450 CL-C: Une silhouette custom assumée
Avec la CFMOTO 450 CL-C, on entre pleinement dans l’univers custom. La position deconduite est naturellement détendue, avec une selle basse (hauteur de selle de 705 mm), un guidon large et légèrement cintré, et des repose-pieds avancés. Le confort est bien présent, tant pour le pilote que pour le passager. La selle en cuir à surpiqûres rouges, joliment matelassée, ajoute au style rétro et à l’ergonomie.
Côté design, la 450 CL-C joue la carte de l’élégance sobre. Son réservoir en goutte d’eau, surmonté d’un bouchon d’essence gravé et poli, s’accorde parfaitement avec le feu rond à LED et les ailettes moteur métalliques. Jantes bâtons, carters moteur au design travaillé, le style néo-rétro est assumé. Le bras oscillant apparent et l’amortisseur latéral complètent cette esthétique musclée et raffinée.
La finition est soignée : peinture de qualité, ajustements nets, plus d’une trentaine d’éléments métalliques valorisants. Proposée en Rouge Bordeaux ou en Noir Nébula, la 450 CL-C signe une vraie réussite visuelle dans la gamme Classiques CFMOTO.
Partie cycle : stabilité et maniabilité au quotidien
La 450 CL-C repose sur un cadre tubulaire en acier. Sa conception privilégie l’accessibilité et la facilité de prise en main. Son poids de 183 kg à sec (195 kg tous pleins faits) témoigne d’une conception soignée, avec des matériaux robustes et valorisants. Elle reste pour autant maniable à basse vitesse et stable en circulation. La suspension avant est assurée par une fourche inversée de 37 mm offrant 200 mm de débattement, tandis que l’arrière est équipé d’un mono amortisseur latéral réglable en précharge, monté horizontalement, qui assure une réponse progressive et un vrai confort
sur revêtement irrégulier.
Les jantes en aluminium de 16 pouces à l’avant sont chaussées de pneus larges (130/90 et 150/80). Ce choix accentue l’assise visuelle de la moto, tout en contribuant à une tenue de route rassurante. Le freinage est confié à un disque avant de 320 mm avec étrier radial 4 pistons J.Juan, et un disque arrière de 240 mm pincé par un étrier double pistons. L’ensemble est couplé à un ABS Bosch double canal. Un combo efficace pour une moto destinée à tous les niveaux.
Une dotation technologique juste et moderne
Malgré son look vintage, la CFMOTO 450 CL-C embarque un équipement moderne :
- Un compteur TFT rond de 3,6 pouces, pouvant afficher en plus des infos essentielles la navigation et d’autres informations grâce à la connectivité bluetooth.
- Un module T-Box, compatible avec l’application CFMOTO Ride, permet les mises à jour OTA, la consultation à distance des infos de la moto, l’enregistrement des trajets et la gestion de fonctions antivol.
- Un éclairage full LED (feux avant, arrière et clignotants)
- Une prise USB-C pour recharger ses appareils
- Un embrayage assisté avec anti-dribble pour plus de confort en ville ou sur route
- Un contrôle de traction intégré permettant de limiter le patinage de la roue arrière
- Les commandes au guidon sont rétroéclairées, les commodos bien dessinés, et l’ergonomie globale participe à l’excellente prise en main du modèle. L’ensemble est discret mais très bien pensé pour un usage quotidien. La 450 CL-C propose également divers éléments en option tels qu’un saute-vent, un dossier passager, des valises ou encore un sabot moteur.
Moteur de la 450 CL-C : Un bicylindre taillé pour les A2
Au cœur de la 450 CL-C, on retrouve un bicylindre en ligne de 449 cm3, à refroidissement liquide. Ce moteur développe 43,5 chevaux à 8000 tr/min et un couple de 42 Nm à 6250 tr/min. Le vilebrequin est calé à 270° pour une sonorité plus valorisante. La réponse à l’accélération est douce, mais suffisamment vive pour permettre de se faire plaisir. Le moteur offre un bon équilibre entre souplesse en bas et réactivité à mi-régime. C’est un moteur agréable, prévisible, et parfaitement calibré pour une conduite fluide en ville comme sur les petites routes.
La boîte 6 rapports est précise. L’embrayage assisté et anti-dribble renforce la sérénité au guidon, surtout pour les jeunes permis. La consommation reste contenue, autour de 3,8 à 4,5 L/100 km selon le rythme. Avec un réservoir de 12 litres, l’autonomie dépasse facilement les 200 km.
CFMOTO 450 CL-C 2025 : Le custom A2 attractif
Avec la CFMOTO 450 CL-C, la marque chinoise confirme son savoir-faire. Elle propose une moto bien finie, valorisante, facile à prendre en main et agréable à conduire. Elle s’inscrit parfaitement dans la gamme Classiques CFMOTO, aux côtés des modèles CL-X 700 Sport, Heritage et Adventure, mais avec un style et un gabarit plus accessibles. Cette 450 CL-C s’adresse avant tout aux permis A2, mais séduira aussi ceux qui cherchent un custom urbain stylé, utilisable au quotidien sans concession sur le look ou la qualité.
