La Scout est l'une des motos les plus emblématiques d’Indian Motorcycle. Elle a été produite en série à partir de 1920.
Elle est réapparue sur nos routes en 2014 suite au rachat de la marque Indian par le groupe Polaris. Elle a depuis bénéficié de plusieurs mises à jour, dont la dernière en date pour 2026.
La nouvelle Scout est toujours fidèle à son look néo-rétro. La qualité de ses finitions est très élevée. Sa position de conduite est basse et confortable. Cette moto mid-size sera votre alliée parfaite pour prendre du plaisir sur route et partir pour des road trips seul ou à deux.
L’Indian Scout se décline en 9 versions : Scout Sixty Bobber, Scout Sixty Classic, Sport Scout Sixty, Scout Classic, Scout Bobber, Sport Scout, Super Scout, Sport Scout RT et 101 Scout. Chaque version possède sa propre philosophie. Découvrez-les dans cet article.
En 2026, toutes les versions de l’Indian Scout peuvent être adaptées au permis A2, à l’exception de la 101 Scout.
Indian Scout : entre charme des années 1920 et modernité du 21ème siècle
Du point de vue de son design, l'Indian Scout 2026 est un cruiser qui reste fidèle à ses origines. Avec son style authentique et vintage, elle honore son histoire de plus d'un siècle. Certains éléments de la moto rappellent le tout premier modèle Scout de 1920.
On retrouve par exemple un phare rond. Le guidon est lui aussi dessiné dans un esprit purement vintage.
L'aspect rétro de la moto mid-size se retrouve dans les matériaux utilisés. Ils inspirent le confort et la qualité.
La large selle biplace "Syndicate" (en option) est habillée d'un cuir de haute qualité. Elle est positionnée à 65 cm de hauteur. Elle offre une position de conduite très basse tout en garantissant un grand confort.
Les rétroviseurs et leurs supports sont chromés sur les versions Scout Classic, Scout Sixty Classic, Super Scout, Scout Sixty Bobber et Sport Scout Sixty. Ce traitement chromé se retrouve sur le moteur et sur la ligne d'échappement sur les 3 premières versions citées. La nouvelle Indian Scout a un cachet unique et un style étincelant.
Indian propose un large choix de teintes pour ses nouvelles Scout. Certaines peintures sont métallisées. D'autres sont plutôt fumées.
Ces coloris ont été soigneusement choisis par le constructeur américain. Ils participent à l'esprit classique et raffiné de la moto.
Enfin, l'emblème Indian est omniprésent sur la moto. Il décore la moto, de son moteur jusqu'à ses garde-boues.
Un moteur V-Twin qui saura vous séduire !
L'Indian Scout est animée par un puissant moteur bicylindre V-Twin SpeedPlus 1250 cm3 (76 pouces cubes) à injection électronique.
Il développe 94 ch sur la plupart des versions. Seule la 101 Scout bénéficie d’une version améliorée et peut monter à 111 ch. Le couple est compris entre 108 Nm et 109 Nm. Pour éviter les risques de surchauffe, le moteur est équipé d'un refroidissement liquide fiable et efficace.
La boîte 6 vitesses est ultra réactive. De quoi offrir des accélérations fluides et pleines de fougue.
La transmission est assurée par une courroie qui relie la boîte de vitesses à la roue arrière. De quoi garantir une conduite douce et très souple.
Le réservoir de 13 litres promet de belles balades.
Moteur des Scout Sixty
Les versions Indian Scout Sixty sont pensées en priorité pour le permis A2. Elles sont donc équipées d’un moteur de 999 cm3.
Ce dernier délivre une puissance de 85 ch pour un couple de 87 Nm. Il est bien sûr bridé à 35 kW pour les permis A2.
Ce moteur est associé à une boîte 5 vitesses.
Partie cycle de l’Indian Scout 2026
Le cadre de la nouvelle Indian Scout garantit à la fois légèreté et rigidité. Inédit sur la dernière génération, ce châssis tubulaire est plus adaptable et offre des possibilités de personnalisation élargies. De quoi permettre à la moto d’offrir une excellente tenue de route.
Les jantes de 16 pouces de l’Indian Scout sont équipées de pneus Pirelli. De quoi la rendre particulièrement à l'aise dans les virages. Elle exprimera tout son potentiel sur routes sinueuses et de montagne.
