant, la puissance grimpe à 210 ch. Le couple atteint 137 Nm à 8 500 tr/min. Cela garantit des reprises puissantes, même en duo avec bagages. La vitesse max dépasse les 300 km/h.
La Kawasaki Ninja H2 SX devient ainsi la routière la plus rapide du marché. Côté performances, le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 3 secondes.
Une moto, trois déclinaisons pour tous les usages
La Kawasaki Ninja H2 SX 2025 se décline en plusieurs versions. Chacune est pensée pour s’adapter à différents usages et profils de motards.
La version Tourer mise sur le confort et la praticité. Elle est équipée de valises rigides assorties de 56 litres, avec des sacs intérieurs zippés de 27 litres. Un choix idéal pour les longs trajets.
La version Performance renforce le côté sportif. Elle intègre un silencieux Akrapovic Slip-on, une bulle fumée et des protège-carters.
Enfin, la Performance Tourer combine les deux approches. Elle mêle sportivité et capacité de voyage sans compromis.
Kawasaki Ninja H2 SX
Différentes versions
Ninja H2 SX SE : pour aller encore plus loin
La version haut de gamme, la Ninja H2 SX SE, pousse encore plus loin le niveau d’équipement. Elle se reconnaît à sa peinture vert émeraude, soulignée par des inserts noirs brillants. Un look premium qui affirme son standing.
Côté partie-cycle, la H2 SX se reçoit une suspension semi-active KECS avec technologie Skyhook. Ce système ajuste l’amortissement en temps réel, selon le type de route et le style de conduite. Résultat : plus de confort et de contrôle.
Le freinage est aussi renforcé. Des étriers radiaux Brembo Stylema monobloc à 4 pistons offrent un mordant puissant et une précision accrue.