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Honda WN7 : Savourez le futur, osez l’électrique

Le roadster électrique WN7 arrive avec une allure unique en son genre. Il faut dire que sa structure est originale. Elle s’articule autour de la batterie, qui est l’élément porteur principal. Cela permet d’optimiser la rigidité et la répartition des masses. Des pièces creuses en aluminium complètent la silhouette de la WN7, même si celle-ci conserve un style dépouillé. Globalement, un esprit futuriste se dégage du roadster. Ce sentiment est renforcé par la présence du noir mat et de lignes simples et fluides. 

La position de pilotage est plutôt détendue et typique des roadsters. La selle est placée à 800 mm de haut. Le guidon et les repose pieds sont légèrement plus bas que sur la 500 Hornet. 

Honda WN7 : profil

Usage Mixte

Partie cycle

La Honda WN7 embarque une fourche inversée de 43mm de diamètre offrant 120mm de débattement. A l’arrière, l’amortisseur réglable en précharge offre le même débattement. Le système de freinage comprend un double disque de 296 mm à l’avant avec des étriers 2 pistons. A l’arrière un disque de 256 mm est sélectionné. Des roues de 17 pouces sont chaussées de pneus 120/70 à l’avant et 150/60 à l’arrière.

La WN7 affiche 217,5 kg tous pleins faits sur la balance. Pour une électrique, c’est une belle donnée. Au niveau des dimensions, elle est 6 cm plus longue que la 500 Hornet. Elle mesure donc 2,15m de long, pour 826 mm de large et 1085 mm de haut. 

Honda WN7 : Zoom

Honda WN7 : bord de mer

Motorisation de la Honda WN7

La Honda WN7 est animée par un moteur électrique refroidi par liquide. Dans sa version pour permis A2, la puissance nominale est de 18 kW, avec une puissance de crête de 50 kW (≈ 68 ch), et elle développe un couple maximal de 100 Nm. 

Pour la version A1 (11 kW nominale), la puissance de crête est de 11,2 kW.

La transmission se fait par courroie, ce qui réduit les bruits et l’entretien par rapport à une chaîne traditionnelle.

Cette motorisation place la WN7 dans la catégorie des roadsters mid-size, avec des performances proches d’un moteur thermique 600 cm³.

Honda WN7 : béquille latérale

Batterie, autonomie et recharge de la Honda WN7

La WN7 est équipée d’une batterie lithium-ion fixe de 9,3 kWh de capacité.  Selon le cycle WMTC, elle revendique une autonomie jusqu’à 140 km pour la version A2. Pour la version A1, l’autonomie peut monter à 156 km selon la norme WMTC. 

En consommation, la version 18 kW est annoncée à environ 81 Wh/km; la version A1 à environ 76 Wh/km. La Honda WN7 est compatible avec les infrastructures de recharge rapide en courant continu. Elle dispose d’une prise CCS2. 

En usage « rapide », il est possible de passer de 20 % à 80 % de charge en 30 minutes, ce qui correspond à un gain en autonomie d’environ 89 km.  Sur prise domestique (230 V) ou borne standard AC, la charge complète (0-100 %) prend entre environ 2h30 et 5h30 selon l’équipement utilisé.Un chargeur mural optionnel 6 kVA permet d’accélérer cette recharge et de ramener le temps de charge à 2h30. 

Honda WN7 : arrière

Equipements et technologies de la WN7 de Honda

  • Écran couleur TFT de 5 pouces intégrant la connectivité Honda RoadSync (navigation, musique, appels via smartphone) et affichage des données spécifiques à la motorisation électrique (consommation, autonomie, temps de charge) + prise USB.
  • Démarrage keyless
  • Eclairage entièrement LED à l’avant et à l’arrière
  • Quatre modes de conduite (Sport, Standard, Pluie, Eco).Ils adaptent l’accélération, la réponse moteur et la gestion de la batterie.
  • Système de contrôle de traction (HSTC) et ABS relié à l’IMU
Honda WN7 : Ecran TFT

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