Les Sport Scout, Sport Scout Sixty, Sport Scout RT et 101 Scout font le choix d'une grande roue avant de 19 pouces.
A l'avant, les suspensions se composent d'une fourche télescopique de 120 mm de débattement. La 101 Scout dispose d'une fourche exclusive à cartouche.
La suspension arrière à double amortisseurs de 76 mm de débattement est réglable. Ces suspensions à grand débattement et d'une grande souplesse rendent la moto agréable et confortable au quotidien. Néanmoins, les suspensions diffèrent selon les versions. Les versions Scout Bobber et Scout Sixty Bobber sont équipées d'un double amortisseur arrière ajustable dont le débattement a été réduit à 51 mm.
Lors des phases de freinage, l'Indian Scout offre confort et sécurité en toutes circonstances.
Elle est équipée de freins avant et arrière de 298 mm. Ces disques semi-flottants sont réputés pour être légers et faciles à refroidir. Ils s'usent moins rapidement et offrent un freinage fluide et progressif.
Un étrier axial à 2 pistons est monté à l'avant et on trouve un étrier 1 piston à l'arrière.
L'ABS est bien sûr présent de série. Il sécurise les freinages et vous rassurera lors de vos trajets.
L'angle de chasse des Scouts varie de 29° à 33° selon les versions. Ce grand angle de chasse permet d’atténuer les vibrations et les déformations de la route lors des freinages.
Les technologies présentes sur l'Indian Scout 2026
Malgré son look rétro, l'Indian Scout fait la part belle aux technologies. La gamme évolue en 2026. Elle se décline désormais en 3 niveaux de finitions : Standard, Limited et Limited +Tech. A noter que les peintures proposées varient en fonction du niveau de finition choisi.
Les versions 101 Scout, Sport Scout RT et Super Scout bénéficient de série des équipements Limited +Tech.
Indian Scout Standard
La version Standard inclut les équipements suivants :
- ABS
- Nouvel éclairage LED
- Jauge de carburant analogique
- Peinture Black Metallic
Indian Scout Limited
En plus des équipements de la version Standard :
- Badge Limited
- Antipatinage (traction Control)
- Régulateur de vitesse (Cruise Control)
- Port USB
- Trois modes de conduite : Sport, Standard, Touring
- Choix de peintures selon le modèle
Indian Scout Limited + Tech
La finition Limited + tech est proposée de série sur 101 Scout, Sport Scout RT et Super Scout.
Équipements inclus en plus de ceux de la version Limited :
- Écran tactile rond de 101 mm
- Système RIDE COMMAND : Navigation GPS, itinéraires point par point, jauges configurables, statistiques de conduite
- Services connectés RIDE COMMAND+ : Bike Health, Bike Locator (gratuit pendant 1 an)
- Bluetooth
- Allumage sans clé
Toutes les versions de l’Indian Scout 2026
Indian Scout Sixty Bobber 2026
La plus accessible
Indian Scout Sixty Classic 2026
Le Style Rétro Accessible
Indian Sport Scout Sixty 2026
Inédite en 2026
Indian Scout Classic 2026
Une allure intemporelle
Indian Scout Bobber 2026
Un style d'exception
Indian Sport Scout 2026
Sombre et radicale
Indian Sport Scout RT 2026
Un petit coté Touring pour la Scout
Indian Super Scout 2026
La Scout suréquipée
Indian 101 Scout 2026
La Scout Ultime
Quelle moto Indian Scout pour le permis A2 ?
8 versions de l’Indian Scout sont proposées pour le permis A2 en 2026. Seule la 101 Scout conserve uniquement sa puissance maximale. Toutes les autres versions de l’Indian Scout sont compatibles A2, même si certaines demandent un niveau de finition précis.
Une gamme d'accessoires complète
En 2026, la moto Indian Motorcycle Scout propose une gamme de plus de 100 accessoires. Vous pourrez donc la customiser à volonté.
Entre autres, vous pourrez opter pour une selle sport, un dosseret, des sacoches, une bulle, des poignées chauffantes, des rétroviseurs radiaux ou encore le fameux phare LED Pathfinder.
Autre nouveauté : Indian Motorcycle lance 3 collections d'accessoires baptisées Commuter, Stealth et Open Roads. Elles ont chacune une fonction précise.