675 SR‐R 2025 : Un design musclé, inspiré des circuits
Sous ses traits nets et racés, la 675 SR‐R arbore une esthétique inspirée du Moto2, avec des prises d’air sculptées, une fourche inversée soulignée par un liseré boomerang LED à l’avant, et une boucle arrière effilée animée par un feu suspendu. Le sabot moteur enveloppant, l’échappement discret sous le châssis et le bras oscillant en aluminium renforcent cette allure résolument sportive. Ce design n’est pas qu’un effet visuel : les conduits latéraux favorisent le refroidissement des étriers, et l’ensemble a été pensé pour optimiser la répartition des masses et l’efficacité aérodynamique.
Mais au-delà du style, la CFMOTO 675 SR-R impressionne aussi par le niveau de soin apporté aux finitions. L’assemblage est rigoureux, et les matériaux respirent la qualité. On retrouve de nombreux détails valorisants : jantes en alliage léger, selle piquée. L’ergonomie suit cette même logique avec un té de fourche entièrement moulé qui intègre des demi-guidons bas. La selle est à 810 mm du sol (option selle haute : 830 mm). La position du pilote est résolument sportive, sans pour autant sacrifier le confort.
La peinture est également soignée. En 2025 on retrouvera cette 675 SR-R sous deux coloris: Noir Nébula et Gris Aérolyte
ADN Course
Partie cycle
Technologie moderne
Équipements
Afin d’améliorer son utilisation au quotidien, la SR-R propose divers options supplémentaires tels qu’un amortisseur de fourche, des poignées chauffantes ou même le contrôle de pression des pneus à l’écran.
Motorisation : un trois cylindres inédit pour CFMOTO
Au cœur de la CFMOTO 675 SR-R, le bloc de 675 cm3 est le tout premier trois‐cylindres conçu par CFMOTO. Aligné avec les normes Euro5+, ce moteur délivre jusqu’à 70 kw (≈ 94 ch) à 11 000 tr/min et 70 Nm de couple à 8 250 tr/min. Ses performances : un 0‐100 km/h en moins de 3,6 s et une vitesse maximale affichée à plus de 220 km/h. Une courbe de couple très linéaire grâce au vilebrequin calé à 120° garantit des montées en régime fluides et un son rageur. Avec son réservoir de 15 litres et sa consommation de 5,5 l/100 km, on peut espérer une autonomie d' environ 270 km pour cette sportive.
675 SR-R : Quand performance rime avec accessibilité
La CFMOTO 675 SR-R marque une évolution majeure dans la gamme Sportives CFMOTO, en proposant un triple cylindres, un châssis affûté, une électronique moderne et un prix très compétitif. Sportive accessible dotée d’une excellente ergonomie et d’un comportement bluffant sur route comme sur circuit, elle représente une alternative crédible aux sportives japonaises et européennes bien plus onéreuses. Une vraie révélation pour les titulaires du permis A recherchant performance, plaisir immédiat et agilité, sans casser son budget.
