800 NK Sport : la version de base taillée pour le plaisir
Avec ses lignes anguleuses et agressives, la 800 NK Sport s’inscrit pleinement dans l’univers des roadsters modernes. La face avant acérée, les écopes latérales tendues juste comme il le faut, l’éclairage full LED et la boucle arrière raccourcie affirment son identité visuelle. Compacte et bien proportionnée, la moto respire la sportivité.
La position de conduite est dynamique sans être extrême. Le guidon large et droit, la selle à 800 mm de hauteur (option selle haute : 820 mm) et les repose-pieds légèrement reculés offrent un bon compromis entre confort et contrôle, aussi bien en ville qu’en conduite sportive. La gamme 800 NK 2025 est proposée en deux coloris différents : Noir Nébula et Gris Aérolyte.
Partie cycle gamme 800 NK : agilité et rigueur au programme
Reposant sur un cadre tubulaire en acier haute résistance et un bras oscillant en aluminium, la CFMOTO 800 NK Sport mise sur une géométrie équilibrée. Elle est équipée d’une fourche KYB inversée de 43 mm réglable en précharge, en compression et détente, et d’un amortisseur arrière KYB à biellette, également réglable. De quoi adapter la moto à différents styles de pilotage. Les jantes de 17 pouces chaussent des pneus en 120/70 à l’avant et 180/55 à l’arrière. Le freinage est assuré par deux disques avant de 320 mm avec étriers radiaux J.Juan, et un disque arrière de 260 mm. L’ensemble garantit une bonne stabilité et un freinage efficace.
Équipement de série : l’essentiel sans superflu
Pour un tarif très attractif, la CFMOTO 800 NK Sport offre une dotation bien plus généreuse que la plupart de ses concurrentes :
- Écran TFT couleur 5 pouces
- Connectivité bluetooth et carplay (navigation, appels, musique..)
- Éclairage full LED
- Régulateur de vitesse réglable
- Embrayage anti-dribble
- Modes de conduite Street, Rain et Sport
- ABS Bosch (cornering)
Cette version se distingue par sa simplicité et son efficacité. Avec un poids de seulement 186 kg à sec, elle offre une maniabilité remarquable, appréciable au quotidien comme sur route sinueuse.
Motorisation 800 NK : du couple et de la vivacité
Au cœur de la 800 NK Sport, on retrouve un bicylindre parallèle de 799 cm3 d’origine KTM. Il développe 95 ch à 9 250 tr/min et 79 Nm à 8 000 tr/min. Ce moteur, calé à 285°, offre une sonorité proche d’un V-twin et un excellent compromis entre souplesse à bas régime et répondant à mi-régime. La boîte 6 vitesses est fluide et précise. Le tout procure des sensations vives sans être piégeuses, avec une consommation maîtrisée autour de 4 l/100 km. Le réservoir de 15 litres permet des étapes de plus de 375 km.
800 NK Advanced TC
Basée sur la 800 NK Sport, la CFMOTO 800 NK Advanced TC en reprend l’intégralité du moteur, du châssis et des suspensions, mais ajoute une couche de technologie et de confort bienvenue.
- Écran TFT 8 pouces haute définition à la verticale
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
- T-Box avec alarme GPS, mises à jour OTA et antivol connecté
- Phares automatiques et feux “follow me home”
- Éclairage d’ambiance LED
- Amortisseur de direction
- Contrôle de traction
- Contrôle anti wheeling
- Quickshifter bidirectionnel (montée et descente)
- Démarrage sans clé (keyless)
Avec un poids légèrement supérieur (189 kg), la 800 NK Advanced TC cible les motards souhaitant plus de connectivité, de sécurité active et de confort de conduite, tout en conservant l’agilité et la dynamique de la version Sport.
CFMOTO 800 NK : une gamme Naked cohérente et compétitive
Avec ses deux déclinaisons, la gamme Naked CFMOTO s’impose comme une alternative sérieuse dans le monde des roadsters mid-size. Que vous soyez jeune permis, pilote urbain ou motard exigeant à la recherche d’équipements technos, il y a une 800 NK faite pour vous. Une édition limitée Thorn Bikes avec un style exclusif est également disponible.
